6 Voies navigables intérieures et ports secs au Mali

Située en Afrique de l’Ouest, la République du Mali est une nation enclavée et également la huitième plus grande de tout le continent, en termes de superficie. Couvrant environ 1 240 000 kilomètres carrés, il abrite environ 19 millions de personnes. La nation est divisée en 8 régions ou provinces administratives. La partie nord du pays est couverte par le désert saharien et est en grande partie inhabitée. Les établissements humains sont concentrés dans la région sud ayant de vastes étendues de terres cultivables.

L’agriculture est un contributeur majeur à l’économie nationale. La principale culture d’exportation est le coton, suivi du riz, du maïs, de l’orge, du millet, des agrumes, des légumes, des noix et du tabac. L’élevage de bétail fournit un revenu supplémentaire et les habitants sont connus pour leur art de l’élevage et de la reproduction des animaux. Plus de 75 pour cent de la population est engagée dans des activités agricoles et le reste est employé dans le secteur des services.

Une autre ressource naturelle précieuse est l’or et le Mali est le troisième producteur d’or du continent africain, après l’Afrique du Sud et le Ghana. Des réserves d’or dans la région sud ont été découvertes dans les années 1980 et ont aidé le pays à surmonter la crise du coton. Le kaolin, les phosphates, le calcaire et le sel sont également exportés vers les pays voisins.

L’industrie manufacturière est une industrie minuscule au Mali, limitée à la transformation des aliments, à l’artisanat à petite échelle et à la production textile. Le pays manque d’infrastructures industrielles appropriées et fait face à une concurrence féroce des pays voisins comme la Côte d’Ivoire. Des marchandises bon marché sont également passées en contrebande via la Guinée et le Nigeria. Le Mali a connu des développements importants dans son secteur énergétique car il produit de l’hydroélectricité, réduisant sa dépendance aux combustibles fossiles.

Selon l’indice de développement humain 2016 du Programme des Nations Unies pour le développement, le Mali a atteint la 175e position, ce qui en fait l’un des pays les plus pauvres du monde. Environ 45 pour cent de sa population vit dans l’extrême pauvreté des zones rurales.

Le pays n’a pas été en mesure d’attirer des investissements étrangers considérables en raison de l’instabilité politique depuis le coup d’État militaire de 2012. Le manque de stabilité et de sécurité à l’extérieur de ses frontières a également freiné la croissance économique. Le terrorisme et le militantisme sont courants dans la région, ce qui empêche les entreprises et les entreprises internationales de venir au Mali.

Le pays enclavé est relié à ses voisins par des chemins de fer et des aéroports internationaux. Plus de la moitié du fret malien transite par le port de Dakar, l’un des principaux ports du Sénégal. Les autres ports utilisés pour l’exportation de marchandises maliennes sont Abidjan en Côte d’Ivoire, le port de Tema au Ghana et le port de Lomé au Togo.

Bien que le Mali ne possède pas de ports maritimes internationaux, il possède des ports intérieurs sur ses deux principaux fleuves, le Niger et le Sénégal. En dehors de ceux-ci, il possède également quelques ports secs. La France est le premier partenaire importateur suivi de la Chine. Les entrepreneurs maliens tentent de rompre avec les réseaux commerciaux traditionnels pour construire des partenariats fructueux avec les États-Unis et d’autres pays européens.

Dans cet article, explorons les grands ports fluviaux du Mali et ses futurs ports secs.

1. Port de Bamako sur le fleuve Niger

Port de Bamako

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Bamako est la capitale du Mali et son plus grand centre administratif. Ville urbaine, elle se situe le long de la côte du fleuve Niger. C’est également un centre commercial régional important célèbre pour ses textiles, sa transformation de la viande et ses produits métalliques. La pêche est une autre activité économique pratiquée sur le fleuve.

Le Mali est également connu pour son architecture traditionnelle, plutôt historique, mieux vue dans la ville de Bamako. Il a des maisons basses aux murs de pierre qui traversent des rues en terre non pavées. La plupart des bâtiments modernes sont soit des résidences de riches, soit des bureaux administratifs donnant sur le fleuve.

La magnifique résidence présidentielle se dresse au sommet de la colline de Koulouba ainsi que plusieurs bâtiments ministériels. Au pied des collines se trouve la ville animée aux rues bondées et le Grand Marché, un marché populaire avec des marchands qualifiés vendant des amulettes et des bijoux en perles. L’artisanat célèbre comprend le batik, le tissu tie-dye, le tissu patchwork, les couvertures traditionnelles tissées à la main, l’ambre, les sculptures sur bois et les sculptures en bronze.

La ville compte deux hôtels quatre étoiles et le luxueux Hôtel de l’Amitié. Un autre point de repère est la Grande Mosquée dotée de magnifiques minarets en marbre. Bamako possède également un Palais Culturel, un Musée Archéologique, une réserve nationale et un petit zoo.

Caractéristiques des ports
Le port fluvial de Bamako est une voie navigable essentielle, située à proximité du principal port du pays. Il s’étend sur 9 hectares et consiste en une installation de manutention de conteneurs exploitée par APM Terminals. La zone portuaire principale dispose de deux terminaux, d’un parking de 1 000 m2 et d’un dépôt à conteneurs de 20 000 m² offrant des services liés à la logistique. Il dispose d’un quai de 100 m de long dédié aux petits bateaux de pêche et aux bateaux à passagers.

La gare de fret de conteneurs a une capacité totale de 1100 EVP et 12 connexions frigorifiques. Il dispose d’une cour de stockage ouverte pour garder les conteneurs vides et deux lignes de chemin de fer relient l’installation aux autres ports régionaux. De nombreux services tels que le camionnage, l’entreposage, l’entreposage frigorifique, l’habillage des conteneurs, l’empotage et la gestion du fret sont offerts. L’équipement portuaire comprend 2 gerbeurs, 2 grues portuaires, 5 chariots élévateurs, 1 chargeur latéral, etc.

2. Port sec de Bamako

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DP World, une société de logistique basée à Dubaï, construit un nouveau port sec près de Bamako. L’installation couvrirait 1000 hectares de surface au sol et fonctionnerait comme un centre logistique pour faciliter un plus grand commerce interrégional en simplifiant les procédures.

La construction a commencé l’année dernière et le port contiendrait de nombreux dépôts de conteneurs et gares de fret pour l’importation et l’exportation de marchandises. Il aura une capacité de manutention annuelle de 300 000 000 d’EVP et environ 3,5 millions de tonnes de marchandises diverses et conventionnelles.

50 millions de dollars ont été utilisés dans la première phase du projet pour la construction de terminaux et la fourniture d’autres équipements de base. Dans le cadre de l’accord entre l’entreprise et le gouvernement, le premier fournirait trois trains au Mali qui circuleraient sur la ligne ferroviaire très fréquentée Bamako-Dakar, la principale route commerciale pour les marchandises entrant et sortant du pays. On dit que ce projet permettrait de dynamiser le commerce malien et de diminuer le temps de traitement des importations.

3. Port de Koulikoro

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Koulikoro est le principal port fluvial situé dans le sud-ouest du Mali à environ 55 kilomètres au nord-est de la capitale Bamako. C’est une plaque tournante du transport et la dernière gare ferroviaire de la ligne ferroviaire Mali-Dakar. Le port peut accueillir de petits navires tout au long de l’année, mais de plus gros navires peuvent être accueillis de septembre à janvier.

Elle dessert les villes voisines de Mopti, Gao et Ségou. La ville de Koulikoro possède également un aéroport et est réputée pour sa fabrication d’huile d’arachide, de graines de coton et de savon de haute qualité. Le mil et le sorgho sont cultivés dans la partie nord de la région avec le maïs, les bananes et les mangues. Le quartier abrite le barrage de Selingue, des bijouteries et des tanneries. Il a une culture dynamique et est célèbre pour son théâtre de marionnettes représenté dans de nombreuses fêtes de village et danses folkloriques locales.

4. Port de Mopti

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Le port de Mopti se situe au confluent des fleuves Bani et Niger et à seulement sept heures de route de Bamako. C’est un petit port et un port de pêche qui sont généralement inondés pendant les fortes moussons. Constitué d’une jetée de 150 m de long, le port est encombré de ferries et de bateaux à passagers transportant des personnes et des marchandises vers les villes côtières voisines.

Mopti est une ville multiethnique et diversifiée dotée d’une immense mosquée, le principal centre de marché vendant des objets artisanaux tels que des couvertures en laine, des draps, des chapeaux traditionnels de Mopti, des perles colorées, du cuir et des sculptures sur bois. Djenné, un célèbre site archéologique datant de l’âge du fer est à seulement quatre kilomètres de Mopti.

5. Port de Tombouctou

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Tombouctou ou Tombouctou se trouve sur la rive nord du fleuve Niger. Ville historique, elle est mentionnée dans le folklore et les contes arabes comme une terre de mystère et de richesses, principalement d’or.
La ville a pris de l’importance à l’époque médiévale avec le développement de l’érudition islamique et la culture de la reliure.

Les principales attractions incluent les anciennes mosquées de Sankoré et les maisons d’explorateurs comme Laing et Barth. La route commerciale transsaharienne traverse la ville et n’est plus utilisée que pour l’exportation du sel gemme extrait de la région de Taoudenni, à quelque 400 kilomètres de Tombouctou. Les pluies sont rares dans cette ville située au bout du désert, c’est pourquoi l’eau du fleuve Niger est utilisée pour la culture de la principale culture qui est le riz flottant. Trois bateaux à passagers assurent la liaison de Tombouctou vers les ports de Koulikoro, Mopti et Gao de septembre à décembre.

6. Port sec malien à Sandiara

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La petite ville de Sandiara est située dans l’état de Thiès au Sénégal. Elle est à 95 kilomètres de Dakar et 1200 kilomètres de Bamako.

Le projet portuaire a été lancé l’année dernière en avril par les gouvernements du Sénégal et du Mali pour résoudre le problème de congestion du port de Dakar qui traite 70% du fret malien. Les marchandises en provenance du Mali doivent attendre plus de 15 jours à Dakar avant de pouvoir être expédiées, ce qui augmente leur coût et affecte négativement la chaîne d’approvisionnement régionale. Certains d’entre eux sont des denrées périssables qui nécessitent également un stockage réfrigéré.

Après l’achèvement de la première phase, le port a la capacité de 1000 camions portuaires et plus de 5500 conteneurs. Elle dispose d’un service de dédouanement et propose des services de stockage, d’empotage et de dépotage de conteneurs, de nettoyage de conteneurs, de réparation, d’entretien et d’entreposage.

Avec la construction d’un port sec malien sur le territoire du Sénégal, le gouvernement vise à transformer la ville en un important hub logistique de la région. Un investissement initial de 10 milliards de francs est réalisé pour la construction d’un parking, d’un entrepôt et d’une station-service, sur quatre hectares qui seront étendus à vingt hectares dans les années à venir.

Une zone industrielle abritant des usines de fabrication clés sera construite dans la dernière phase du projet pour desservir toute la région ouest-africaine.

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