10 majitelů lodí se připojí k platformě pro lodě s nulovými emisemi

Deset společností se připojilo k iniciativě vlastníků nákladu pro plavidla s nulovými emisemi (coZEV), kterou zahájili majitelé lodí, kteří chtějí do roku 2040 přesunout veškerý svůj námořní náklad na plavidla poháněná bezuhlíkovými palivy.

Nejnovějšími signatáři platformy jsou Beiersdorf, Dupont, Electrolux, ETTLI Kaffee, Moose Toys, Ohana Beverage Company, Philips, REI Co-op, Sisley a Target a připojují se k Amazon, Brooks Running, Frog Bikes, IKEA, Inditex, Michelin. , Patagonia, Tchibo a Unilever, čímž se celkový počet dostal na 19 společností, které chtějí pomoci dekarbonizovat námořní hodnotový řetězec.

Platforma byla spuštěna v říjnu 2021, kdy řada nadnárodních společností podepsala prohlášení o ambicích coZEV 2040, a je podporována Aspen Institute. Od té doby začal coZEV demonstrovat obchodní případ pro investice do škálovatelných paliv s nulovými emisemi a technologií schopných dosáhnout úplné dekarbonizace námořního průmyslu na trajektorii orientované na Paříž.

„Za necelý rok coZEV změnil diskurs týkající se dekarbonizace v lodní dopravě,“ řekl Dan PorterfieldPrezident a generální ředitel Aspen Institute. „Prostřednictvím coZEV majitelé nákladní dopravy zahajují přechod na čistou energii v tomto kritickém odvětví a Aspen Institute je hrdý na to, že je podporuje a pomáhá řídit jejich úspěch. »

Platforma odhaduje, že odvětví lodní dopravy riskuje, že zaostane a zvýší svůj podíl na globálních emisích ze současných 3 % na 10 % do roku 2050.

Signatáři platformy jako takoví trvají na tom, že vysoké ambice ze strany klientských společností z námořního průmyslu jsou zásadní pro zajištění toho, že přechod na paliva s nulovými emisemi začne seriózně odtud. polovina roku 2020, dosáhne škálovatelnosti do roku 2030, výrazně překonává přepravu fosilních paliv do roku 2040 a nejpozději do roku 2050 plně dekarbonizuje odvětví lodní dopravy.

„Podpora dekarbonizace námořní dopravy v krátké době rychle vzrostla díky odvážným společnostem a klimatickým vůdcům, kteří jasně formulují své klimatické ambice jako zákazníci nákladní dopravy lodním dopravcům, výrobcům paliv, přístavům a dalším zúčastněným stranám hodnotového řetězce, řekl Ingrid Irigoyenováředitel coZEV a Aspen Shipping Decarbonization Initiative, což je iniciativa programu Energie a životní prostředí Aspen Institute.

„Námořní dekarbonizační cesta globální ekonomiky je stále v rané fázi, ale takový pokrok za méně než rok nám potvrzuje, že majitelé nákladu mohou mít rychlý dopad, když se spojí. »

Irigoyen dodal, že je zapotřebí urychlených investic, aby se do roku 2040 dostala na moře velká flotila bezemisních lodí.

„Tento rostoucí seznam signatářů coZEV 2040, kteří zastupují širokou škálu průmyslových odvětví, posiluje náš pocit optimismu, že dokážeme eliminovat dopady klimatu v těch odvětvích, která se nejhůře redukují. Ale akce prvního herce v tomto prostoru nestačí. Doufáme, že akce globální a regionální politiky, jako je nedávno přijatý zákon o snižování inflace ve Spojených státech, probíhající diskuse v rámci Evropské unie o jejich politice Fit For 55 a nadcházející zasedání Mezinárodní námořní organizace přinesou konkrétní politické zisky. které jsou v souladu s ambicemi vlastníků nákladní dopravy dosáhnout budoucnosti čisté energie, kterou si všichni zasloužíme.