10 Reeder treten der Plattform für emissionsfreie Schiffe bei

Zehn Unternehmen haben sich der Initiative Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV) angeschlossen, die von Reedern ins Leben gerufen wurde, die das Ziel haben, ihre gesamte Seefracht bis 2040 auf Schiffe zu verlagern, die mit kohlenstofffreien Kraftstoffen betrieben werden.

Die neuesten Unterzeichner der Plattform sind Beiersdorf, Dupont, Electrolux, ETTLI Kaffee, Moose Toys, Ohana Beverage Company, Philips, REI Co-op, Sisley und Target und schließen sich Amazon, Brooks Running, Frog Bikes, IKEA, Inditex und Michelin an. , Patagonia, Tchibo und Unilever und damit insgesamt 19 Unternehmen, die zur Dekarbonisierung der maritimen Wertschöpfungskette beitragen wollen.

Die Plattform wurde im Oktober 2021 ins Leben gerufen, als eine Reihe multinationaler Unternehmen die coZEV 2040-Ambitionserklärung unterzeichneten, und wird vom Aspen Institute unterstützt. Seitdem hat coZEV damit begonnen, den Geschäftsnutzen für Investitionen in skalierbare emissionsfreie Kraftstoffe und Technologien aufzuzeigen, die in der Lage sind, eine vollständige Dekarbonisierung der maritimen Industrie auf einem an Paris ausgerichteten Kurs zu erreichen.

„coZEV hat in weniger als einem Jahr den Diskurs um die Dekarbonisierung in der Schifffahrt verändert“, sagte Dan PorterfieldPräsident und CEO des Aspen Institute. „Durch coZEV leiten Frachteigentümer einen Übergang zu sauberer Energie in dieser kritischen Branche ein, und das Aspen Institute ist stolz darauf, sie zu unterstützen und ihren Erfolg voranzutreiben. »

Die Plattform schätzt, dass der Schifffahrtssektor Gefahr läuft, ins Hintertreffen zu geraten und seinen Anteil an den globalen Emissionen bis 3 von heute 10 % auf 2050 % zu erhöhen.

Daher bestehen die Unterzeichner der Plattform darauf, dass hohe Ambitionen seitens der Kundenunternehmen der maritimen Industrie unerlässlich sind, um sicherzustellen, dass der Übergang zu emissionsfreien Kraftstoffen von hier aus ernsthaft beginnt: Mitte der 2020er Jahre, erreicht Skalierbarkeit bis 2030, übertrifft die Schifffahrt mit fossilen Brennstoffen bei weitem bis 2040 und den Schifffahrtssektor bis spätestens 2050 vollständig dekarbonisieren.

„Die Unterstützung für die maritime Dekarbonisierung ist in kurzer Zeit schnell gewachsen, dank mutiger Unternehmen und Klimaführer, die ihre Klimaambitionen als Frachtkunden gegenüber Reedereien, Kraftstoffherstellern, Häfen und anderen Interessengruppen der Wertschöpfungskette klar zum Ausdruck bringen. sagte Ingrid IrigoyenDirektor von coZEV und der Aspen Shipping Decarbonization Initiative, einer Initiative des Energie- und Umweltprogramms des Aspen Institute.

„Der Weg der maritimen Dekarbonisierung der Weltwirtschaft steckt noch in den Anfängen, aber solche Fortschritte in weniger als einem Jahr bestätigen uns, dass Frachteigentümer schnell etwas bewirken können, wenn sie zusammenkommen. »

Irigoyen fügte hinzu, dass beschleunigte Investitionen erforderlich seien, um bis 2040 eine große Flotte emissionsfreier Schiffe auf See zu bringen.

„Diese wachsende Liste von coZEV 2040-Unterzeichnern, die ein breites Spektrum von Branchen repräsentieren, bestärkt uns in unserem Optimismus, dass wir die Klimaauswirkungen der am schwersten zu reduzierenden Sektoren eliminieren können. Aber die Aktion des ersten Akteurs in diesem Raum reicht nicht aus. Wir hoffen, dass globale und regionale politische Maßnahmen, wie das kürzlich verabschiedete Inflation Reduction Act in den Vereinigten Staaten, laufende Diskussionen innerhalb der Europäischen Union über ihre Fit For 55-Politik und bevorstehende Treffen der International Maritime Organization, konkrete politische Erfolge bringen werden. die mit dem Ehrgeiz der Frachteigentümer übereinstimmen, die saubere Energiezukunft zu erreichen, die wir alle verdienen.