Ein Stromausfall führt zum Verlust der Lenkung und zu Schäden in Höhe von 6 Millionen US-Dollar

Ein Stromausfall führte letztes Jahr dazu, dass ein Massengutfrachter die Steuerung verlor und einen Lastkahn in der Nähe von New Orleans zum Absturz brachte, was zu einem Schaden von schätzungsweise 6 Millionen US-Dollar führte, sagte das National Transportation Safety Board am Donnerstag.

Der Massengutfrachter Thema Jalma fuhr am 12. Juli 2021 auf dem unteren Mississippi flussaufwärts, als es die Richtung verlor und einen stationären Lastkahn traf, der als Büroraum genutzt wurde. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.

Während der Fahrt blieb das Ruder auf Backbord 10 Grad stehen. Dem Bericht zufolge ergriff der Lotse, als er bemerkte, dass das Ruder nicht reagierte, sofortige und wirksame Maßnahmen, um sicherzustellen, dass die Personen an Bord des Bürokahns auf die Situation aufmerksam gemacht wurden, und versuchte, das Schiff so weit wie möglich zu verlangsamen.

Der Lastkahn erlitt Schäden an Aufbauten und Rumpf. Strom-, Wasser- und Landkommunikationsverbindungen wurden getrennt und Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen wurden beschädigt. Das Festmachersystem und alle umliegenden Gehwege und Gehwege, die zu den Lastkähnen führen, wurden ebenfalls beschädigt oder zerstört.

(Aufgezeichnete Positionen aus dem Jalma-Thema, entnommen aus dem VDR des Schiffes, die den Kurs des Schiffes veranschaulichen, bis es die Ecke des Bürokahns traf. Hintergrundquelle: Google Maps)

Während der NTSB-Untersuchung entdeckte ein Techniker, dass ein Halbleiterrelais auf der Servoplatine des in Betrieb befindlichen Lenksteuerungssystems ausgefallen war, was den Lenkverlust verursachte. Darüber hinaus ergab die Untersuchung, dass der Hersteller des Lenksteuerungssystems, YDK Technologies, im Dezember 500 einen Warnaufkleber erstellt und eine wichtige Mitteilung an Schiffe herausgegeben hatte, die mit PT2014-Autopilotsystemen ausgestattet waren, in denen der Fehler behoben wurde, der auf dem aufgetreten war Thema Jalma. Der Betreiber des Schiffes sagte jedoch, er sei von 2014 bis nach dem Kontakt nicht auf den Hinweis und den Warnaufkleber von YDK Technologies aufmerksam gemacht worden.

Das NTSB ermittelte die wahrscheinliche Ursache des Kontakts der Thema Jalma Beim Bürolastkahn kam es zu einem Lenkverlust aufgrund des Ausfalls eines elektrischen Halbleiterrelais auf der Servosteuerplatine des Steuersystems für den Betrieb des Lenkgetriebes. Das Fehlen spezifischer Verfahren, die dem Brückenteam zur Verfügung standen, um auf einen Ausfall des Steuerungssystems zu reagieren, trug dazu bei.

„Ausfälle in Steuerungssystemen können schädliche Folgen haben“, heißt es in dem Bericht. „Unternehmen sollten potenzielle Ausfälle des Steuersystems überprüfen und identifizieren und den Decks- und Triebwerksbesatzungen schnelle Reaktionsverfahren zur Verfügung stellen. Decks- und Maschinenbesatzungen sollten szenariobasierte Übungen durchführen, um die Kompetenz bei der Umsetzung dieser Verfahren aufrechtzuerhalten. »

Lesen Sie den Bericht: Marine Investigation Report 22/23