Port Houston ist ein großer Gewinner im West-Ost-Frachttransfer

Der Hafen von Houston brach seinen Rekord für die meisten Container, die in einem einzigen Monat umgeschlagen wurden, da einige US-Importe von westlichen Häfen zu Häfen am Golf und an der Ostküste verlegt wurden.

Port Houston berichtet, dass das gesamte Containervolumen im August 382 TEU betrug, 842 % mehr als im Vorjahresmonat und satte 20 % oder 14 TEU im Vergleich zum vorherigen Rekordmonat von Houston, das im Mai 47 gegründet wurde.

Die Importe beladener Container erreichten im August 180 TEU, eine Steigerung von 132 % gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt hat Port Houston seit Jahresbeginn 13 TEU umgeschlagen, was einer Steigerung von 2 % gegenüber der Rekordzahl des Vorjahres entspricht.

„Port Houston ist bestrebt, die Herausforderung der historischen Frachtnachfrage zu meistern und ein kostengünstiges und wichtiges Tor für die US-Seefracht bereitzustellen“, sagte Roger Guenther, Executive Director von Port Houston. „Wir investieren in Mitarbeiter und Infrastruktur, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen. Wir beschleunigen die Entwicklung von Containerwerften und Werftflächen und fügen Ausrüstung wie Ship-to-Shore-Kräne und gummibereifte Portalkräne hinzu, um die Effizienz aufrechtzuerhalten, während wir die Terminalkapazität erhöhen.

Die Häfen am Golf des Golfs und der US-Ostküste erhöhten das Volumen, da Importeure Waren von der US-Westküste umleiteten, um die Möglichkeit weiterer Staus zu vermeiden und um sich vor einem Scheitern der Arbeitsverhandlungen zwischen Hafenarbeitern und Hafenarbeitgebern an der Westküste zu schützen – obwohl dies zum jetzigen Zeitpunkt unwahrscheinlich erscheint Beide Szenarien sind unwahrscheinlich. Veränderte Frachtvolumina haben zu enormen Gewinnen für Häfen wie New York/New Jersey, Savannah und Houston geführt, während Westküstenhäfen wie Long Beach und Los Angeles beginnen, von Jahr zu Jahr, wenn auch von Jahr zu Jahr, monatliche Rückgänge zu verzeichnen. - Der Frachtumschlag liegt immer noch auf oder nahe dem Allzeithoch des letzten Jahres.

Das Wachstum in Port Houston übertrifft das anderer großer US-Containerhäfen. Laut dem Global Port Tracker-Bericht der National Retail Federation stieg das Importvolumen von Houston seit Jahresbeginn bis Juli um 21,4 %. Dem stehen Zuwächse von 10,7 % in New York/New Jersey, 14,1 % in Charleston, 5 % in Savannah gegenüber, während Los Angeles/Long Beach im selben Zeitraum nur um 1,1 % gestiegen ist. Laut dem NRF-Bericht stiegen die US-Importe landesweit bis Juli um 4,1 %.

Ähnlich wie Houston hatte auch Savannah im August seinen verkehrsreichsten Monat mit einem Gesamtdurchsatz von mehr als 18 % gegenüber dem Vorjahr. Unterdessen fielen die Importe durch Long Beach im letzten Monat im Jahresvergleich um 5,6 %, während das benachbarte Los Angeles einen Rückgang der Importe um 17 % im Jahresvergleich verzeichnete.

Leider ist der beispiellose Warenzufluss nicht ohne Herausforderungen. Die Verweilzeiten für Importe an den Terminals Bayport und Barbours Cut in Port Houston haben sich von zwei auf drei in der Vergangenheit auf durchschnittlich sechs Tage verdoppelt. Auch in NY/NJ und Savannah gibt es Backups.

Um das Stauproblem zu bekämpfen, begann Port Houston, Samstagsöffnungszeiten anzubieten, damit Importeure ihre Container an einem weiteren Tag in der Woche abholen konnten. Darüber hinaus erwägen Hafenbeamte überhöhte Verweilgebühren für Container, die über die kostenlose Nachfrist hinaus am Terminal verbleiben.

„Wir bitten unsere Kunden, diese zusätzlichen Servicezeiten an Samstagen zu nutzen, Ihre Container schnell zu entfernen und eine Anpassung der Verfahren in Betracht zu ziehen, um mit uns auf das gemeinsame Endziel der Effizienz in der gesamten Lieferkette hinzuarbeiten“, sagte Guenther.

Die Gesamttonnage in den Anlagen in Port Houston stieg im Laufe des Jahres bis August um 24 %. Die Stahlimporte waren dieses Jahr besonders stark und haben seit Anfang August um 83 % zugenommen. Die Tonnage von Autoimporten stieg im August um 50 %, ging aber im Jahresvergleich immer noch um 9 % zurück.