Η ηλεκτρική βλάβη οδηγεί σε απώλεια του συστήματος διεύθυνσης και ζημιά 6 εκατομμυρίων δολαρίων

Μια διακοπή ρεύματος προκάλεσε ένα φορτηγάκι χύδην να χάσει το τιμόνι και να συντρίψει μια φορτηγίδα κοντά στη Νέα Ορλεάνη πέρυσι, με αποτέλεσμα ζημιές που εκτιμώνται στα 6 εκατομμύρια δολάρια, δήλωσε την Πέμπτη το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών.

Το bulk carrier Θέμα Jalma διέσχιζε ανάντη στον κάτω Μισισιπή στις 12 Ιουλίου 2021, όταν έχασε την κατεύθυνση και χτύπησε σε ακίνητη φορτηγίδα που χρησιμοποιούνταν ως χώρος γραφείων. Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το πηδάλιο κόλλησε στη θύρα κατά 10 μοίρες. Σύμφωνα με την έκθεση, όταν ο πιλότος παρατήρησε ότι το πηδάλιο δεν ανταποκρίνεται, έλαβε άμεση και αποτελεσματική δράση για να διασφαλίσει ότι όσοι επέβαιναν στη φορτηγίδα γραφείου είχαν ενημερωθεί για την κατάσταση και προσπάθησε να επιβραδύνει το σκάφος όσο το δυνατόν περισσότερο.

Η φορτηγίδα υπέστη ζημιά στην υπερκατασκευή και στο κύτος της. Οι ηλεκτρικές, υδραυλικές και επικοινωνιακές συνδέσεις της ξηράς διακόπηκαν και υπέστησαν ζημιές τα συστήματα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού. Το σύστημα πρόσδεσης και όλοι οι γύρω διάδρομοι και οι διάδρομοι πεζών που οδηγούν στις φορτηγίδες υπέστησαν επίσης ζημιές ή καταστράφηκαν.

(Σχεδιασμένες θέσεις από το Θέμα Jalma που λαμβάνονται από το VDR του σκάφους που απεικονίζουν την πορεία του σκάφους μέχρι να χτυπήσει στη γωνία της φορτηγίδας του γραφείου. Πηγή φόντου: Google Maps)

Κατά τη διάρκεια της έρευνας NTSB, ένας τεχνικός ανακάλυψε ότι ένα ρελέ στερεάς κατάστασης στην πλακέτα σερβομηχανισμού του συστήματος ελέγχου διεύθυνσης λειτουργίας είχε αποτύχει, προκαλώντας την απώλεια του συστήματος διεύθυνσης. Επιπλέον, η έρευνα αποκάλυψε ότι ο κατασκευαστής του συστήματος ελέγχου διεύθυνσης, η YDK Technologies, είχε δημιουργήσει ένα προειδοποιητικό αυτοκόλλητο και είχε εκδώσει μια σημαντική ειδοποίηση σε σκάφη εξοπλισμένα με συστήματα αυτόματου πιλότου PT500 τον Δεκέμβριο του 2014, η οποία αντιμετώπιζε την αστοχία που παρουσιάστηκε στο Θέμα Jalma. Ωστόσο, ο χειριστής του πλοίου είπε ότι δεν ενημερώθηκε για την ειδοποίηση και το προειδοποιητικό αυτοκόλλητο της YDK Technologies από το 2014 μέχρι μετά την επαφή.

Το NTSB προσδιόρισε την πιθανή αιτία της επαφής του Θέμα Jalma με τη φορτηγίδα γραφείου, υπήρξε απώλεια διεύθυνσης λόγω βλάβης ενός ηλεκτρικού ρελέ στερεάς κατάστασης στον πίνακα ελέγχου σερβομηχανισμού του συστήματος ελέγχου λειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης. Σε αυτό συνέβαλε η έλλειψη συγκεκριμένων διαδικασιών που διατίθενται στην ομάδα της γέφυρας για να ανταποκριθεί σε αστοχία του συστήματος ελέγχου διεύθυνσης.

«Αστοχίες στα συστήματα ελέγχου διεύθυνσης μπορεί να έχουν καταστροφικές συνέπειες», αναφέρει η έκθεση. «Οι εταιρείες θα πρέπει να εξετάζουν και να εντοπίζουν πιθανές βλάβες του συστήματος διεύθυνσης και να παρέχουν στα πληρώματα του καταστρώματος και του κινητήρα διαδικασίες ταχείας απόκρισης. Τα πληρώματα καταστρώματος και κινητήρα θα πρέπει να εκτελούν ασκήσεις βασισμένες σε σενάρια για να διατηρήσουν την ικανότητα στην εφαρμογή αυτών των διαδικασιών. »

Διαβάστε το ρεπορτάζ: Έκθεση Ναυτικής Έρευνας 22/23