L’opérateur grec de porte-conteneurs Euroseas a annoncé ses derniers affrètements pour deux de ses navires à « plus du double » du taux de leurs contrats existants, soulignant la force continue du marché des porte-conteneurs.

La compagnie a annoncé mercredi que son 2 556 EVP MV M/V « Evridiki G », construit en 2001, avait conclu un nouveau contrat d’affrètement d’une durée de 36 à 38 mois à un tarif journalier de 40 000 $. Pendant ce temps, son MV EM Corfu, de même capacité et d’âge, a été affrété entre 36 et 38 mois également à un tarif journalier de 40 000 $. Les charters devraient commencer le 1er février 2022 et après une période de cale sèche à la mi-février 2022, respectivement.

« Nous sommes très heureux d’annoncer de nouvelles affrètements pour deux de nos navires pour des périodes d’au moins trois ans chacun à des taux plus du double de leurs niveaux d’emploi existants », a déclaré le président-directeur général d’Euroseas, Aristides Pittas. « Les nouvelles chartes garantissent un minimum de 85 millions de dollars de revenus contractuels et devraient apporter une contribution à l’EBITDA annualisé supérieure à 22,3 millions de dollars combinés, soit environ 19 millions de dollars (ou, au moins, sept fois) plus élevée que leur contribution conjointe au cours de la dernière douze mois d’environ 3 millions de dollars. Ces nouvelles chartes améliorent significativement à la fois notre rentabilité et la visibilité de nos flux de trésorerie avec notre couverture de charte pour 2022 dépassant désormais 85% et pour 2023 55%.

« Sans aucun doute, les marchés des porte-conteneurs continuent de montrer leur force et leur dynamisme comme l’indiquent le taux et la durée des affrètements ci-dessus. Nous prévoyons de pouvoir continuer à profiter du marché solide actuel, car deux autres de nos navires s’apprêtent à être réaffrétés au cours des quatre prochains mois et, encore, deux autres navires plus tard en 2022 », a ajouté Pittas. « De plus, nous avons commencé à explorer des options d’affrètement pour nos deux nouveaux bâtiments qui devraient être livrés d’ici la fin des premier et deuxième trimestres 2023, respectivement, comme initialement prévu. Si les niveaux actuels du marché se maintiennent, les renouvellements d’affrètements expirant devraient entraîner d’autres augmentations significatives de notre rentabilité et de notre couverture de l’emploi pour les années à venir, fournissant une base de liquidité solide pour la croissance future de notre entreprise et des récompenses pour nos actionnaires comme le voient notre conseil d’administration ou nos administrateurs. en forme. »

Ces derniers contrats s’ajoutent à une liste croissante d’affrètements récents d’Euroseas à des tarifs inédits avant la pandémie, y compris un affrètement de deux à trois mois pour son navire panamax MV Synergy Oakland au tarif de 130 000 $ par jour, a annoncé en septembre. Le même navire a également conclu un affrètement de deux mois pour un montant stupéfiant de 200 000 $ par jour en novembre. Ce dernier sera suivi d’un affrètement de 42 000 $ par jour pour une durée de 48 à 51 mois.