Great Lakes Dredge & Dock remporte un contrat de dragage de canal maritime à Houston de 92,5 millions de dollars

Great Lakes Dredge & Dock Corporation (NASDAQ : GLDD) a annoncé la signature d’un contrat de dragage de 92,5 millions de dollars pour le projet d’élargissement et d’amélioration du chenal maritime de Houston.

Le contrat coïncide avec la première phase du vaste programme d’expansion et d’approfondissement en plusieurs phases de Houston Ship Channel, d’un milliard de dollars, connu sous le nom de Projet 11. Le dragage devrait commencer au premier trimestre 2022 et s’achever au quatrième trimestre 2022. .

Le projet 11 est un plan ambitieux visant à élargir le Houston Ship Channel de 52 milles, qui serpente du golfe du Mexique à travers la baie peu profonde de Galveston et jusqu’au port. Les travaux attribués à Great Lakes Dredge & Dock comprendront le dragage de 11,5 milles du chenal, élargissant une grande partie de la portée de la baie de Galveston de 530 à 700 pieds.

Le port de Houston est le plus grand port maritime du pays en termes de tonnage et une porte d’entrée majeure pour les conteneurs du Texas et des millions de personnes qui vivent dans les régions voisines. Le projet permettra à de plus grands porte-conteneurs et pétroliers transportant des produits pétrochimiques de naviguer de manière plus sûre et plus efficace sur le Houston Ship Channel pour accéder au port de Houston. En plus d’élargir le chenal, Great Lakes Dredge & Dock pompera 1,6 million de mètres cubes de matériaux de dragage pour construire de manière bénéfique une nouvelle île pour l’habitat des oiseaux et l’atténuation des huîtres.

Dans les propositions d’évaluation, le port de Houston a accordé une valeur significative aux émissions totales d’oxyde d’azote de l’équipement de dragage.

« Great Lakes Dredge & Dock investit 4,5 millions de dollars pour améliorer les émissions de la drague suceuse à désagrégateur Carolina et de la plus grande station de surpression de la société, Buster, en modernisant les moteurs diesel des navires et en installant des systèmes de réduction catalytique sélective (« SCR »), a déclaré David Simonelli, Directeur Général Délégué de GLDD. « Les améliorations et les SCR sont conçus pour traiter les gaz d’échappement des moteurs afin de réduire les émissions de NOx et de particules. La modernisation de nos équipements démontre notre engagement envers le port de Houston et soutient notre objectif de réduire notre impact environnemental global alors que nous nous efforçons de laisser les zones dans lesquelles nous travaillons dans un meilleur état que lorsque nous avons commencé.

Lasse Petterson, président et chef de la direction de Great Lakes Dredge & Dock a déclaré :

« Nous sommes très heureux d’avoir remporté ce premier contrat moins d’un an après avoir déménagé et devenir un entrepreneur basé à Houston. Le processus d’appel d’offres comportait une évaluation approfondie de l’expérience passée des entrepreneurs concurrents en matière d’approfondissement du port, des méthodes d’exécution, des capacités de l’équipement, de l’atténuation environnementale et des méthodes de travail sécuritaires en plus du prix. Nous remercions le port de Houston pour l’attribution de cet important contrat et sommes heureux d’ajouter ce travail à notre longue liste de projets d’approfondissement du port. Nous pensons que cet important projet apportera des avantages à long terme à l’économie locale et aux travailleurs locaux. Nous sommes impatients de commencer les opérations de dragage et d’exécuter ce projet en toute sécurité, dans les délais et dans les limites du budget. »

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