Crocieri trasportati a Venezia in motoscafo per evitare il divieto sulle grandi navi da crociera

Si dice che una compagnia di crociere abbia aggirato il divieto alle sue navi di entrare nella laguna di Venezia traghettando i visitatori nel centro della città su motoscafi più piccoli.

Di proprietà della Norwegian Cruise, la Norwegian Gem è una nave lunga quasi 300 metri. Sabato mattina era all'ancora al Lido di Venezia. Subito dopo ha varato diversi motoscafi, che hanno lasciato cadere quasi 1 passeggeri in Piazza San Marco per poi riprenderli in serata.

La mossa, autorizzata dall'Autorità portuale di Venezia, fa parte di un esperimento dopo che lo scorso anno il governo italiano aveva vietato l'attracco alle navi di peso superiore alle 25 tonnellate nel patrimonio mondiale dell'UNESCO.

Segue anni di proteste che hanno contrapposto ambientalisti e ambientalisti, che vedevano nelle navi un danno alla fragile laguna di Venezia, contro tutti coloro che temevano che potesse avere un impatto su un'economia basata sul turismo.

Da allora, la maggior parte delle compagnie di crociera ha deviato verso i porti di Ravenna o Trieste, da dove gli ospiti che desiderano fare un tour di Venezia possono salire su un autobus e godersi un viaggio di quasi due ore. Solo una manciata utilizza Marghera, una vicina zona industriale, che è stata riqualificata per le navi da crociera come trasloco temporaneo.

Crociera
Immagine solo a scopo di rappresentazione

La Norwegian Gem stava transitando per Venezia quando avrebbe lasciato i suoi passeggeri per la giornata sui battelli forniti dall'Autorità Portuale di Venezia.

I governatori di Venezia non avevano alcuna influenza sulla questione. Simone Venturini, assessore al turismo, ha messo in guardia contro il turismo “mordi e fuggi”. Sperava inoltre che la tattica della Norwegian Gem non costituisse un precedente. Questo non è il tipo di turismo desiderato per la città; ha informato la stampa locale.

L'Italia ha impedito a grandi navi di accedere al Canale della Giudecca e di entrare nel centro storico di Venezia nel luglio dello scorso anno. Il limite di 25 tonnellate indica che solo piccole navi mercantili e traghetti passeggeri possono navigare nel canale.

La decisione segue anni di proteste contro le navi da crociera e un avvertimento dell'UNESCO secondo cui Venezia era ad alto rischio di essere inserita nella Lista del Patrimonio Mondiale in via di estinzione a meno che la nave non fosse definitivamente bandita.

Contestualmente, il governo italiano ha indetto una gara d'appalto per la costruzione di un terminal fuori laguna di Venezia per ospitare navi di oltre 40 tonnellate.

Francesco Galietti, direttore dell'unità italiana della Cruise Lines International Association (CLIA), ha affermato che il divieto ha lasciato il settore marittimo "nel limbo".

Supponiamo che l'esperienza in norvegese diventi la norma. In questo caso non è chiaro se i crocieristi dovranno pagare una tassa di atterraggio che i vertici di Venezia applicheranno dal 16 gennaio del prossimo anno.

La tariffa è rivolta agli escursionisti, che dovranno collegarsi online e prenotare il giorno in cui intendono visitare Venezia, pagando tra € 3 e € 10 a persona, a seconda di quanto è occupata la città quel giorno.

I trasgressori rischiano multe fino a € 300 se si fermano e non possono dimostrare di aver prenotato e pagato correttamente con un codice QR.
Quasi l'80% dei turisti a Venezia viene per un solo giorno.

Nel 2019, l'ultimo anno intero di turismo prima della pandemia di Covid-19, 19 milioni di escursionisti avevano visitato Venezia e fornito una frazione delle entrate.

Riferimenti: The Guardian, News Magus

Ultime notizie sulle spedizioni