Un guasto elettrico porta alla perdita dello sterzo e $ 6 milioni di danni

Un'interruzione elettrica ha causato la perdita di sterzata di una nave portarinfuse e lo schianto di una chiatta vicino a New Orleans l'anno scorso, provocando un danno stimato in 6 milioni di dollari, ha affermato giovedì il National Transportation Safety Board.

La portarinfuse Argomento Jalma stava transitando a monte del basso Mississippi il 12 luglio 2021, quando ha perso direzione e ha colpito una chiatta ferma che veniva utilizzata come spazio per uffici. Non sono stati segnalati feriti.

Durante il viaggio, il timone si è bloccato a sinistra di 10 gradi. Secondo il rapporto, quando il pilota ha notato che il timone non rispondeva, ha intrapreso un'azione immediata ed efficace per assicurarsi che quelli a bordo della chiatta dell'ufficio fossero informati della situazione e ha tentato di rallentare il più possibile la nave.

La chiatta ha subito danni alla sovrastruttura e allo scafo. I collegamenti elettrici, idraulici e di comunicazione a terra sono stati interrotti e i sistemi di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata sono stati danneggiati. Anche il sistema di ormeggio e tutte le passerelle circostanti e le passerelle che conducono alle chiatte sono state danneggiate o distrutte.

(Posizioni tracciate dal tema Jalma tratte dal VDR della nave che illustrano la rotta della nave fino a quando non ha colpito l'angolo della chiatta dell'ufficio. Fonte di sfondo: Google Maps)

Durante l'indagine dell'NTSB, un tecnico ha scoperto che un relè a stato solido sulla scheda servo del sistema di controllo dello sterzo operativo si era guastato, causando la perdita dello sterzo. Inoltre, l'indagine ha rivelato che il produttore del sistema di controllo dello sterzo, YDK Technologies, aveva creato un adesivo di avvertimento e aveva emesso un importante avviso alle navi dotate di sistemi di pilota automatico PT500 nel dicembre 2014 che affrontava il guasto riscontrato sul Argomento Jalma. Tuttavia, l'operatore della nave ha affermato di non essere stato informato dell'avviso e dell'adesivo di avvertimento di YDK Technologies dal 2014 fino a dopo il contatto.

L'NTSB ha determinato la probabile causa del contatto del Argomento Jalma con la chiatta dell'ufficio, si è verificata una perdita di governo a causa del guasto di un relè elettrico a stato solido sulla scheda di servocomando del sistema di controllo del funzionamento della macchina di governo. A ciò ha contribuito la mancanza di procedure specifiche a disposizione del team di plancia per rispondere a un guasto del sistema di controllo dello sterzo.

"I guasti nei sistemi di controllo dello sterzo possono avere conseguenze dannose", afferma il rapporto. “Le aziende dovrebbero esaminare e identificare potenziali guasti del sistema di guida e fornire agli equipaggi di coperta e motori procedure di risposta rapida. Gli equipaggi di coperta e di macchina dovrebbero eseguire esercitazioni basate su scenari per mantenere la competenza nell'attuazione di queste procedure. »

Leggi il rapporto: Marine Investigation Report 22/23