Le gouverneur de Californie signe un décret pour aider à résoudre les problèmes de chaîne d’approvisionnement

Le gouverneur de Californie Gavin Newsom a signé jeudi un décret ordonnant aux agences d’État d’identifier des moyens supplémentaires de réduire la congestion dans les ports californiens.

« Les ports californiens sont essentiels à nos économies locale, étatique et nationale et l’État prend des mesures pour soutenir le mouvement des marchandises face aux perturbations mondiales », a déclaré le gouverneur Newsom. «Mon administration continuera à travailler avec des partenaires fédéraux, étatiques, syndicaux et industriels sur des solutions innovantes pour relever les défis immédiats tout en faisant entrer nos processus de distribution dans le 21e siècle.»

Le décret vise à engager les parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement à identifier les principaux défis et les solutions à court et à long terme pour accélérer la distribution du fret, notamment via les ports de Los Angeles et de Long Beach.

Un communiqué de presse du bureau du gouverneur décrit plus en détail l’objectif et les directives du décret :

Le décret d’aujourd’hui ordonne aux agences de l’État de continuer à se coordonner avec le groupe de travail sur les perturbations de la chaîne d’approvisionnement de l’administration Biden-Harris pour relever les défis de la chaîne d’approvisionnement au niveau de l’État, national et mondial. Le décret ordonne également au ministère des Finances de travailler avec les agences de l’État pour développer des solutions à plus long terme qui soutiennent les opérations portuaires et le mouvement des marchandises pour examen dans le budget du gouverneur du 10 janvier, qui peuvent inclure des améliorations des infrastructures portuaires et de transport, l’électrification du mouvement des marchandises du port à la livraison, et le développement de la main-d’œuvre.

De plus, le décret d’aujourd’hui ordonne aux agences d’État d’identifier les propriétés appartenant à l’État et d’autres emplacements qui pourraient être disponibles pour répondre aux besoins de stockage à court terme une fois les marchandises déchargées des navires ; identifier les itinéraires de fret prioritaires à considérer pour une exemption temporaire des limites de poids brut actuelles afin de permettre aux camions de transporter des marchandises supplémentaires ; et créer des programmes de formation et d’éducation de la main-d’œuvre. La mise en œuvre de l’AB 639 (Cervantes, 2020) est également accélérée grâce à ce décret.

Plus tôt cette année, [Governor’s Office of Business and Economic Development] a lancé la California Supply Chain Success Initiative, un partenariat avec la California State Transportation Agency, le port de Long Beach et le CSU Long Beach Center for International Trade and Transportation pour engager le réseau diversifié de parties prenantes le long de la chaîne d’approvisionnement pour discuter des principaux défis et identifier des solutions créatives. Cet effort, qui a réuni des dirigeants fédéraux, étatiques et locaux, est axé sur les mesures à court et à long terme pour remédier à la congestion des ports, y compris la mise en œuvre d’un nouvel environnement 24h/24 et 7j/7 dans toute la chaîne d’approvisionnement, une initiative que l’État a travaillée avec le Biden-Harris Administration sur l’amélioration de la collaboration et l’exploration de politiques pour éliminer les obstacles et améliorer la circulation des marchandises.

Une copie du décret est disponible ici.

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