Le port de Rotterdam lance un projet pilote de blockchain sur la manutention de conteneurs sans NIP

Port de Rotterdam
Port de Rotterdam; Image de Navingo

Plusieurs majors de l'industrie dirigées par le port de Rotterdam déploient un nouveau projet pilote de blockchain, dans lequel les conteneurs sont manipulés et libérés sans code PIN: une méthode de vérification largement utilisée dans ce segment du transport.

L'autorité portuaire a déclaré que le projet impliquerait l'utilisation d'une nouvelle application, Secure Container Release, qui remplace le code PIN par un signal numérique. Comme expliqué, la solution est considérée comme nettement moins vulnérable à la fraude et vise à accroître l'efficacité et la sécurité de la manutention des conteneurs.

Les participants à l'essai de trois mois incluent CMA-CGM, Hapag-Lloyd, MSC, ONE-Line, Hutchison Ports ECT Rotterdam, Rotterdam Fruit Wharf, Milestone Fresh, VTO, Portmade et le développeur d'applications T-Mining.

La start-up anversoise T-Mining a été sélectionnée pour participer au programme d'accélérateur PortXL au début de cette année et collabore avec des entreprises de Rotterdam et de l'Autorité portuaire de Rotterdam sur l'exécution pratique de ce projet pilote.

«En tirant parti des nouvelles technologies, nous pouvons rendre nos opérations portuaires plus intelligentes, plus rapides, plus efficaces et plus sûres. Le projet pilote actuel est un bon exemple. Au cours de ce projet, les différents participants utiliseront une application blockchain qui leur permettra d'organiser en toute sécurité et efficacité la procédure de sortie suivie par les différentes parties de la chaîne, » m'a dit Emile Hoogsteden, Directeur du Commerce de l'Autorité du Port de Rotterdam.

Les conducteurs sur le point de récupérer un conteneur spécifique au terminal doivent avoir un droit de ramassage valide, accordé par une compagnie maritime.

Le transitaire ordonne par la suite à une entreprise de transport de récupérer le conteneur au terminal. Dans la configuration actuelle, le droit de retrait est confirmé au terminal au moyen d'un code PIN.

«Cette procédure nécessite une série d'actions manuelles de la part d'un certain nombre de parties différentes. Tout accroc ou erreur dans le processus de libération peut entraîner une perte de temps, des plaintes et des aggravations chez les clients et les partenaires, ainsi que des possibilités de fraude.

"L'application qui sera testée dans cet essai pourrait remplacer complètement l'autorisation basée sur le code PIN", a déclaré l'autorité portuaire.

Au cours du projet pilote, les droits de retrait pour l'importation de conteneurs seront convertis d'un code PIN en un jeton numérique à l'aide de l'application basée sur la blockchain.

La technologie Blockchain empêche cette autorisation d'être volée ou copiée en cours de route et empêche les tiers d'accéder à des informations confidentielles, a déclaré le port.

Comme expliqué, même T-Mining, le développeur de l'application ne pourra pas consulter ces informations.