Le premier remorqueur rechargeable et entièrement électrique au monde atteint un jalon opérationnel

Au-delà du jalon opérationnel d’un an de leur remorqueur à zéro émission, NAVTEK Naval Technologies, l’un des principaux concepteurs de remorqueurs à batterie, a prouvé la conception et les performances opérationnelles de leur ZEETUG, Gisas Power, avec des résultats cohérents au cours des 18 derniers mois. .

NAVTEK a développé, conçu, construit et livré ZEETUG (remorqueur électrique à zéro émission), le premier remorqueur rechargeable et entièrement électrique au monde au début de 2020 pour Gisas Shipbuilding Industry, une grande entreprise de pilotage et de remorquage à Istanbul. Plus de 18 mois plus tard, la société célèbre les performances exceptionnelles de sa technologie pionnière avec des résultats inégalés.

Après avoir livré le premier ZEETUG (32T BP) l’année dernière, NAVTEK a signé trois autres commandes de remorqueurs avec Gisas Shipbuilding Industry pour deux autres navires jumeaux (ZEETUG30) et un 45T BP ZEETUG dont la livraison est prévue fin 2021.

NAVTEK prouve la première performance d'un remorqueur à zéro émission

Crédits image : navtek.net

Faire des vagues

La série révolutionnaire ZEETUG de conceptions de remorqueurs entièrement électriques fait déjà des vagues avec le succès de Gisas Power, suscitant l’intérêt des parties prenantes soucieuses de réduire les émissions du remorquage portuaire. L’industrie a été témoin du fonctionnement efficace des premiers navires ZEETUG à manœuvres puissantes dans la baie de Tuzla, l’une des plus grandes régions pour les industries de la construction et de la réparation navales en Turquie, au Moyen-Orient et en Europe, accueillant des dizaines de navires chaque jour. Le remorqueur électrique fonctionne bien depuis plus d’un an maintenant et continue de prouver son efficacité opérationnelle.

Aller de l’avant avec l’hydrogène

ZEETUG représente la nouvelle génération de technologie verte avec sa batterie rechargeable et son moteur entièrement électrique à zéro émission ainsi que de faibles niveaux de bruit et de vibrations. La conception innovante permet aux navires de fonctionner puissamment avec une plus grande efficacité et sans nuire à l’environnement.
« Les cérémonies de coupe de l’acier pour les derniers projets ZEETUG ont eu lieu récemment et notre département R&D travaille maintenant sur la recharge en filature libre et l’extension de notre technologie ZEE avec des carburants verts alternatifs tels que l’hydrogène. Nous sommes actuellement en négociations avec un opérateur mondial majeur de remorqueurs concernant le développement de remorqueurs électriques et à hydrogène ensemble », a déclaré Ferhat Acuner, directeur général de NAVTEK Naval Technologies.

À l’aide du système modulaire, les ZEETUG peuvent être construits sur mesure à partir de 5T BP jusqu’à 80T BP. Ce sont des remorqueurs portuaires intelligents et économes en énergie, capables de gérer leur énergie pour atteindre de plus longues distances. NAVTEK a également développé un système intelligent de gestion de l’énergie des remorqueurs pour ces remorqueurs tout électriques et des stations de recharge rapide pour les ports dans lesquels ils opèrent.

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Crédits image : navtek.net

Des choix plus intelligents

Des batteries au lithium-ion sont utilisées pour alimenter les ZEETUG, fabriqués par le partenaire de solution de NAVTEK et spécialiste des technologies de l’artisanat écologique, CORVUS ENERGY. Avec de puissantes batteries chargées électriquement et des stations de charge rapide (QCS) capables de charger complètement un ZEETUG en une heure, les remorqueurs peuvent accomplir avec succès des opérations quotidiennes intensives de jour comme de nuit.

NAVTEK affirme que cette technologie peut également être adaptée à toutes les embarcations existantes à courte distance telles que les ferries, les bateaux de pêche côtière, les bateaux de plaisance, les bateaux de travail et les bateaux-taxis.

Le ZEETUG évite environ 9 tonnes de NOx et 210 tonnes de Co2 par an, par rapport à des remorqueurs similaires équipés de moteurs diesel. Cansu Tuncer, directeur du développement commercial pour NAVTEK Naval Technologies, déclare que « le profil d’un remorqueur électrique est complètement différent de celui d’un remorqueur alimenté au diesel. Selon nos études, remettre en état un remorqueur diesel à propulsion zéro émission ou hybride revient quasiment au même coût que l’achat d’un nouveau remorqueur électrique. Nous encourageons donc les propriétaires et les exploitants à commencer par construire ou acheter des remorqueurs entièrement électriques dès maintenant pour assurer l’avenir de la propulsion à faible émission de carbone dans les ports et les terminaux.

Communiqué de presse

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