Le séminaire WISTA Hellas met en lumière les défis auxquels sont confrontées les femmes en mer

Le premier séminaire WISTA Hellas « Women at Sea », organisé à Posidonia 2022, a proposé un examen approfondi des défis auxquels sont confrontées les femmes marins ainsi que des éléments de réflexion sur la manière de les soutenir tout au long de leur carrière.

La table ronde, à laquelle ont participé des cadres supérieurs du transport maritime dans une salle pleine à Posidonia la semaine dernière, a souligné que les progrès vers l’égalité des sexes sont réels, mais que des attitudes dépassées continuent d’entraver un traitement équitable pour les femmes travaillant en mer. Bien que le point 5 de l’ordre du jour de l’ONU 2030 – l’objectif de l’égalité des sexes – ait lancé un appel retentissant à l’action pour le séminaire à guichets fermés de WISTA Hellas « Les femmes en mer », il s’est avéré que la distance qui doit être parcourue jusqu’à ce que l’objectif soit atteint est effectivement longtemps.

Généreusement soutenu et parrainé par ABS, et animé par Maria Kyratsoudi, responsable du développement commercial chez ABS, WISTA Hellas a accueilli un panel d’orateurs pour partager leurs expériences et leurs points de vue sur le sujet. Les panélistes comprenaient : Leonidas Dimitriades-Eugenides, président de la Fondation Eugenides et ambassadeur maritime de bonne volonté de l’OMI pour la Grèce ; Vivi Kolliopoulou, Responsable Assurances, Groupe Angelicoussis ; le capitaine Michael Fotinos, directeur d’équipage, Diana Shipping Services ; Gerorge Alexandratos, vice-président, Chambre hellénique de la marine marchande ; Georgia Darsaklis, Master Mariner, Olympic Shipping Management et Cees Horvers, directeur général, Wagenborg Crew Management.

Les femmes marins ne représentent que 1,2 % de la main-d’œuvre maritime mondiale. Lorsqu’on lui a demandé pourquoi elle pensait que c’était le cas, sur la base de son expérience en mer, Darsaklis a cité un préjugé pur et simple contre les femmes, mais aussi la nécessité de concilier travail et obligations familiales, et un manque d’accès aux réseaux sociaux qui mènent à des opportunités dans le transport maritime. entreprises.

La domination masculine de la profession maritime présente une barrière élevée à l’entrée pour les femmes désireuses de travailler en mer, a ajouté Darsaklis. « Avant de choisir le métier de marin, nous devons être préparés mentalement, physiquement et émotionnellement pour survivre », a-t-elle déclaré. « Vous aurez également besoin de bons mentors, mais cela peut prendre du temps car l’une des choses les plus difficiles est d’être accepté au sein de l’équipe. Mon expérience est que, si vous êtes persévérant et prenez l’initiative, vous serez accepté.

Si moins que jamais admettraient ouvertement juger les individus sur leur sexe plutôt que sur leurs compétences et leurs performances, la session a noté que des politiques et des processus clairs seront essentiels pour attirer et soutenir les femmes tout au long de leur carrière en mer. Celles-ci doivent inclure une tolérance zéro à l’égard des comportements inacceptables. L’éducation a été un thème récurrent tout au long de l’événement en raison de son rôle dans le changement des perceptions et l’élimination des préjugés sexistes et d’autres formes de discrimination.

Dimitriades-Eugenides a conseillé la nécessité d’une approche holistique pour relever tous les défis du transport maritime, si le « bon écosystème » devait émerger. « C’est une question d’éducation, de formation, de mentorat et de leadership dans un monde qui change », a-t-il déclaré. « Ce n’est pas une question d’hommes et de femmes. Si tous les systèmes sont développés pour être plus ouverts d’esprit, résilients et accommodants, ce sera mieux pour nous tous.

Horvers a fourni des raisons simples pour expliquer pourquoi la diversité améliore les résultats. « Le premier, ce sont les chiffres : si vous ignorez les femmes à bord, ou dans n’importe quel travail d’ailleurs, vous ignorez 50 % du potentiel de main-d’œuvre », a-t-il déclaré. Deuxièmement, la diversité enrichit l’environnement de travail : Horvers a attiré l’attention sur les multiples nationalités parmi les femmes marins travaillant pour Wagenborg Crew Management.

« Ce n’est pas seulement une question de diversité des genres, c’est une question de diversité et si vous avez différentes nationalités, avec des personnes de différents milieux socio-économiques, alors vous obtenez une perspective différente et pouvez développer une approche plus collaborative », a convenu Kolliopoulou.

La maternité ne pouvait pas être ignorée en tant que sujet, et les panélistes de WISTA Hellas ont convenu que le sentiment qu’un choix doit être fait entre la maternité et la carrière, ou que la maternité peut être un obstacle à la progression de carrière, peut conduire les femmes à quitter leur profession.

Darsaklis a déclaré que de nombreuses femmes ignorent leurs droits à la maternité. « Il s’agit d’une limitation pour les femmes à bord de certaines compagnies maritimes. Il doit y avoir un équilibre plutôt qu’un choix : les femmes doivent être pleinement conscientes que, comme leurs homologues masculins, elles peuvent être parents et avoir la carrière dont elles ont rêvé, que ce soit d’être capitaine ou autre chose. .”

Kolliopoulou estime qu’il faut tout un réseau pour accompagner les femmes marins dès le début et tout au long de leur carrière, y compris lorsqu’elles ont besoin de maternité.

« Des options doivent être offertes aux femmes qui souhaitent devenir mères afin qu’elles puissent être transférées à terre pendant un certain temps. C’est une question de choix personnel qu’elles veuillent poursuivre leur carrière à bord ou non, mais aujourd’hui, les entreprises n’ont pas de processus pour soutenir les choix des femmes.

Alexandratos a répété la nécessité d’une approche holistique pour relever les défis de la navigation et a délivré un message fort sur la diversité des genres en invitant deux cadettes de l’Académie de la marine marchande d’Hydra à s’adresser au public.

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