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Les pétroliers iraniens empruntent un long trajet vers le Venezuela alors que les pénuries de gaz augmentent

pdvsa du venezuela
PHOTO DE FICHIER: des découpes représentant des images d'opérations pétrolières sont vues à l'extérieur d'un bâtiment de la compagnie pétrolière publique du Venezuela PDVSA à Caracas, Venezuela, le 28 janvier 2019. REUTERS / Carlos Garcia Rawlins / File Photo

Par Efrain Otero et Jonathan Saul SAN ANTONIO DE LOS ALTOS, Venezuela / LONDRES, 9 septembre (Reuters) – Des Vénézuéliens en colère sont à nouveau bloqués dans de longues lignes de stations-service en raison du rationnement par le gouvernement du président Nicolas Maduro, qui attend des pétroliers sur leur de l'Iran à la nation sud-américaine riche en pétrole mais en manque de carburant.

Les raffineries du Venezuela ont presque interrompu leurs opérations en raison d’années de sous-investissement, tandis que les sanctions américaines destinées à forcer le Parti socialiste au pouvoir à quitter le pouvoir ont sévèrement restreint les importations de carburant, laissant Maduro dépendant de l’allié de l’Iran pour l’essence.

Trois pétroliers qui ont quitté l'Iran en août sont en route vers le Venezuela mais devraient emprunter un long trajet autour de la corne de l'Afrique, où il est plus facile de désactiver les systèmes de suivi par satellite pour éviter les autorités américaines, selon deux sources de l'industrie du transport maritime.

Au Venezuela, les conduites de carburant grondent pour les blocs et les conducteurs en colère attendent des heures, voire des jours. Beaucoup repartent les mains vides car l'essence est épuisée avant de pouvoir faire le plein.

Certains chauffeurs ont déclaré que les ventes étaient rationnées entre 20 et 30 litres par personne.

«Nous avons improvisé des salles de bains ici et apporté de la nourriture de la maison», a déclaré Esperanza Gonzalez, une ingénieure de 51 ans de la banlieue de Caracas à San Antonio de los Altos. «L'essence n'est jamais arrivée à la gare hier, alors nous avons fermé la rue pour voir si les autorités viendraient. Sans essence, comment bougez-vous? Comment travailles-tu?"

Le Venezuela a besoin de 50000 à 70000 barils par jour (b / j) d'essence pendant le verrouillage du coronavirus, selon des estimations indépendantes.

Mais la compagnie pétrolière publique PDVSA plafonne la distribution à 30000 b / j, un tiers allant dans la région centrale qui abrite la capitale, Caracas, selon le dirigeant syndical Ivan Freites et deux sources du secteur qui ont demandé à ne pas être identifiés.

Le ministère de l'Information et la compagnie pétrolière publique PDVSA n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

AFRIQUE

Les trois pétroliers transportant environ 820 000 barils ont éteint leurs transpondeurs avant de prendre la mer et n'ont pas passé le canal de Suez, selon Refinitiv Eikon.

"Il est probable que ces trois pétroliers iraniens passeront par l'Afrique", a déclaré Omer Primor de la société de renseignement maritime Windward. «Il est peu probable qu’ils passent par le canal de Suez. Les autorités du canal sont assez strictes en ce qui concerne les transmissions AIS. »

L’achèvement de cette route prendrait au moins un mois supplémentaire, en fonction de la trajectoire et de la taille des navires.

L’envoi répondrait aux besoins en carburant du Venezuela pendant environ un mois dans le cadre du régime de rationnement actuel, mais moins de deux semaines s’il était vendu sans restrictions.

Quatre pétroliers transportant du carburant iranien à destination du Venezuela au mépris des sanctions ont fini par transférer leurs cargaisons le mois dernier sur d'autres navires en réponse à un mandat de saisie obtenu par le ministère américain de la Justice.

En attendant l'arrivée de plus de carburant importé, PDVSA tente de redémarrer les principales unités de traitement de ses raffineries pour produire du carburant après avoir reçu des pièces et des équipements d'Iran cette année, mais l'effort n'a été suffisant que pour produire de l'essence à faible indice d'octane par intermittence. (Écrit par Marianna Parraga édité par Brian Ellsworth, Daniel Flynn et David Gregorio)

(c) Copyright Thomson Reuters 2020.

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