Une équipe de sauvetage a réussi à sécuriser une ligne de remorquage à l’Eemslift Hendrika et le navire est maintenant remorqué vers Ålesund, a confirmé l’administration côtière norvégienne. Pour le moment, il n’y a plus de risque de mise à la terre.

L’équipe est montée à bord du navire à la dérive par hélicoptère mercredi soir pour tenter d’attacher une ligne au navire pour l’empêcher de s’échouer le long de la côte ouest accidentée de la Norvège, ce qui, selon les responsables, était imminent dans les heures si ce n’est pour le succès de l’opération.

Plus tôt dans la journée, les plans pour monter à bord du navire de transport lourd abandonné avaient été reportés à la journée en raison des modèles météorologiques et de dérive qui présentaient un faible risque d’échouement. Les modèles mis à jour, cependant, combinés à une fenêtre météo plus favorable que prévu, ont obligé les équipages à tenter de sauver le navire malgré les conditions.

«Les conditions ont changé au cours de l’après-midi et du soir, et nous craignons que le navire ne suive la piste sur laquelle le plan initial était basé», a déclaré le directeur des urgences Hans-Petter Mortensholm dans un communiqué traduit du norvégien. «Nous prenons donc des mesures gouvernementales maintenant, afin que nous ayons la possibilité de remorquer le blessé. Dans le même temps, nous nous préparons au pire des scénarios où nous obtiendrons une mise à la terre »,

Tard dans l’après-midi, le navire ne se trouvait qu’à une dizaine de milles marins pour atterrir et dérivait directement vers la terre à Stadtlandet à une vitesse d’env. 1,5 nœuds, ce qui signifie qu’un échouement se produirait dans «environ 8 heures», a déclaré plus tôt l’administration côtière norvégienne. À terre, les responsables avaient déjà mobilisé des ressources d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures au cas où le navire s’échouerait.

L’Eemslift Hendrika était à la dérive depuis lundi après que son équipage a envoyé un signal de détresse indiquant que le navire avait perdu sa stabilité en mer de Norvège à environ 60 milles marins à l’ouest d’Ålesund. Les douze membres d’équipage ont été évacués lundi soir par crainte que le navire ne coule, dont quatre en combinaison de survie qui ont été forcés de pénétrer dans l’eau pour être sauvés par hélicoptère.

La société néerlandaise SMIT Salvage a été engagée pour le sauvetage et a envoyé deux remorqueurs sous contrat sur les lieux, BB Ocean et Normand Drot, mais l’équipe n’a pas pu monter à bord.

Plus tôt mercredi, l’administration côtière norvégienne a rapporté que les calculs de dérive indiquaient que le risque que le navire s’échoue était faible, mais la situation semblait changer à mesure que la journée avançait et obligeait l’administration à invoquer un mandat gouvernemental pour intervenir.

En plus de la cargaison au-dessus et au-dessous du pont, à bord de l’Eemslift Hendrika, il y a environ 350 tonnes de pétrole lourd et 50 tonnes de diesel. Un bateau de travail vert qui était auparavant sur le pont a été perdu par-dessus bord, mais apparemment repéré dans la zone toujours à flot et récupéré.

« La vie et la santé sont toujours la première priorité lors d’un incident comme celui-ci, et il doit être sûr d’effectuer le sauvetage », a déclaré Mortensholm dans une mise à jour de mercredi plus tôt.

Construit en 2015, Eemslift Hendrika est un navire de transport de yachts exploité par Starclass Yacht Transport, basé à Monaco. Les données AIS montrent que le navire a quitté Bremerhaven, en Allemagne, le 4 mars, à destination de Kolvereid, en Norvège.

Une vidéo du navire est ci-dessous de mercredi plus tôt est ci-dessous: