Volgens Westwood zullen volgend jaar meer platforms de Noordzee verlaten, ondanks het feit dat de activiteit van semi-onderzeeërs in 2022 wordt hervat

Gedreven door de huidige energiecrisis is de activiteit in het gebruik en de toewijzing van semi-submersibles die in de Noordzee werken dit jaar verbeterd. Westwood Global Energy, een onderzoeks- en adviesbureau voor de energiemarkt, wees er echter op dat de vraagvooruitzichten voor 2023 " zonder rente " aangezien meer rigs de regio zullen verlaten op zoek naar langetermijncontracten en hogere tarieven.

Na een langdurig gebrek aan vraag, met name in de meer volwassen Britse sector, heeft de de Noordzee het aanbod van semi-submersibles heeft daalde met 36% of 17 eenheden tussen januari 2015 en november 2022, zoals onthuld door Westwood op donderdag. Met een hoger gebruik in het voorjaar en de zomer en een lager gebruik tijdens de maanden met slechter weer, blijft de semi-afzinkbare markt seizoensgebonden.

Bron: Westwood
Bron: Westwood

Dit platformsegment heeft echter toezeggingen gedaan 90 procent benutting in juli 2022, het hoogste cijfer sinds juni 2015 in de regio, geeft de speler in energiemarktonderzoek aan. Met het begin van de herfst daalde de vraag en de bezettingsgraad bedraagt ​​nu slechts 78%, met negen units die momenteel inactief zijn, waarvan er twee in koude opslag staan.

Meer platforms zetten koers naar andere regio's

Westwood wees erop Noordwest Europa loopt achter op veel andere delen van de wereld, die nu een stabiele en consistente bezettingsgraad van 90% van de boorinstallaties zien. Als gevolg hiervan vertrekken meer platforms of wordt er geboden buiten de regio voor nieuwe contracten met langere looptijden en een hoger dagtariefpotentieel. Hetzelfde geldt voor het jackup-segment op de Noordzee.

In lijn met, Eilandinnovator et Bollsta op volle zee resterende rigs voor nieuwe campagnes in Afrique eerder dit jaar. Westwood onthulde dat geruchten suggereren dat een derde eenheid volgend jaar naar Afrika zal vertrekken, terwijl een andere een campagne zou kunnen hervatten Australiëvanaf de tweede helft van 2023.

Hoewel de verdere inkrimping van het aanbod het gebruik op korte termijn zal helpen ondersteunen, kan het later beschikbaarheidsproblemen opleveren als de vraag aantrekt, wat volgens Westwood het geval zou kunnen zijn vanaf begin 2024.

Daarnaast is er een lichte toename van het aantal contractdagen voor semi-submersibles in de Noordzee en nieuwe contracten year-to-date in totaal 7 boordagen – Norvège wat neerkomt op 5 dagen en de VERENIGD KONINKRIJK voor 1 dagen – wat het hoogste is in een jaar sinds 738 (2018 dagen) en het op twee na hoogste sinds 7, toen 592 dagen achterstallen werden veiliggesteld in de regio. Met minder dan zes weken te gaan in het jaar, zouden er nog meer bewerkingen kunnen worden uitgevoerd en zou het totaal nog verder kunnen stijgen, merkte de energiemarktonderzoeker op.

Met dank aan Westwood
Met dank aan Westwood

In het derde kwartaal van 2022 heeft de markt voor semi-afzinkbare Noordzeeschepen een orderboek van 3 dagen vastgelegd, wat overeenkomt met “het hoogste aantal vaste dagen in één kwartaal sinds 2012.” Westwood wees erop dat de gemiddelde duur van contacten ook toeneemt en momenteel 264 dagen bedraagt ​​sinds het begin van het jaar, wat ook de langste is sinds 2012.

Bovendien legde het bedrijf uit dat recente stijgingen een opwaartse beweging in dagtarieven hebben laten zien. Dit wordt geïllustreerd door de aanwijzingen dat transoceanische norge zou een gemiddeld dagtarief van $ 408 kunnen verdienen onder een nieuwe deal met Wintershall Dea et OMV in Noorwegen – ervan uitgaande dat alle projectgoedkeuringen zijn gegeven – terwijl marktbronnen recente montage suggereren voor Transoceaan Barentsz in de Britse sector zal meer dan $ 300 per dag bedragen, benadrukte Westwood.

Zwakke vraag naar semi-subgrafieken voor 2023

Daarentegen zal 37% van het tot dusver toegekende orderboek dit jaar pas in 2024 van start gaan en de huidige zichtbare uitzonderlijke vraag naar half-afzinkbare Noordzee-schepen in 2023 'Het ziet er niet zo veelbelovend uit. »

Westwood legde verder uit dat RigLogix momenteel iets minder dan 2 dagen uitstaande vraag heeft naar werk dat waarschijnlijk in 000 zal worden gegund, bestaande uit pre-tenders, aanbestedingen en directe onderhandelingen. Daarnaast is er een potentiële vraag naar circa 2023 extra werkdagen die nog niet zijn aanbesteed.

Het bedrijf wees erop dat deze aanhoudende vraag gelijk staat aan iets meer dan 4 dagen aan potentieel werk, bijna 260% minder dan de zichtbare vraagvooruitzichten voor 64. Bovendien is de gemiddelde contractduur van deze lopende claim slechts 2024 dagen, ongeveer 171 dagen. % minder dan het huidige cijfer voor dit jaar.

Westwood's vooruitzichten voor 2024 laten zien dat het bedrijf verwacht dat verschillende nieuwe Noorse ontwikkelingen vooruitgang zullen boeken als gevolg van de fiscale stimulansen die de regering in 2020 heeft ingevoerd. -in- en ontruimingswerken (P&A) alsook ontwikkelingsprojecten.

Bron: Westwood
Bron: Westwood

Op basis van het onderzoek van Westwood zijn er vier semi-submersibles in het gebied die momenteel gratis en duidelijk beschikbaar zijn, maar zoals eerder vermeld, zouden er twee moeten worden gemobiliseerd om in nieuwe gebieden te werken en de andere twee zouden strijden. voor nieuwe aanbiedingen in het VK. La société a également ajouté qu'il y a quatre unités supplémentaires qui pourraient devenir disponibles en 2023 – si des extensions ou de nouveaux travaux ne sont pas sécurisés – ainsi qu'une poignée d'autres unités qui pourraient se déplacer dans la mer du Nord vanaf Ruggegraat, Canadaen andere regio's als de vraag dit vereist.

Met dit in gedachten concludeert Westwood dat de marktfundamentals binnen dit segment potentieel voor marktverkrapping laten zien, maar waarschijnlijk pas in 2024, tenzij er voor 2023 een nieuwe vraag ontstaat. Dit zal afhangen van andere factoren, zoals de reactie op de verdere verhoging van de meevallerbelasting op Britse olie- en gaswinsten, evenals de plannen van de Noorse regering om haar belastingverminderingsprogramma, dat in het kader van haar reactie was geïntroduceerd, geleidelijk af te bouwen. naar Covid. -19-crisis in 2020.

Therese Wilkie, Onderzoeksdirecteur - RigLogix, zei: “Totdat de markt krapper wordt, gelooft Westwood dat booraannemers kansen zullen blijven evalueren voor hun bedrijfsmiddelen in ruwe omgevingen in andere regio’s waar op de langere termijn meer succesvolle kansen ontstaan, wat een aantal vragen oproept: hoe lang zal het, eenmaal uit de markt, laatst? nemen voor deze platforms om terug te keren naar de Noordzee?

“Als de vraag vanaf 2024 inderdaad blijft groeien, is er dan voldoende aanbod om dat op te vangen? En hoeveel zullen operators bereid zijn te betalen om boormiddelen veilig te stellen voor hun campagnes in een aanzienlijk krappere markt? »