10 armatorów dołącza do platformy dla statków bezemisyjnych

Dziesięć firm przystąpiło do inicjatywy Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV) zainicjowanej przez armatorów, którzy do 2040 roku chcą przenieść cały swój transport morski na statki napędzane paliwami bezemisyjnymi.

Najnowsi sygnatariusze platformy to Beiersdorf, Dupont, Electrolux, ETTLI Kaffee, Moose Toys, Ohana Beverage Company, Philips, REI Co-op, Sisley i Target oraz dołączają do Amazon, Brooks Running, Frog Bikes, IKEA, Inditex, Michelin. , Patagonia, Tchibo i Unilever, co daje w sumie 19 firm, które chcą pomóc w dekarbonizacji morskiego łańcucha wartości.

Platforma została uruchomiona w październiku 2021 r., kiedy wiele międzynarodowych firm podpisało oświadczenie o ambicjach coZEV 2040 i jest wspierane przez Aspen Institute. Od tego czasu coZEV zaczął demonstrować uzasadnienie biznesowe dla inwestowania w skalowalne bezemisyjne paliwa i technologie zdolne do osiągnięcia pełnej dekarbonizacji przemysłu morskiego na trajektorii zrównanej z Paryżem.

„W niecały rok coZEV zmienił dyskurs wokół dekarbonizacji w żegludze” powiedział Dan PorterfieldPrezes i dyrektor generalny Aspen Institute. „Dzięki coZEV właściciele frachtów inicjują przejście na czystą energię w tej krytycznej branży, a Aspen Institute z dumą wspiera ich i pomaga w ich sukcesie. »

Platforma szacuje, że sektor żeglugi może pozostać w tyle i zwiększyć swój udział w globalnych emisjach z 3% obecnie do 10% do 2050 roku.

W związku z tym sygnatariusze platformy twierdzą, że duże ambicje ze strony firm będących klientami z branży morskiej są niezbędne, aby zapewnić, że przejście na paliwa o zerowej emisji rozpocznie się na dobre od tego momentu. do 2020 r. i całkowicie zdekarbonizuje sektor żeglugi najpóźniej do 2030 r.

„Wsparcie dla dekarbonizacji morskiej szybko wzrosło w krótkim czasie dzięki odważnym firmom i liderom klimatycznym, którzy jasno wyrażają swoje ambicje klimatyczne jako klienci frachtu przewoźnikom żeglugowym, producentom paliw, portom i innym interesariuszom. powiedział Ingrid Irigoyendyrektor coZEV oraz Aspen Shipping Dekarbonization Initiative, która jest inicjatywą programu Energia i Środowisko Instytutu Aspen.

„Podróż do dekarbonizacji morskiej gospodarki światowej jest wciąż na wczesnym etapie, ale taki postęp w niecały rok potwierdza nam, że właściciele ładunków mogą wywrzeć szybki wpływ, gdy się spotkają. »

Irigoyen dodał, że potrzebne są przyspieszone inwestycje, aby do 2040 r. wypłynąć na morze dużą flotę statków o zerowej emisji.

„Ta rosnąca lista sygnatariuszy coZEV 2040, którzy reprezentują szeroki zakres branż, wzmacnia nasze poczucie optymizmu, że możemy wyeliminować wpływ na klimat najtrudniejszych do redukcji sektorów. Ale akcja pierwszego aktora w tej przestrzeni to za mało. Mamy nadzieję, że działania w ramach polityki globalnej i regionalnej, takie jak niedawno uchwalona ustawa o redukcji inflacji w Stanach Zjednoczonych, trwające w Unii Europejskiej dyskusje na temat polityki Fit For 55 oraz zbliżające się spotkania Międzynarodowej Organizacji Morskiej przyniosą konkretne korzyści polityczne. które są zgodne z ambicjami właścicieli frachtów, aby osiągnąć przyszłość czystej energii, na którą wszyscy zasługujemy.