Finansowane z BV do Hongkongu promy Class Nine Green Ferries

Francuskie towarzystwo klasyfikacyjne Bureau Veritas (BV) zostało wybrane do sklasyfikowania dziewięciu zielonych promów, które przewożą ponad 5 milionów pasażerów rocznie na trzech trasach między Hongkongiem a zewnętrznymi wyspami Lamma Island, Peng Chau i Hei Ling Chau.

VB
Dzięki uprzejmości stoczni Cheoy Lee

Zbudowany przez chińskiego stoczniowca Cheoy Lee, dziewięć szybkich jednostek (HSC) będzie mierzyło od 35 do 40 metrów; osiem statków zostanie wykonanych w całości z kompozytu włókna węglowego, a jedna jednostka będzie wykonana w całości z aluminium.

Jak wspomniano, nowa generacja statków zostanie zbudowana w ramach programu dotacji dla statków rządowych Hongkongu (VSS), aby zastąpić istniejące promy, poprawiając standardy bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Morskie silniki wysokoprężne zgodne z IMO Poziom III wymagania zostaną zainstalowane jako główny układ napędowy. Ponadto dwa z dziewięciu statków będą zasilane przez hybrydowe układy napędowe spalinowo-elektryczne w ramach programu testowego przeprowadzonego przez Departament Ochrony Środowiska Hongkongu. Umożliwi to tym promom operowanie w tryb zerowej emisji opcjonalnie podczas manewrów i dokowania.

Jednostki będą klasyfikowane jako BV z hybrydowym napędem elektrycznym i trybem zerowej emisji (ZE). Ocena pomaga zapewnić bezpieczne i wydajne działanie systemów oraz potwierdza korzyści w postaci zmniejszonego zużycia paliwa, lokalnej jakości powietrza i redukcji hałasu w pobliżu skupisk ludności.

„Promy mają w Hongkongu kluczowe znaczenie. A ponieważ rynek promowy w Hongkongu nadal rośnie, wraz z tym wzrostem pojawia się potrzeba przestrzegania norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska.” Alex Gregg-SmithStarszy wiceprezes i dyrektor naczelny na Azję Północną i Chiny, Bureau Veritas Marine & Offshore, powiedział.

« Współpracując i wspierając wszystkich interesariuszy zaangażowanych w ten projekt, certyfikaty Bureau Veritas pomogą zapewnić bezpieczeństwo promom, a także ich komfort, efektywność energetyczną i zgodność z wymogami środowiskowymi. Efektywność energetyczna i poprawa efektywności środowiskowej stały się głównymi priorytetami w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych i spełnienia bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących ochrony środowiska.

Dziewięć promów będzie wyposażonych w około 102 metry kwadratowe panele słoneczne i systemy akumulatorów przechwytywanie energii słonecznej do zużycia energii elektrycznej na pokładzie. Statki hybrydowe będą również wyposażone w modułowe, chłodzone powietrzem systemy akumulatorów litowo-jonowych jako alternatywny układ napędowy.

Oczekuje się, że statki zostaną dostarczone między końcem 2023 a początkiem 2025 roku.