Après presque une semaine, le cargo Ever Given coincé dans le canal de Suez a finalement été soulagé et a repris son voyage.
Ce qui s’est déroulé au cours des 6 derniers jours de méthodes de test et de moyens de renflouer le navire échoué n’était rien de moins qu’un chef-d’œuvre cinématographique. En dehors de tous les autres efforts, le héros improbable de l’opération est la super lune qui a provoqué une marée haute qui a aidé à pousser le navire.
Une super lune est un événement céleste rare lorsqu’une pleine lune s’approche assez près de la terre, la faisant paraître assez grande et provoquant des marées hautes qui élèvent les niveaux d’eau grâce à l’attraction gravitationnelle.
Des rapports ont montré comment le navire avait été partiellement renfloué dans la voie navigable après être resté échoué pendant des jours.
Crédits d’image: @AirbusSpace – Twitter
L’opération de récupération
Dans une tentative de libérer le navire, les autorités ont essayé plusieurs techniques comme arracher le navire maintenant du rivage, en utilisant 2 énormes remorqueurs avec 12 autres remorqueurs pour déplacer le navire.
Mais aucun ne semble fonctionner car un rocher piégé sous le navire rend désormais difficile le déplacement. Les dragues ont enlevé 950 000 pieds cubes de sable pour creuser 60 pieds de profondeur afin de libérer la proue.
Cet effort sans précédent a provoqué un blocage dans le canal provoquant l’alignement de 369 navires. Le monde entier du transport maritime a traversé une période éprouvante alors que plus de 15% du commerce mondial passait par le canal de Suez. Sans cela, les routes commerciales de l’Europe vers l’Asie se dirigeront vers le long voyage à travers le cap de Bonne-Espérance
Le moment décisif est survenu plus tard dans la nuit de dimanche, lorsque les travailleurs ont commencé à décharger certains des 18300 conteneurs du navire. Cela a allégé le navire pour le renflouement lundi.
Erreur humaine derrière la mise à la terre?
À l’heure actuelle, les autorités enquêtent sur la question. Les premiers rapports suggèrent que des vents violents et des tempêtes de sable ont entraîné l’échouement du navire car la visibilité a été affectée. Cependant, les autorités égyptiennes pointent maintenant vers une erreur humaine pour le navire échoué.
Le coût du blocage
Le blocage de 6 jours a coûté une perte énorme de 9,6 milliards USD par jour à l’industrie du transport maritime, car les navires ne pouvaient pas se déplacer vers l’Europe et l’Asie.
Le canal de Suez est responsable de plus de 10% du commerce mondial qui comprend 7% du commerce du pétrole. Il était tout à fait naturel que les prix du pétrole montent en flèche suite à l’annonce du blocage et poursuivent leur trajectoire ascendante jusqu’à ce que la nouvelle du renflouement frappe le marché. Dès la nouvelle, les prix du pétrole ont chuté de 3%.
Les autorités du canal de Suez ont révélé que 19000 navires ont traversé la voie navigable l’année dernière, ce qui comprenait des flux de pétrole et de gaz naturel du golfe Persique vers l’Europe et l’Amérique du Nord, des marchandises comme des meubles, des vêtements, des produits de supermarché d’Asie vers l’Europe.
Le blocage a jeté le doute sur l’approvisionnement en pétrole de l’Europe alors que le pétrole du Moyen-Orient atteint l’Europe par cette route. Cela a fait craindre des pénuries prolongées de marchandises et une augmentation des coûts pour les consommateurs.
Référence: news18.com
