Отказ электрооборудования приводит к потере рулевого управления и ущербу в размере 6 миллионов долларов.

Отключение электроэнергии привело к тому, что в прошлом году сухогруз потерял управление и столкнулся с баржей недалеко от Нового Орлеана, в результате чего ущерб оценивается в 6 миллионов долларов, сообщил в четверг Национальный совет по безопасности на транспорте.

Сухогруз Тема Джалма 12 июля 2021 года двигался вверх по течению нижнего течения Миссисипи, когда потерял направление и столкнулся с неподвижной баржей, которая использовалась в качестве офисных помещений. О травмах не сообщалось.

Во время поездки руль направления заклинил на 10 градусов влево. Согласно отчету, когда пилот заметил, что руль не отвечает, он принял незамедлительные и эффективные меры, чтобы убедиться, что те, кто находится на борту офисной баржи, были осведомлены о ситуации, и попытался максимально замедлить движение судна.

Баржа получила повреждения надстройки и корпуса. Были разорваны электрические, водопроводные и береговые коммуникации, повреждены системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Система швартовки и все окружающие проходы и переходы, ведущие к баржам, также были повреждены или разрушены.

(Позиции на графике из Jalma Topic, взятые из VDR судна, иллюстрирующие курс судна, пока оно не столкнулось с углом офисной баржи. Исходный источник: Google Maps)

Во время расследования NTSB техник обнаружил, что твердотельное реле на плате сервоприводов операционной системы управления рулевым управлением вышло из строя, что привело к потере рулевого управления. Кроме того, расследование показало, что производитель системы рулевого управления, YDK Technologies, создал предупреждающую наклейку и выпустил важное уведомление для судов, оснащенных системами автопилота PT500, в декабре 2014 года, в котором говорилось о неисправности, обнаруженной на Тема Джалма. Однако оператор судна заявил, что ему не было известно об уведомлении и предупреждающей наклейке YDK Technologies с 2014 года до контакта.

NTSB определил вероятную причину контакта Тема Джалма со служебной баржей произошла потеря рулевого управления из-за выхода из строя твердотельного электрического реле на плате сервопривода системы управления работой рулевого привода. Этому способствовало отсутствие специальных процедур, доступных для бригады на мостике для реагирования на отказ системы рулевого управления.

«Отказы в системах рулевого управления могут иметь разрушительные последствия», — говорится в отчете. «Компании должны анализировать и выявлять потенциальные отказы системы рулевого управления и предоставлять палубным и машинным бригадам процедуры быстрого реагирования. Палубные и машинные бригады должны проводить учения по сценарию, чтобы поддерживать навыки выполнения этих процедур. »

Прочтите отчет: Отчет о морских исследованиях от 22 сентября.