Основные порты Туркменистана

Туркменистан — страна в Центральной Азии, не имеющая выхода к морю, окруженная Казахстаном на северо-западе. На севере и востоке лежит Узбекистан; Афганистан образует юго-восточную границу, а Каспийское море окружает ее на западе.

Это одна из наименее населенных стран Азии, занимающая пятое место в мире по запасам природного газа. Он также имеет значительные запасы нефти.

Туркменистан хорошо связан с другими соседними странами железными, воздушными и водными путями. Главный торговый порт - Туркменбаши, который также служит главным пассажирским портом.

Ниже перечислены основные порты и терминалы в Туркменистане.

1. Порт Туркменбаши

Международный морской порт Туркменбаши является крупнейшим портом и главным грузопассажирским портом Туркменистана. Он расположен на восточном побережье Каспийского моря и имеет паромный терминал, соединяющий города Баку в Азербайджане, Актау в Казахстане и Астрахань в России.

Он имеет большое геополитическое значение в Евразии, так как находится на торговом пути Европа-Кавказ-Азия. Он принимает суда круглый год и считается «морскими воротами», соединяющими Среднюю Азию и Европу морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. Это также важный транзитный центр.

Порт Туркменбаши

Порт был основан в 1896 году, а в 1903 году было создано Управление торгового морского порта. С тех пор в инфраструктуру и работу порта было внесено множество улучшений.

Международный морской порт Туркменбаши занимает площадь 150 га и может обрабатывать 17 миллионов тонн грузов в год.

Общая длина причала составляет 1800 м, что позволяет одновременно принимать 17 грузовых и пассажирских судов. Он имеет 141121,72 м2 открытых складских площадей и закрытых складов площадью 58059,14 м2.

Порт имеет пять специализированных терминалов, описанных ниже.

Терминал генеральных грузов

Терминал для генеральных грузов общей площадью 261 000 м2 разделен на внешнюю и внутреннюю секции. Первый имеет склад площадью 26 394 м2 для хранения хлопка и других тканей, которые нельзя хранить на улице. Открытая площадка площадью 75 000 м2 используется для хранения металлов и изделий из металла.

Он имеет самый длинный причал протяженностью 625 метров, рассчитанный на одновременный прием судов дедвейтом 5000 тонн. Годовая мощность терминала составляет четыре миллиона тонн.

грузовой терминал
Изображение только для представления

Операции терминала автоматизированы, а операционные системы могут контролировать и контролировать погрузку и разгрузку до четырех судов одновременно. Они улучшили производительность порта и оптимизировали работу терминала.

В районе терминала есть три склада. Первый склад занимает площадь 8650 м2 и имеет рампу для загрузки и выгрузки товаров из вагонов и автомобилей. Второй занимает 5900 м2, а третий имеет площадь 4000 м2, часть из которых используется для хранения легковоспламеняющихся материалов, а другая оборудована как холодильная камера.

Терминал для сыпучих грузов

В Туркменистане хорошо развиты промышленный и химический секторы. Он экспортирует сыпучие продукты, такие как карбамид, калий и цемент, на зарубежные рынки. Логистическими операциями занимается Терминал сыпучих грузов в порту Туркменбаши.

Терминал имеет общую площадь 180 000 м2 и является единственным в регионе, предназначенным для сыпучих грузов. Он имеет соответствующее оборудование для обработки сыпучих продуктов, используемых в химической и агропромышленной промышленности.

Причал терминала имеет длину 440 м и может одновременно принимать три судна дедвейтом 5 тонн. Его годовая мощность составляет три миллиона тонн, и он имеет специальное оборудование для хранения зерна, круп, кормов для животных, химикатов и цемента.

Имеется 14 силосов общим объемом 35 000 м3 и восемь силосов для хранения 6 000 м3 цемента. Навалочные грузы перегружаются с судов в контейнеры и из контейнеров на суда с помощью конвейерных систем и судовых перегружателей.

На терминале имеется один ковшовый кран на гусеничном ходу и три ковшовых крана на стальных рельсах. Он имеет два пункта разгрузки грузов для автомобилей и железнодорожных вагонов с производительностью погрузки/разгрузки 650 тонн за 60 минут. Он также имеет закрытый склад площадью 8500 м2 для хранения некоторых химических продуктов.

контейнерный терминал

Контейнерный терминал порта Туркменбаши занимает площадь 249 000 квадратных метров. Его мощность составляет 400 000 TEUs в год. Имея длину причала 480 м, он одновременно загружает и разгружает три контейнеровоза.

Он имеет два крана STS для обработки контейнеров до 40 тонн. Контейнеры, выгруженные с судов, транспортируются на общую контейнерную площадку железнодорожными вагонами или автомобилями на шестиколесных мостовых кранах и двух мостовых кранах на стальных рельсах. На площадке развернуто около 22 грузовиков грузоподъемностью 50 тонн и 25 тонн.

Контейнеры, прибывающие на терминал, хранятся на контейнерной площадке, вмещающей 9100 единиц. Он также имеет два укладчика пустых контейнеров и шесть укладчиков загруженных контейнеров. Рядом с пристанью находятся два закрытых склада общей площадью 9980 квадратных метров.

Полипропиленовый столбик

Терминал обслуживает созданный Президентом Газохимический комплекс для производства около 386 тысяч тонн полиэтилена и 000 тысячи тонн полипропилена в год в Гыянлы на побережье Каспийского моря.

Эти два продукта являются важнейшими нефтепродуктами, производимыми на Туркменбашинском комплексе нефтеперерабатывающих заводов, и на них существует высокий спрос на международном рынке.

Приблизительно 120 000 тонн полипропилена будут отгружаться ежегодно с Международного полипропиленового терминала после завершения расширения. В настоящее время терминал занимает 62 000 квадратных метров и имеет 12 000 м2 закрытых складских площадей.

паромный терминал

Пассажирский терминал занимает площадь 230 000 квадратных метров и может принять четыре судна дедвейтом 5 000 тонн. Ежегодно он обслуживает около 300 000 пассажиров и 75 000 трейлеров.

Пассажирский терминал современный, с блестящими тонированными окнами и золотой отделкой. Он рассчитан на размещение 800 человек и имеет систему миграционного и паспортного контроля. Заведение оснащено новейшими автоматизированными технологиями и VIP-залами ожидания.

паромный терминал
Изображение только для представления

Рядом с терминалом находится гостиница, где могут отдохнуть пассажиры и экипаж. В порту также есть красивый парк с панорамным видом на набережную для прогулок и отдыха. Есть торговые комплексы, развлекательный центр, детский игровой центр, интернет-кафе, рестораны и бары.

Клеммы для заправки маслом

Международный морской порт Туркменбаши имеет портовые пункты Кенар, Аладжа и Экерем для экспорта нефти и нефтепродуктов.

Кенар был построен в 1965 и 1966 годах. Канал имеет длину семь километров и ширину сто метров. Он имеет два причала и может одновременно принимать четыре судна.

Аладжа Встречается в Балканской области на западе Туркменистана на Каспийском море. Это нефтебаза. Он был построен в 1972 году и протянулся на пять километров. Он одновременно принимает два нефтяных танкера.

Экерем небольшой город в Балканском велаяте, в западной части Туркменистана, на берегу Каспийского моря. Это нефтеналивной терминал для отгрузки жидких нефтепродуктов. Он был построен в 1960-1962 годах. Канал имеет длину 3,4 км и ширину 70 метров. Он может вместить две цистерны.

Также газопровод Окарем-Бейнеу – это газопровод протяженностью в тысячу километров, который соединяет этот порт через Балканбат с Тенге и Бейнеу в Казахстане. Он действует с 1974 года и принадлежит правительству Туркменистана.

Челеканская гавань связана с двумя морскими нефтегазовыми месторождениями Джейтун и Джигалыбег. Первый находится на глубине воды 8 метров, а второй – на 42 метрах в восточной части Каспийского моря.

Они покрывают 950 квадратных километров и управляются Dragon Oil. На обоих участках есть старые и новые скважины, производящие около 79 000 баррелей нефти в день, согласно данным за 2014 год.

Вы также можете прочитать-

Отказ от ответственности: Мнения авторов, высказанные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и графика, если они используются в статье, взяты из доступной информации и не подтверждены никаким официальным органом. Автор и компания Marine Insight не претендуют на ее точность и не несут никакой ответственности в этом отношении. Точки зрения представляют собой только мнения и не являются руководством или рекомендациями относительно курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insigh.

об авторе

Захра — выпускница Миранды Хаус Делийского университета. Она заядлый писатель с безупречными исследовательскими и редакторскими навыками. Автор нескольких академических статей, она также работала писателем-фрилансером, написав множество технических, творческих и маркетинговых статей. Настоящий эстет в душе, она любит книги чуть больше всего на свете.