10 судовладельцев присоединяются к платформе для судов с нулевым уровнем выбросов

Десять компаний присоединились к инициативе владельцев грузовых судов для судов с нулевым уровнем выбросов (coZEV), запущенной судовладельцами, которые стремятся к 2040 году перевести все свои морские перевозки на суда, работающие на безуглеродном топливе.

Последними участниками платформы стали Beiersdorf, Dupont, Electrolux, ETTLI Kaffee, Moose Toys, Ohana Beverage Company, Philips, REI Co-op, Sisley и Target, и они присоединились к Amazon, Brooks Running, Frog Bikes, IKEA, Inditex, Michelin. , Patagonia, Tchibo и Unilever, доведя общее количество до 19 компаний, которые хотят помочь декарбонизировать морскую цепочку создания стоимости.

Платформа была запущена в октябре 2021 года, когда ряд многонациональных компаний подписались под Заявлением об амбициях coZEV 2040, и этому содействует Институт Аспена. С тех пор coZEV начал демонстрировать экономическое обоснование инвестиций в масштабируемое топливо с нулевым уровнем выбросов и технологии, способные обеспечить полную декарбонизацию морской отрасли по траектории, ориентированной на Париж.

«Менее чем за год coZEV изменил дискурс вокруг декарбонизации в судоходстве». сказал Дэн ПортерфилдПрезидент и главный исполнительный директор Института Аспена. «Благодаря coZEV грузовладельцы инициируют переход на экологически чистую энергию в этой критически важной отрасли, и Институт Аспена гордится тем, что поддерживает их и помогает добиться успеха. »

По оценкам платформы, судоходный сектор рискует отстать и увеличить свою долю в глобальных выбросах с 3% сегодня до 10% к 2050 году.

Таким образом, подписанты платформы настаивают на том, что высокие амбиции со стороны компаний-клиентов морской отрасли необходимы для того, чтобы с этого момента начался серьезный переход на топливо с нулевым уровнем выбросов. к 2020 году и полностью обезуглерожить судоходный сектор не позднее 2030 года.

«Поддержка морской декарбонизации быстро выросла за короткое время благодаря смелым компаниям и лидерам в области климата, которые четко формулируют свои климатические амбиции в качестве клиентов грузовых перевозок для судоходных перевозчиков, производителей топлива, портов и других заинтересованных сторон цепочки создания стоимости, сказал Ингрид Иригойендиректор coZEV и Инициативы по обезуглероживанию судоходства Аспена, которая является инициативой программы «Энергия и окружающая среда» Института Аспена.

«Путь морской декарбонизации мировой экономики все еще находится на ранней стадии, но такой прогресс менее чем за год подтверждает для нас, что грузовладельцы могут оказать быстрое влияние, когда они объединятся. »

Иригойен добавил, что необходимы ускоренные инвестиции, чтобы к 2040 году вывести в море большой флот кораблей с нулевым уровнем выбросов.

«Этот растущий список подписантов coZEV 2040, которые представляют широкий спектр отраслей, укрепляет наше чувство оптимизма в отношении того, что мы можем устранить воздействие на климат тех секторов, которые труднее всего уменьшить. Но действий первого актора в этом пространстве недостаточно. Мы надеемся, что глобальные и региональные политические действия, такие как недавно принятый в США Закон о снижении инфляции, текущие обсуждения в Европейском союзе их политики «Готов к 55 годам» и предстоящие встречи Международной морской организации, принесут конкретные политические выгоды. которые соответствуют стремлению владельцев грузовых автомобилей достичь будущего с чистой энергией, которого мы все заслуживаем.