Singapour suspend la licence de soutage de l’unité Glencore pour l’approvisionnement en carburant contaminé

Une unité singapourienne du géant du négoce de matières premières Glencore a vu sa licence de fournisseur de soute suspendue pendant deux mois après qu’une enquête a révélé qu’elle avait intentionnellement fourni du carburant contaminé aux navires du port de Singapour.

Une unité de PetroChina a été blanchie de tout acte répréhensible.

L’autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a lancé une enquête en mars après avoir appris qu’un certain nombre de navires avaient été approvisionnés en mazout à haute teneur en soufre (HSFO) contenant des niveaux élevés de composés organiques chlorés (COC), qui ne se trouvent normalement pas dans combustible de soute.

Des échantillons de carburant ont été retracés jusqu’aux unités locales de Glencore et de PetroChina, qui sont toutes deux des fournisseurs de soutes sous licence MPA au port de Singapour.

Une enquête de la MPA sur l’incident a révélé que la source du carburant contaminé pouvait être attribuée à une cargaison de carburant en provenance du port de Khor Fakkan aux Émirats arabes unis. Bien que l’enquête de la MPA n’ait trouvé aucune preuve que Glencore ou PetroChina aient intentionnellement contaminé le carburant, elle a montré que Glencore a continué à fournir le carburant même après avoir appris la contamination.

Selon la MPA, Glencore a confirmé la contamination par des tests de laboratoire requis entre le 21 et le 23 mars 2022, mais elle a continué à fournir des soutes mélangées au carburant aux navires dans le port de Singapour du 22 mars au 1er avril.

Au total, Glencore a fourni le carburant à 24 navires et au moins 3 ont signalé des problèmes avec leurs pompes à carburant et leurs moteurs.

D’autre part, PetroChina a interrompu la livraison du carburant rapidement le 19 mars après avoir reçu ses propres résultats de test.

La MPA a déclaré que Glencore n’avait pas respecté les termes et conditions de sa licence de soutage délivrée par la MPA et a suspendu sa licence pendant deux mois à compter du 18 août 2022.

Entre-temps, aucune mesure n’a été prise contre PetroChina.

Glencore a eu la possibilité de répondre aux conclusions de la MPA avant que l’agence ne finalise sa conclusion.

Responsable du principal centre de soutage au monde, la MPA a déclaré qu’elle prenait au sérieux le respect de son régime de licences de soutage et n’hésiterait pas à suspendre ou à annuler les licences des fournisseurs de soutage qui ne respectent pas ses normes.

Les mesures d’assurance qualité du carburant de la MPA exigent que les combustibles de soute soient testés pour les normes de qualité du carburant (ISO 8217) avant d’être fournis aux navires. En moyenne, plus de 1 300 échantillons de soute sont testés chaque année. À l’avenir, la MPA indique que ces tests porteront spécifiquement sur les niveaux de composés organiques chlorés (COC), malgré leur rareté.

Vous pourriez également aimer...