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Rimfrost Taps Kongsberg pour la conception de navires de Krill et

Rimfrost, société d'extraction et de traitement de krill basée à RLS PhotoNorway, a attribué à Kongsberg Maritime un contrat pour la conception et l'équipement d'un nouveau navire de récolte de krill de 120 mètres destiné à des opérations en Antarctique. Le navire sera construit par Westcon en Norvège et Tersan Shipyard en Turquie. Westcon achèvera […]

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Navires de transfert d'équipage Pioneer: conception de la flotte américaine

L'Europe est le leader incontesté de l'énergie éolienne offshore depuis la construction du premier parc éolien offshore au monde au large des côtes du Danemark en 1991. Désormais, alors que des régions d'Asie et d'Amérique du Nord se mettent à exploiter l'énorme potentiel énergétique qui se dégage de leurs côtes, les entreprises s'appuient sur l'expertise […]

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Comprendre les moyeux d'hélices – Conception, fonctionnement et maintenance

Le système de propulsion d'un navire est l'un des systèmes les plus importants de tout navire de mer. On dit que la salle des machines est le cœur du navire et qu'elle fournit une énorme poussée pour déplacer le navire à travers les océans du monde. Il est construit à partir de plusieurs parties intégrales […]

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Vard sécurise l'AIP ABS pour la deuxième conception SOV

Vard Marine (VARD) multiplie par deux le secteur de l'éolien en mer aux États-Unis, après avoir récemment obtenu l'approbation de principe de l'ABS (AIP) pour une deuxième conception de navire d'exploitation de services de construction (SOV) Jones Act. L'AIP attribué en juin 2020 concerne une version personnalisée du VARD 4 19 US SOV et fait […]

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Comprendre la propulsion par jet d'eau – principe de fonctionnement, conception et avantages

Les navires sont d'énormes structures pesant entre 100 000 tonnes et 500 000 tonnes. Pourtant, ils sont déplacés facilement à travers les océans de la terre. À l'autre extrême du spectre des tailles de navires, les petits chalutiers de pêche et les yachts de plaisance pèsent à peine plus de 10 000 tonnes. On les […]

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Arbre d'hélice marine – Conception et construction

Le cœur de tout navire réside dans la salle des machines. Propulsés par de gros moteurs marins fonctionnant généralement au diesel de HFO, les navires peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 50 km / h. Les composants responsables du déplacement effectif du navire sont les grandes hélices multipales installées à l'arrière. Alors, comment la puissance […]

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Comprendre les navires lourds (HLV): conception, fonctionnement et types

Les navires sont des structures massives capables de transporter d'énormes charges. Ils transportent des milliers de milliards de dollars de marchandises dans le monde entier. Mais que se passe-t-il lorsque vous souhaitez déplacer des cargaisons considérablement lourdes, parfois trop lourdes, même pour des navires conventionnels? Le transport d'une telle cargaison pourrait être pour une variété […]

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Garder le développement du lubrifiant en phase avec les changements de conception du moteur est essentiel

Au cours des deux dernières années, l'industrie maritime a vu de nombreux nouveaux modèles de moteurs recevoir des approbations de conception de sociétés de classification, y compris celles fonctionnant au GNL, au méthanol et, plus récemment, à l'ammoniac. Cependant, pour que le passage du fioul à haute teneur en soufre (HSFO) aux carburants du futur […]