Totalenergies accélère sa R&D sur l’ammoniac comme carburant marin

En tant que molécule sans carbone, l’ammoniac est un carburant alternatif prometteur pour les grands navires et la navigation hauturière afin de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre (GES) dans l’industrie du transport maritime. En particulier, l’ammoniac vert – produit à partir d’hydrogène vert en utilisant de l’électricité, de l’eau et …

TotalEnergies se penche sur l’ammoniac comme carburant marin

Le géant français de l’énergie TotalEnergies explore l’ammoniac comme carburant marin alternatif en participant à une série d’initiatives industrielles pertinentes. Avec l’aimable autorisation de TotalEnergies TotalEnergies a conclu un protocole d’accord avec 22 entreprises de divers secteurs (énergie, exploitation minière, service public d’électricité, chimie, terminal, transport maritime, construction navale, fabrication, avitaillement et société de classification) …

Yara rejoint l’étude japonaise sur un transporteur de gaz ammoniac alimenté à l’ammoniac

Les majors japonaises NYK Line, Nihon Shipyard et ClassNK ont signé un protocole d’accord avec la société chimique norvégienne Yara International pour étudier l’application pratique d’un transporteur de gaz ammoniac alimenté à l’ammoniac (AFAGC) qui utilise l’ammoniac comme carburant principal. Le projet fait partie d’une R&D commune pour l’application pratique du premier AFAGC au monde, …

Les majors de l’industrie s’attaqueront aux problèmes de sécurité liés à l’utilisation de l’ammoniac comme carburant

Les poids lourds de l’industrie Lloyd’s Register’s Decarbonization Hub, Maersk, MAN Energy Solutions, Mitsubishi Heavy Industries, NYK Line, Total et le Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping se lancent dans un nouveau projet dans le but de fournir des directives sur l’utilisation sûre de l’ammoniac comme carburant pour le transport. Transporteur de gaz …

Approbation LR en principe pour le gaz alimenté à l’ammoniac Exmar

La société de classification Lloyd’s Register (LR) a déclaré avoir accordé une approbation de principe (AIP) à la compagnie maritime belge Exmar pour son transporteur de gaz intermédiaire (MGC) alimenté à l’ammoniac (NH3) d’une capacité de 40000 mètres cubes. Le chantier naval chinois de Jiangnan était responsable de la conception du navire tandis que Wärtsilä …