« L’effet Yantian » pourrait provoquer une pénurie de marchandises alors que les taux de fret devraient rester élevés
Par Nick Savvides (The Loadstar) – La congestion chronique en Asie, en particulier à Yantian, aux États-Unis et en Europe,
Sur le lac French, les navigateurs apprennent à ne pas rester coincés dans le canal de Suez – gCaptain
François Mayor, directeur général de Port Revel, pilote une maquette réduite d’un pétrolier, nommé le Brittany, sur un lac du
Les bénéfices records des transporteurs pourraient être là pour rester – gCaptain
Par Mike Wackett (The Loadstar) – Après que les bénéfices cumulés des transporteurs maritimes ont dépassé quelque 9 milliards de
Selon Bloomberg, les frais d’expédition élevés sont là pour rester
Par Henry Ren (Bloomberg) Les frais d’expédition obstinément élevés pour les entreprises sont scellés dans des contrats pour les 12
Le PDG de Hapag-Lloyd voit la demande de transport maritime rester « très forte » – gCaptain
Par Brendan Murray (Bloomberg) – La forte demande d’expédition de marchandises à travers les océans du monde ne montre aucun
Le secrétaire américain à l’énergie appelle les sociétés pétrolières et gazières à adopter une transition verte ou à risquer de rester dans la poussière – gCaptain
Par Ari Natter (Bloomberg) – Jennifer Granholm a profité de son premier discours en tant que secrétaire à l’énergie des