La société norvégienne d’ingénierie et de développement d’équipements TECO 2030 ASA a déclaré qu’elle avait terminé l’étude de faisabilité et de concept pour les piles à combustible marines avec son partenaire autrichien AVL List GmbH.

Comme indiqué, la société passe maintenant à la phase suivante du développement des piles à combustible maritimes, conformément à sa feuille de route pour le développement des piles à combustible.

L’industrie maritime doit drastiquement réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) pour se conformer aux objectifs climatiques mondiaux. La croissance continue du secteur s’est accompagnée d’une augmentation des émissions et, entre 2012 et 2018, les émissions de carbone de l’industrie du transport maritime ont augmenté de plus de 9%, selon l’Organisation maritime internationale (OMI).

L’OMI a un objectif ambitieux de réduction des émissions de carbone de 40% d’ici 2030 et de 70% d’ici 2050, par rapport à 2008. L’hydrogène sera essentiel pour soutenir la décarbonisation de l’industrie maritime et la rendre plus respectueuse de l’environnement, a déclaré TECO 2030.

L’entreprise estime que les piles à combustible et l’hydrogène sont «les moyens les plus efficaces» de produire de l’énergie électrique et de stocker l’énergie comme combustible. TECO 2030 a développé un système de pile à combustible modulaire spécialement conçu pour les applications marines lourdes, permettant aux navires de devenir sans émissions en passant des combustibles fossiles à l’hydrogène.

«Le développement de la pile à combustible marine de TECO 2030 se déroule comme prévu et a été testé avec des résultats remarquables. Nous passons maintenant à la phase suivante avec notre partenaire autrichien AVL. Ici, nous développerons la pile selon les normes marines les plus élevées et pour une utilisation dédiée à bord d’un navire ». Tore Enger, PDG de TECO 2030, a commenté.

La pierre angulaire du système de pile à combustible marine TECO 2030 sera la pile à combustible Gen0, développée par AVL. Au cours des dernières semaines, diverses piles pleine grandeur ont été testées et ont montré de bonnes performances, dépassant même les objectifs définis. Au cours de la prochaine phase du projet, la plate-forme de pile sera optimisée pour une utilisation marine et également testée de manière approfondie pour répondre aux exigences de durée de vie.

«Sur la base du test que nous avons effectué jusqu’à présent, nous sommes convaincus que la pile Gen0, initialement développée pour répondre aux exigences des camions lourds, sera très compétitive dans l’application marine». Jürgen Rechberger, A déclaré le responsable des piles à combustible chez AVL.

Plus tôt cette année, TECO 2030 a également dévoilé des plans visant à établir la première production à grande échelle de piles à combustible en Norvège, optimisées pour être le cœur des navires à hydrogène et d’autres installations lourdes.