San Francisco yakınlarındaki gemi saldırılarında balina hayatını kurtarmak için yeni AI sistemi

Fran'in Ağustos ayında Golden Gate Köprüsü'nün yaklaşık 25 mil güneyinde karaya oturduğu bildirildi. Çok fotoğrafı çekilen ve sevilen dişi kambur balina, büyük olasılıkla büyük bir gemi tarafından vurulduktan sonra boynunu kırmıştı.

Bu en son okyanus yolu öldürme vakası, 2022'de San Francisco yakınlarındaki gemiler tarafından öldürülen balinaların sayısını dörde çıkardı.

Gerçek ölü sayısı muhtemelen daha yüksek çünkü balina leşleri deniz tabanına batıyor.Bilim adamları, korumacılarla birlikte sayıyı sıfıra indirmek için çalışıyorlar.

Çarşamba günü, AI destekli bir algılama sistemi olan Whale Safe, San Francisco Körfezi'nde çalışmaya başladı. Onun fikri, balinalar etraftayken sulardaki büyük gemileri uyarmaktır.

Pazartesi günü, Altın Kapı'dan yaklaşık 25 mil açıkta, Farallon Adaları'ndaki beyaz köpekbalığı avlanma alanlarından çok uzakta olmayan sarı bir şamandıra yüzdü.

Gemilerle çarpışırken balina hayatını kurtarın
Görüntü yalnızca temsil amaçlıdır

Nova adlı yakındaki bir teknede, California Üniversitesi tarafından tanıtılan Benioff Ocean Initiative'in yöneticisi Dr. Douglas McCauley bir şnorkel ve dalış giysisi giydi ve büyük günden önce şamandıraya biraz TLC vermek için doğrudan tuzlu suya atladı.

Şamandıra, Balina Kasasının çok önemli bir parçası olan bir mikrofona (su altına yerleştirilecek) bağlandı.

Araştırmacılar, Batı Kıyısı'nda her yıl 80'den fazla nesli tükenmekte olan mavi, yüzgeçli ve kambur balinanın gemiler tarafından öldürüldüğünü tahmin ediyor. Artan küresel gemi trafiğiyle, okyanus devleriyle dolu sularda seyreden binlerce büyük geminin yarattığı sorunlar daha da kötüleşiyor.

Kaliforniya merkezli Deniz Memelileri Merkezi ile ilişkili saha operasyonları müdürü Kathi George'a göre, San Francisco yakınlarında iklim değişikliği balina yiyeceklerini istikrarlı bir şekilde kıyıya yaklaştırdı ve onları daha sık risk altına soktu.

Bu nedenle Dr. McCauley ve işbirlikçileri, Salesforce'un kurucusu Marc Benioff ve eşi Lynne'den önemli miktarda fon alan bir Balina Kasası geliştirdi. Whale Safe 2020 yılından beri faaliyet göstermektedir; neredeyse gerçek zamanlı balina verileri sunar ve denizcilere, nakliye şirketlerine veya kayıt yaptıranlara uyarılar gönderir.

Umut şu ki, gemi kaptanları bölgede çok sayıda balina olduğuna dair bir uyarı alırlarsa, rotalarını değiştirme veya limana yaklaşmalarını yavaşlatma olasılıkları daha yüksek olabilir - araştırmaların gösterdiği bir strateji, ölümcül çarpışmaları önlemeye yardımcı olabilir.

Maria, Whale Safe'in gerçek zamanlıya yakın hızlı uyarı özelliğinin ve balinaların günün her saatinde nerede olduğu hakkında bir fikir edinme yeteneğinin benzersiz olduğunu ve körfezden çıkan ve körfeze giren gemilerle daha fazla bilgi paylaşılmasına olanak tanıdığını söyledi. Brown, Cordell Bank ve Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi için Grand Farallones Ulusal Deniz Koruma Alanları ile ilişkili müfettiş.

Whale Safe'in Güney Kaliforniya'dan San Francisco'ya nakliye şeritlerini genişletmesinin, Kaliforniya'nın en yoğun iki merkezini ve gemi saldırılarından kaynaklanan balina ölümlerinin iki merkez üssünü kapsaması bekleniyor.

Balina Kasası'nın Santa Barbara Kanalı'ndaki ilk tam faaliyet yılı olan 2021'de, Dr. McCauley'nin iyiye işaret olarak adlandırdığı hiçbir balina-gemi etkileşimi kaydedilmedi.

Whale Safe, NOAA'nın büyük gemilerden balina mevsimi boyunca (genellikle Mayıs-Kasım ayları arasında) 10'ten beri yapmasını istediği balina besleme alanları aracılığıyla 2014 knot'a yavaşlayıp yavaşlamadıklarını gözlemlemek için gemiler tarafından iletilen herkese açık konum verilerini kullanır. Whale Safe bilgileri işler. geminin hızı hakkında bilgi verir ve nakliye şirketlerine bir harf notu verir.

Dünyanın en büyük denizcilik şirketlerinden biri olan Maersk, Santa Barbara Kanalı'ndaki zamanın %79'unu etkili bir şekilde yavaşlattığı için “B” aldı.

Ancak Pasifik gemiciliğinde önemli bir oyuncu olan Matson tarafından işletilen gemiler, zamanın %16'sını yavaşlattı. Yani "F" aldı.

Matson ile ilişkili bir sözcü, şirketin uzun süredir gemilerinden, operasyonel ihtiyaçları göz önüne alındığında, mümkün olduğunda NOAA'nın gönüllü hız azaltma misyonlarına katılmalarını istediğini söyledi. Gemilerinin büyük bir yüzdesi ortalama 12 deniz milinin altında.

Pazartesi günü şamandırada, Dr. McCauley yosunları kazımak için bir mutfak yıkayıcı ve plastik bir macun bıçağı aldı. Aletlerin hala sağlam olduğunu buldu.

Cihazın sualtı mikrofonu paletlerin yaklaşık 280 fit altına yerleştirildi, deniz tabanından büyük balinaları dinledi ve yüzen muadili iletişim dizisine etli kauçuk kaplı bir kabloyla bağlandı.

Yüksek teknolojili şamandıra, Massachusetts merkezli Woods Hole Oşinografi Enstitüsü ile ilişkili Mark Baumgartner tarafından geliştirildi. Ekibinin üyeleri, Doğu Kıyısı boyunca sıklıkla görülen nesli tükenmekte olan Kuzey Atlantik balinalarını dinlemek için aynı teknolojiyi kullanıyor.

Whale Safe, üç farklı veri akışı kullanır: şamandıra, mavi balinaların, yüzgeçli balinaların ve hatta kambur balinaların şarkılarını dinleyebilir ve gelişmiş bir algoritma ile tanımlayabilir, ardından sonuçları bir uyduya iletebilir; geçmiş ve şimdiki biyolojik ve oşinografik verilere dayanan bir matematiksel model, mavi balinaların nerede bulunabileceğini tahmin eder; eğitimli gözlemciler ve vatandaş bilim adamları, balina gözlemlerini Whale Alert adlı bir uygulama aracılığıyla rapor ediyor.

Whale Safe'in platformu, veri kaynaklarını bütünleştirir ve gemileri o gün dev balinalarla karşılaşma olasılığına karşı uyarır.

2019'da Santa Barbara'da sistem başlatılmadan önce, Güney Kaliforniya'nın gönüllü hız azaltma bölgelerinde gemilerin %46'sı yavaşladı ve bu oran 60'de %2022'a yükseldi. Ancak bu artışlar, Mavi Gökyüzü adlı bir finansal teşvik programına bağlanabilir. Mavi balinalar. Bu, balinalar için yavaşlayan denizcilik şirketlerine ve Bayan Brown gibi NOAA yetkililerinden nakliye ana dallarına on yıldan fazla bir süredir erişime para ödüyor.

San Francisco'da son üç yıldır NOAA hız limitleri ile işbirliği oranları %62 civarındadır ve Whale Safe'in bu limitleri artırması umulmaktadır.

Bayan Brown, endüstrinin bu vesileyle isteyerek yükselmesini umduklarını belirtti. Bunu yapamazlarsa, konsey hız sınırlarını zorunlu hale getirmeyi düşünmesini istedi; örneğin, %80 uyum sağlamaları gereken Doğu Sahili'nde olduğu gibi.

Dr McCauley, dünyanın en büyük bedenlerinden bazılarının aldıkları iyi/kötü puanlar ve nasıl daha iyi puan alabilecekleri hakkında daha fazla bilgi istemesiyle, şimdiye kadar nakliye şirketlerinden gelen tepkilerin cesaret verici olduğunu ekledi.

Whale Safe, filoları etkin bir şekilde uyarır.

Dünyanın en büyük üçüncü konteyner nakliye şirketi olan CMA CGM, Santa Barbara Kanalı yakınlarındaki kaptanlara neredeyse anında Balina Güvenli uyarıları iletmek için otomatik bir boru hattı geliştirdi.

Ocean Initiative ve aynı zamanda Whale Safe'in başkanı olan Benioff Associate Scientist Callie Steffen, Whale Safe ekibinin, sistem verilerini doğrudan yeni inşa edilen gemi navigasyon sistemlerine çekmek için dünyanın en büyük gemi yapımcısı Hyundai Heavy Industries ile yakın bir şekilde çalıştığını söyledi. proje.

Artık sistem iki farklı yerde etkinleştirildiğine göre McCauley, asıl amacın Whale Safe'in faaliyet gösterdiği yerlerde gemi çarpmalarından kaynaklanan balina ölümlerinin sayısını sıfıra indirmek için sistematik olarak şirketlerle iletişime geçmeye çalışmak olduğunu söyledi.

Steffen ve diğerleri, Whale Safe'in gemi hızı izlemesini, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde her iki kıyıda balina endişesi olan belirlenmiş alanlara genişletmeyi amaçlıyor.

Nova, su altı şamandırasından yavaş yavaş uzaklaşırken Pazartesi günü sis ufku kapattı. Sis dağıldığında, geminin önündeki uçsuz bucaksız deniz, deniz aslanları ve balina gagalarıyla dolup taştı.

Tekne motorları kesti ve Dr McCauley, araştırmacıların daha önce tespit ettiği dokuz kambur balinadan bazılarını tanımlayabilmek için kamerasını uzun bir mercekle çıkardı.

Gemideki herkes sergilenen vahşi doğaya hayran kalırken hava balinanın nefesinin balık kokusunu aldı. Ardından radyoda, gemilerin körfeze giriş ve çıkış hareketlerini yöneten Gemi Trafik Hizmetleri'nin, büyük bir gemi geçerken Nova'nın nakliye şeridini terk etmek zorunda kaldığından bahsettiğini duyduk. Bilim adamları, büyük teknenin balinaların görüldüğü bir bölgeye doğru gittiği konusunda uyarılması gerektiğini söyledi.

Nova San Francisco'ya dönerken, Dr McCauley, fotoğraflar için muhteşem beslenen kambur balinaları çerçevelerken yardım edemediğini ve geç Fran'i düşünemeyeceğini söyledi.

Sesinde hafif bir tutuşla onun olması gerektiğini söyledi.

Referanslar: New York Times, Business Wire

En son nakliye haberleri