Un chantier naval néerlandais choisit la passerelle Ampelmann pour un nouveau brise-glace

Le fournisseur néerlandais d'accès offshore Ampelmann a obtenu un contrat de Royal Niestern Sander, membre du groupe Royal Wagenborg, pour la vente d'un système de passerelle à compensation de mouvement de type A pour l'hiver.

Cérémonie de signature (de gauche à droite): Egbert Vuursteen, PDG de Royal Wagenborg, Jan van der Tempel, PDG d'Ampelmann, Jan Doorduin, directeur de Royal Niestern Sander; Source: Amplemann
Cérémonie de signature (de gauche à droite): PDG de Royal Wagenborg Egbert Vuursteen, PDG d'Ampelmann Jan van der Tempel, directeur de Royal Niestern Sander Jan Doorduin; Source: Amplemann

Ampelmann a déclaré jeudi que la nouvelle passerelle hivernale de type A combine les caractéristiques du type A d'origine avec la possibilité de fonctionner par temps extrêmement froid.

Le système sera installé sur le premier navire brise-glace Walk to Work (W2W) à faible tirant d'eau que le chantier naval est en train de développer.

Le navire,
équipé du type A hivernal, opèrera au large de la côte est de
Sakhaline, Russie. Les deux solutions doivent être livrées fin 2021.

Joeri Poelmann, Directeur régional des ventes d'Ampelmann pour la région Asie-Pacifique, a déclaré: «Nous sommes ravis d'avoir formé ce partenariat avec Royal Niestern Sander car, ensemble, nous pouvons fournir une solution qui répond aux besoins spécifiques du marché O&G local à Sakhaline".

Toute l'année
opérations

Tel que
solution La solution W2W pourra fonctionner aussi bien en été que dans le
mois d'hiver extrêmement froids.

Ce sera
permettre à toute l'année des services de changement d'équipage pour un maximum de 40 personnes
Du port de Nabil aux plates-formes offshore près de la côte.

Le nouveau
Le système Ampelmann est basé sur la technologie éprouvée et les antécédents du
type A d'origine et utilise les caractéristiques de protection contre l'hiver du type N. Ça peut
compenser les vagues jusqu'à 3 mètres et permettre des transferts sûrs et confortables à
des températures aussi basses que -30 ° C.

Le système de type N fonctionnant dans des conditions hivernales extrêmes au large de Sakhaline; Source: Ampelmann
Le système de type N fonctionnant dans des conditions hivernales extrêmes au large de Sakhaline; Source: Ampelmann

Comme le
De type N, l'équipement le plus essentiel est placé dans un
salle des machines sous l'hexapode, le pont de transfert est couvert, et à l'extérieur
les composants sont équipés de couvercles et de traçage thermique.

Le système
aura deux modes de fonctionnement, dans lesquels il sera placé au milieu du navire au cours de la
été pour assurer les plus hautes capacités de compensation de mouvement, et vers la
poupe du navire pendant l'hiver pour accueillir les transferts de personnes tout en glace
rupture.

De l'expérience en
Sakhaline

Ampelmann
opère à Sakhaline depuis 2014, date à laquelle il a commencé à travailler avec Sakhaline
De l'énergie pour fournir au personnel offshore les moyens d'accéder à leurs plateformes
mer.

L'entreprise
utilisé initialement le système de type A Ampelmann sur un logement dédié
navire de soutien, affrété depuis 2014 pour l'été hors glace
saison.

Depuis 2017,
les deux sociétés ont travaillé ensemble pendant la rude saison hivernale
bien, avec l'aide du système de type N, conçu pour fonctionner dans l'Arctique
les températures. Au total, ces systèmes ont permis à plus de 200 000 personnes en sécurité
transferts à ce jour.

À
pour faire face à la croissance de ses activités dans la région, Ampelmann a également ouvert
bureau local à Sakhaline au début de 2019.

Jan van der Tempel, PDG d'Ampelmann, a ajouté: «C'est formidable de s'associer à nouveau avec Royal Niestern Sander. Auparavant, nous avons développé les Kroonborg et Kasteelborg (navires) en développant le concept W2W en mer du Nord avec Wagenborg. Ce navire apportera cette expertise commune à Sakhaline".