10 chủ tàu tham gia nền tảng cho những con tàu không phát thải

Mười công ty đã tham gia sáng kiến ​​Chủ hàng cho tàu không phát thải (coZEV) do các chủ tàu đưa ra nhằm mục đích chuyển tất cả hàng hóa hàng hải của họ sang các tàu chạy bằng nhiên liệu không carbon vào năm 2040.

Các bên ký kết mới nhất của nền tảng này là Beiersdorf, Dupont, Electrolux, ETTLI Kaffee, Moose Toys, Ohana Beverage Company, Philips, REI Co-op, Sisley và Target và họ tham gia Amazon, Brooks Running, Frog Bikes, IKEA, Inditex, Michelin. , Patagonia, Tchibo và Unilever, nâng tổng số lên 19 công ty muốn giúp khử cacbon trong chuỗi giá trị hàng hải.

Nền tảng này được ra mắt vào tháng 2021 năm 2040 khi một số công ty đa quốc gia đã ký vào Tuyên bố Tham vọng coZEV XNUMX và nó được hỗ trợ bởi Viện Aspen. Kể từ đó, coZEV đã bắt đầu chứng minh trường hợp kinh doanh đầu tư vào các công nghệ và nhiên liệu không phát thải có khả năng mở rộng có khả năng đạt được quá trình khử cacbon hoàn toàn trong ngành hàng hải trên quỹ đạo phù hợp với Paris.

“Trong vòng chưa đầy một năm, coZEV đã thay đổi quan điểm xung quanh vấn đề khử cacbon trong vận chuyển,” một dit Dan PorterfieldChủ tịch và Giám đốc điều hành của Viện Aspen. “Thông qua coZEV, các chủ sở hữu vận chuyển hàng hóa đang bắt đầu quá trình chuyển đổi năng lượng sạch trong ngành công nghiệp quan trọng này và Viện Aspen tự hào hỗ trợ họ và giúp thúc đẩy thành công của họ. »

Nền tảng này ước tính rằng lĩnh vực vận tải biển có nguy cơ tụt hậu và tăng tỷ trọng phát thải toàn cầu từ 3% hiện nay lên 10% vào năm 2050.

Do đó, những người ký kết nền tảng nhấn mạnh rằng tham vọng cao từ phía các công ty khách hàng trong ngành hàng hải là điều cần thiết để đảm bảo rằng quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu không phát thải bắt đầu một cách nghiêm túc từ đây vào giữa những năm 2020, đạt được khả năng mở rộng vào năm 2030, vượt trội hơn hẳn so với vận chuyển nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040 và hoàn toàn khử cacbon trong lĩnh vực vận chuyển chậm nhất là vào năm 2050.

“Hỗ trợ cho quá trình khử cacbon trong hàng hải đã phát triển nhanh chóng trong thời gian ngắn nhờ các công ty táo bạo và các nhà lãnh đạo khí hậu, những người đang trình bày rõ ràng tham vọng về khí hậu của họ với tư cách là khách hàng vận chuyển hàng hóa cho các hãng vận tải biển, nhà sản xuất nhiên liệu, cảng và các bên liên quan khác của chuỗi giá trị, một dit Ingrid Irigoyengiám đốc của coZEV và Sáng kiến ​​khử cacbon trong tàu biển Aspen, một sáng kiến ​​thuộc chương trình Năng lượng và Môi trường của Viện Aspen.

“Hành trình phi cacbon hóa hàng hải của nền kinh tế toàn cầu vẫn đang ở giai đoạn đầu, nhưng những tiến bộ như vậy trong vòng chưa đầy một năm khẳng định với chúng tôi rằng các chủ hàng có thể tạo ra tác động nhanh chóng khi họ đến với nhau. »

Irigoyen nói thêm rằng cần tăng tốc đầu tư để đưa một đội tàu lớn không phát thải ra biển vào năm 2040.

“Danh sách ngày càng tăng gồm các bên ký kết coZEV 2040, những người đại diện cho nhiều ngành công nghiệp, củng cố tinh thần lạc quan của chúng tôi rằng chúng tôi có thể loại bỏ tác động khí hậu của những ngành khó giảm nhất. Nhưng hành động của diễn viên đầu tiên trong không gian này là không đủ. Chúng tôi hy vọng rằng các hành động chính sách toàn cầu và khu vực, chẳng hạn như Đạo luật Giảm lạm phát vừa được thông qua ở Hoa Kỳ, các cuộc thảo luận đang diễn ra trong Liên minh Châu Âu về chính sách Phù hợp với 55 của họ và các cuộc họp sắp tới của Tổ chức Hàng hải Quốc tế, sẽ mang lại những lợi ích chính trị cụ thể. phù hợp với tham vọng của các chủ sở hữu vận tải nhằm đạt được tương lai năng lượng sạch mà tất cả chúng ta đều xứng đáng.