Dix entreprises ont rejoint l’initiative Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV) lancée par des armateurs qui visent à transférer tout leur fret maritime vers des navires propulsés par des carburants sans carbone d’ici 2040.

Les derniers signataires de la plateforme sont Beiersdorf, Dupont, Electrolux, ETTLI Kaffee, Moose Toys, Ohana Beverage Company, Philips, REI Co-op, Sisley et Target et ils rejoignent Amazon, Brooks Running, Frog Bikes, IKEA, Inditex, Michelin. , Patagonia, Tchibo et Unilever, portant le total à 19 entreprises qui souhaitent contribuer à décarboner la chaîne de valeur maritime.

La plateforme a été lancée en octobre 2021 lorsqu’un certain nombre d’entreprises multinationales ont signé la déclaration d’ambition coZEV 2040, et elle est facilitée par l’Institut Aspen. Depuis lors, coZEV a commencé à démontrer l’analyse de rentabilisation de l’investissement dans des carburants et des technologies évolutifs à zéro émission capables de réaliser une décarbonation complète de l’industrie maritime sur une trajectoire alignée sur Paris.

« En moins d’un an, le coZEV a changé le discours entourant la décarbonation dans le transport maritime », a dit Dan Porterfieldprésident et chef de la direction de l’Institut Aspen. « Grâce à coZEV, les propriétaires de fret lancent une transition énergétique propre dans cette industrie critique, et l’Aspen Institute est fier de les soutenir et de contribuer à leur succès. »

La plateforme estime que le secteur du transport maritime risque de prendre du retard et d’augmenter sa part des émissions mondiales de 3 % aujourd’hui à 10 % d’ici 2050.

En tant que tels, les signataires de la plate-forme insistent sur le fait qu’une grande ambition de la part des entreprises clientes de l’industrie maritime est essentielle pour garantir que la transition vers des carburants à zéro émission commence sérieusement d’ici le milieu des années 2020, atteint l’évolutivité d’ici 2030, surpasse largement la navigation à combustibles fossiles en 2040, et décarbone complètement le secteur du transport maritime d’ici 2050 au plus tard.

« Le soutien à la décarbonation maritime a augmenté rapidement en peu de temps grâce aux entreprises audacieuses et leaders sur le climat qui expriment clairement leurs ambitions climatiques en tant que clients de fret aux transporteurs maritimes, aux producteurs de carburant, aux ports et aux autres acteurs de la chaîne de valeur », a dit Ingrid Irigoyendirecteur de coZEV et de l’Aspen Shipping Decarbonization Initiative, qui est une initiative du programme Energy and Environment de l’Aspen Institute.

« Le parcours de décarbonisation maritime de l’économie mondiale en est encore à ses débuts, mais de tels progrès en moins d’un an nous confirment que les propriétaires de fret peuvent avoir un impact rapide lorsqu’ils se réunissent. »

Irigoyen a ajouté qu’un investissement accéléré était nécessaire pour qu’une vaste flotte de navires à zéro émission entre en mer d’ici 2040.

« Cette liste croissante de signataires du coZEV 2040 qui représentent un large éventail d’industries, renforce notre sentiment d’optimisme que nous pouvons éliminer l’impact climatique des secteurs les plus difficiles à réduire. Mais l’action du premier acteur dans cet espace ne suffit pas. Nous espérons que les actions politiques mondiales et régionales, telles que la loi sur la réduction de l’inflation récemment adoptée aux États-Unis, les discussions en cours au sein de l’Union européenne sur leur politique Fit For 55 et les prochaines réunions de l’Organisation maritime internationale, apporteront des gains politiques concrets. qui correspondent à l’ambition des propriétaires de fret d’atteindre l’avenir énergétique propre que nous méritons tous.