10 principaux ports de la Jamaïque

La Jamaïque est un pays insulaire de la mer des Caraïbes, s’étendant sur 10 990 kilomètres carrés, ce qui en fait la troisième plus grande île (après Cuba et Hispaniola) des Grandes Antilles et des Caraïbes.

Le pays insulaire se trouve à environ 140 kilomètres au sud de Cuba, à 191 kilomètres à l’ouest d’Hispaniola. Le territoire britannique d’outre-mer dans les îles Caïmans se trouve à 215 kilomètres au nord-ouest.

La Jamaïque reçoit beaucoup de trafic de conteneurs maritimes en raison de son emplacement stratégique dans la mer des Caraïbes et du fait qu’elle est la voie de navigation centrale vers le canal de Panama. Sa popularité est également due à la proximité relative des grands marchés d’Amérique du Nord et des marchés émergents d’Amérique latine.

Ces dernières années, le terminal à conteneurs du célèbre port de Kingston a subi une expansion pour gérer la croissance déjà annoncée et celle projetée dans les années à venir.

Un autre port majeur, le Montego Freeport à Montego Bay, traite également diverses marchandises similaires (bien que plus limitées) à celles du port de Kinston, mais principalement des produits agricoles.

Plusieurs autres ports existent autour de ce pays insulaire, notamment le Port Esquivel à Sainte-Catherine (HINDALCO), Port Rhoades à Discovery Bay, Rocky Point à Clarendon, Reynolds Pier à Ocho Rios, Port Kaiser à Sainte-Elizabeth et Boundbrook Port à Port Antonio.

La Jamaïque exploite neuf phares pour faciliter la navigation des navires.

L’Autorité portuaire de la Jamaïque, une organisation du ministère des Transports et des Travaux publics, est responsable du maintien de la navigation maritime et des ports.

L’Autorité portuaire de la Jamaïque

L’Autorité portuaire de la Jamaïque (PA), une agence du ministère des Transports et des Travaux publics, est responsable de ce qui suit.

  • Sûreté et sécurité de tous les navires naviguant dans les ports d’entrée
  • Réglementation et développement des ports et de l’industrie du transport maritime en Jamaïque
  • Réglementation des tarifs sur les produits primaires qui transitent par les quais publics à travers la Jamaïque

L’Autorité portuaire de la Jamaïque a été créée en tant que société statutaire en vertu de la Port Authority Act de 1972. Une zone portuaire sans commerce et un centre de distribution sous le port pour les Américains sont en cours de développement.

Le port de Kingston s’étend progressivement pour améliorer ses installations et ses conditions en réponse à l’extension du canal de Panama depuis 2008. La Jamaïque devient la plaque tournante centrale du transbordement dans l’hémisphère occidental et devient finalement une nation développée.

Dans un développement récent, l’Autorité portuaire a ouvert un nouveau port pour les navires de croisière à Falmouth, Trelawny. Ce nouveau port jamaïcain de Trelawny abrite de nombreux marchands et paquebots de croisière comme le Royal Caribbean.

Le port permet aux touristes de voir et de profiter des sons et des vues du port et de la beauté naturelle environnante de la Jamaïque. L’Autorité portuaire a invité Air Ambulance Jamaica à surveiller et à fournir des services d’aide et d’urgence à tout local ou touriste ayant une assistance médicale urgente.

Port de Kingston

Le port de Kingston en Jamaïque se trouve sur le septième plus grand port naturel du monde. Ce port est situé sur l’axe stratégique nord/sud-est/ouest de la Caraïbe. Il se trouve à environ 32 miles des routes commerciales actives qui traversent le canal de Panama, une zone d’eau presque enclavée d’environ 16 kilomètres de long et 3,2 kilomètres de large.

Le port de Kingston a gagné huit places pour atteindre le 56e rang parmi les 100 premiers ports à conteneurs du monde en 2005 tout en conservant sa position de premier port de transbordement dans la région de l’Amérique latine et des Caraïbes.

Port de Kingston

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Le port de Kingston est également connu comme la capitale culturelle des Caraïbes. Ce port accueille chaleureusement les visiteurs dans la capitale nationale. Kingston remplit également une double fonction en tant que capitale culturelle de l’île, abritant l’essence de la Jamaïque, offrant à ses touristes de la musique, des divertissements, des universités, des affaires et de la gastronomie.

Port de Montego Bay

Montego Bay est la deuxième plus grande de la Jamaïque et peut accueillir jusqu’à quatre navires. C’est aussi une croisière primée en Jamaïque. Au moins quatre navires peuvent accoster à l’embarcadère de la zone Freeport de Montego Bay, à environ 3 mètres et 5 kilomètres à l’ouest du centre-ville. Montego Bay s’étend à l’est et au nord autour du port depuis la zone de Freeport en passant par le centre-ville et le quartier touristique.

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La ville est la capitale touristique de l’île, et elle possède le plus de moyens de transport, la plupart des hébergements hôteliers. C’est aussi un centre cosmopolite qui offre un large choix de commodités.

Port-Antonio

C’est la capitale de la paroisse de Portland et se trouve sur la côte nord-est de la Jamaïque. C’est à environ 100 kilomètres de Kingston. Port Antonio est le troisième plus grand port de l’île, célèbre comme point d’expédition pour la plupart des bananes et des noix de coco et l’une de ses attractions touristiques les plus importantes.

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Le tourisme est l’un des principaux contributeurs à l’économie de la ville. La capitale de l’île a figuré dans de grands films hollywoodiens tels que Club Paradise, Cocktail et James Bond, et la jetée Ken Wright de la marina Errol Flynn est le seul port de croisière de la Jamaïque. Quelques petits navires de croisière qui visitent Port Antonia s’amarrent à la jetée Ken Wright dans le port ouest.

Port-Kaiser

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Port Kaiser se trouve dans la région de St. Elizabeth, située en Jamaïque, à 87 kilomètres à l’ouest de Kingston. Le port de Kaiser est un petit port de la Jamaïque qui traite principalement des marchandises générales sur un petit quai. Le port de Kaiser a une jetée principale d’une profondeur de 11,5 m.

Port d’Ocho Rios

Ocho Rios est une ville portuaire située dans la paroisse de Saint Ann sur la côte nord de la Jamaïque. L’un des ports les plus populaires de la Jamaïque se trouve sur la côte nord, à 60 kilomètres au nord-ouest de Kingston et à 85 kilomètres à l’est de Montego Bay.

Le port comprend principalement un quai de fret qui gère le sucre et d’autres cargaisons de vrac sec et un quai de passagers et un mouillage qui gère les navires de croisière. Le quai d’Ocho Rios dispose de deux quais pour les navires de croisière.

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La jetée principale est Turtle Bay Pier, qui dispose de suffisamment d’espace pour amarrer deux navires de taille moyenne, mais en réalité, la plupart du temps, elle n’est utilisée que par un seul méga-navire. Ce quai abrite des bateaux de croisière et est le plus proche du centre-ville. L’autre point d’amarrage à Ocho Rios est connu sous le nom de Reynold’s Pier, connu sous le nom de James Bond Pier. Cette jetée est à distance de marche du centre-ville et accueille à la fois des cargos et des navires de croisière.

Des installations pour les petites embarcations, y compris les bateaux de pêche, de plaisance et de tourisme, sont également disponibles dans ce port.

Port de Lucéa

Ville côtière Lucea de la Jamaïque est la capitale de la paroisse de Hanovre. Lucea, la ville et le port des Caraïbes à l’extrême nord-ouest de la Jamaïque et au nord-ouest de Kingston, est un petit port de la Jamaïque. Le port de Port Lucea est bien abrité. Les bananes et les ignames sont les principaux produits d’exportation et il existe des gisements de phosphate autour de la ville.

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Rocky Point est une petite colonie de la Jamaïque avec une faible population de 3 183 habitants (comptée en 2009). Rocky Point a une petite communauté et se trouve sur la côte sud de Clarendon, en Jamaïque. Le port de Rocky Point est un petit port jamaïcain placé sous le contrôle direct de l’Autorité portuaire de la Jamaïque.

Port de Río Bueno

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Rio Bueno est encore une autre petite colonie en Jamaïque avec une population de 1 096 habitants en 2009. C’est un petit village balnéaire à la frontière entre les paroisses de St Ann et Trelawny. Rio Bueno doit son importance, son histoire et ses moyens de subsistance au port de Rio Bueno. Le port de Rio Bueno est le plus profond de tous en Jamaïque.
Le port de Rio Bueno est significativement minuscule en Jamaïque, géré par l’Autorité portuaire de la Jamaïque.

Port Esquivel

Port Esquivel est une colonie sur la côte sud de la Jamaïque qui s’occupe principalement de la manipulation d’oxyde d’aluminium. La Puerta de Esquivel originale était un port achevé en 1959 et a reçu son nom du premier sous-gouverneur du pays, la Jamaïque, Juan de Esquivel.

Port Esquivel a été établi comme port de chargement dans les années 1950 par Alumina Jamaica Limited. Port Esquivel est une installation de manutention d’alumine située à 35 kilomètres à l’ouest de Kingston. C’est le seul port de la côte sud de la Jamaïque capable d’accueillir de gros navires. La jetée de 645 pieds est en béton et en acier et 35 000 tonnes de marchandises sont régulièrement chargées et traitées en 38 heures. Deux navires peuvent accoster simultanément au port.

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Il existe un canal de 23 km de long qui permet l’exportation d’alumine et de mélasse et l’importation de mazout et d’autres produits liés à l’alumine comme la bauxite. En plus de cela, Port Esquivel a sa brigade de pompiers.

Port de Morant Bay

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Port Morant est une petite ville de la paroisse de Saint Thomas dans le sud-est de la Jamaïque. C’était autrefois l’un des principaux ports de la colonie européenne avec de fortes exportations de bananes et la production de rhum étant les principales industries ici. La ville est actuellement le centre commercial d’une région produisant des bananes, de la canne à sucre, des noix de coco, des légumes et du bétail.

Conclusion

La Jamaïque – le pays insulaire exquis des Antilles, est également le troisième plus grand des Caraïbes. Nous énumérons les ports principaux et les plus essentiels de la Jamaïque contrôlés par l’Autorité portuaire de la Jamaïque.

Avertissement: Les opinions des auteurs exprimées dans cet article ne reflètent pas nécessairement les vues de Marine Insight. Les données et les graphiques, s’ils sont utilisés, dans l’article proviennent des informations disponibles et n’ont été authentifiés par aucune autorité statutaire. L’auteur et Marine Insight ne prétendent pas qu’il soit exact et n’acceptent aucune responsabilité à cet égard. Les points de vue ne constituent que des opinions et ne constituent pas des lignes directrices ou des recommandations sur une ligne de conduite à suivre par le lecteur.

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