Savoir combien il en coûte pour fabriquer un produit et le livrer au client aide une entreprise à fixer un prix pour le produit. Il prend également en compte une marge bénéficiaire raisonnable sur les coûts totaux.
La comptabilité analytique est un domaine très pertinent lorsqu’il s’agit de décider du prix de vente d’un produit et donc de la marge bénéficiaire.
Le coût de production ou de prestation d’un service est appelé Coût des marchandises vendues ou plus communément COGS. Il ne tient pas compte des frais engagés pour l’expédition ou d’autres dépenses connexes.
Qu’est-ce que le coût logistique ?
Le coût logistique peut être expliqué comme l’ensemble des coûts encourus par une organisation pour déplacer un produit. Cela comprendrait le coût du déplacement des matières premières du fournisseur, de leur stockage dans un entrepôt pour leur libération à un moment approprié, du transport des produits finis vers le client et de toutes les activités associées à ces activités.
Comme nous pouvons le voir ici, il comprend plusieurs parties telles que le fabricant, les entreprises de transport et d’expédition, les agents de dédouanement et d’expédition, l’exploitant de l’entrepôt et une foule d’autres acteurs.
Généralement, les coûts logistiques sont de deux types – coûts logistiques fixes et coûts logistiques variables.
Les coûts qui ne changent pas fréquemment, tels que les loyers, les taxes, etc., relèvent des coûts logistiques fixes, tandis que les coûts variables sont ceux qui varient en fonction du volume de marchandises en cause et d’autres facteurs similaires.
Examinons brièvement quelques-unes des principales composantes du coût logistique.
Composantes du coût logistique
Transport
Le transport est le déplacement de marchandises entre des lieux. Cela peut aller du fournisseur à l’acheteur, l’acheteur pouvant être un distributeur ou un détaillant. Il peut également s’agir de déplacer les marchandises du distributeur ou du détaillant au client.
Ces parties peuvent être situées dans différents pays ou à l’intérieur d’un même pays. En règle générale, le coût du transport constitue une partie de tout coût logistique.
Les marchandises peuvent être généralement classées en denrées périssables et non périssables. Les denrées périssables peuvent nécessiter des dispositions de transport spéciales telles que des conteneurs à température contrôlée et des emballages spéciaux.
Par rapport au transport de marchandises non périssables, les dispositions de transport prises pour les marchandises périssables peuvent être assez coûteuses.
Les marchandises à transporter sont généralement facturées au mètre cube ou au CBM.
Location d’entrepôt
L’espace d’entreposage est très demandé ces jours-ci. La plupart des marchandises doivent être entreposées quelque part pendant leur transport du fabricant au distributeur ou au détaillant. Les marchandises sont généralement stockées et libérées en fonction de la demande.
Comme dans le transport, les marchandises peuvent nécessiter des installations de stockage spéciales telles qu’un entrepôt à température contrôlée, des racks spéciaux pour stocker les marchandises, un équipement de manutention spécial (MHE), des dispositions de prélèvement, etc. Tout cela implique des coûts qui entrent dans le coût logistique d’un produit.
L’emballage et l’étiquetage nécessitent des fournitures d’emballage et d’étiquetage.
Le coût de la technologie utilisée dans les entrepôts modernes tels que les systèmes de gestion d’entrepôt (WMS) et le coût de l’administration de l’entrepôt font également partie des coûts logistiques.
En règle générale, le loyer d’entrepôt facturé à un client comprend le coût de tous ces arrangements et est facturé par pied carré (pied carré) d’espace occupé.
Personnel et travail
Comme dans toutes les autres industries, l’automatisation et la robotique gagnent également en importance dans le domaine de la logistique. Cependant, l’élément humain ou la main-d’œuvre humaine, dans une certaine mesure, est inévitable.
Le personnel doit faire fonctionner des ordinateurs et des robots. Certains types de biens et d’opérations nécessiteront inévitablement une manipulation ou une prise de décision par un être humain.
La gestion de l’entrepôt et son fonctionnement sont assurés par des humains car ils ne peuvent être laissés aux machines. De même, les services à la clientèle ou les départements des ressources humaines d’une organisation doivent avoir des personnes qui s’en occupent car cela inclut des situations où les émotions humaines et la prise de décision entrent en jeu.
Dans tous ces cas, il y a un coût associé à ce travail. Ce coût fait partie du coût logistique. Il est généralement indiqué en heures-homme consacrées à une opération.
La logistique en tant que centres de revenus
Traditionnellement, les opérations logistiques étaient considérées comme des centres de coûts ou simplement des opérations qui attiraient des coûts sans aucun profit. Cependant, ces jours-ci, l’industrie de la logistique est sortie avec succès de ce marasme et les opérations logistiques s’avèrent être des centres de coûts très rentables. Mais, comment y parvient-il ?
La réduction des coûts est considérée comme le facteur clé pour augmenter les bénéfices d’une organisation logistique. Des facteurs tels que la manutention en vrac des marchandises, l’achat des matériaux nécessaires en vrac, la consolidation des marchandises et la fourniture de services à valeur ajoutée sont également importants ici. Jetons un coup d’œil à certains d’entre eux.
Sélection du mode de transport et du transporteur
Généralement, les organisations logistiques décident du mode de transport qui leur convient ainsi qu’au client. Ce faisant, ils optent pour un transporteur privilégié qui leur offrira des rabais tarifaires sans compromettre la qualité de leurs services.
Manutention en vrac de marchandises
Les marchandises en vrac bénéficient généralement de remises en vrac de la part des transporteurs et d’autres opérateurs. Pour tirer parti de cette situation, les organisations logistiques incitent souvent leurs clients à traiter en vrac. Les clients bénéficient également de la commande en gros car ils peuvent bénéficier de remises en gros auprès de leurs fournisseurs.
Les matériaux d’emballage et d’étiquetage qui peuvent être nécessaires sont souvent achetés en gros par les entreprises de logistique, profitant des rabais de gros offerts par leurs fournisseurs.
Consolidation du fret
La consolidation est le transport de plusieurs petites cargaisons à partir d’un emplacement, dans un seul conteneur en tant que Full Container Load (FCL). En plus de protéger les cargaisons contre les dommages, cela permet de bénéficier de remises sur le chargement complet du conteneur auprès du transporteur ou de l’opérateur.
Il y a aussi des économies considérables dans la manutention et autres frais connexes lorsque les marchandises sont transportées en tant que FCL. La consolidation est également connue sous le nom de groupage.
Services à valeur ajoutée
Ce sont des services fournis gratuitement au client. Cela peut différer d’une entreprise à l’autre, mais les services à valeur ajoutée communs offerts par les entreprises de logistique sont le rapport de données et la logistique inverse.
Des services à la clientèle améliorés et des services à valeur ajoutée variés contribuent à la fidélisation de la clientèle et à l’augmentation de la bonne volonté de l’organisation.
Services 3PL
Que sont les services 3PL ? Les fournisseurs de logistique tiers ou 3PL sont des services externalisés pour aider avec les services d’entreposage et de distribution d’une organisation.
Les opérateurs 3PL se spécialisent généralement dans une variété d’opérations logistiques telles que le transport, le stockage, etc. Les économies réalisées grâce à la sélection du bon fournisseur de services 3PL contribuent au résultat net d’une organisation.
La technologie
Investir dans les bonnes technologies logistiques peut grandement contribuer à améliorer les performances d’une organisation et donc à augmenter ses économies.
Les technologies de données telles que la planification des ressources d’entreprise (ERP), l’intelligence artificielle (IA), la robotique et l’automatisation sont de plus en plus utilisées par les opérations logistiques de nos jours.
Innovations et réorganisations
Une gestion dynamique qui encourage toujours les innovations et réorganise les opérations pour répondre aux besoins contribue à faire grimper le chiffre d’affaires. Une surveillance constante des performances de l’organisation et la prise de mesures préventives pour prévenir les aberrations et arrêter les tendances négatives peuvent éviter les pertes. Il peut également entraîner une augmentation des revenus s’il est géré correctement. Ces actions contribuent également grandement à accroître la productivité du personnel.
Les coûts logistiques sont définis par différentes entreprises de différentes manières. La meilleure façon de réduire les coûts et d’augmenter ainsi les bénéfices consiste à revoir régulièrement les stratégies logistiques de l’entreprise et à prendre les mesures nécessaires pour remédier aux inconvénients.
Planifiez soigneusement et négociez avec les fournisseurs et les prestataires de services en visant de meilleurs tarifs sans compromettre la qualité de leurs services.
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