12 ports majeurs en Tasmanie

La Tasmanie est l’État insulaire de l’Australie, situé à 240 kilomètres au sud du continent, séparé de celui-ci par le détroit de Bass. C’est l’État le moins peuplé d’Australie, la majeure partie de la population vivant dans la capitale et la plus grande ville de Hobart. Ses principales industries sont l’exploitation minière, l’agriculture, le tourisme et la foresterie. Il exporte également des denrées alimentaires, notamment des poissons comme le saumon, l’ormeau et les écrevisses.

La Tasmanie compte de nombreux ports et havres. TasPorts est une entreprise publique qui gère et exploite 11 ports en Tasmanie, dont l’aéroport de Devonport. C’est une organisation bien intégrée qui offre de nombreux ports et services liés à la marine.

1. Port de Burnie

Le plus grand port de Tasmanie est Burnie, qui traite plus de cinq millions de tonnes de marchandises et 55 % de son trafic de conteneurs. Plus de 90 % du fret conteneurisé transite par Burnie et d’autres ports de Devonport.

Le port de Burnie a été fondé en 1827 dans le nord-ouest de l’État, situé sur la rive ouest de la baie d’Emu. C’est l’un des ports en eau profonde et le plus grand port de marchandises générales. La baie a une largeur de deux milles marins et une longueur d’un mille nautique. Burnie gère le trafic international et sert de terminal pour les navires faisant le commerce entre la Tasmanie et Melbourne.

Port de Burnie
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Il gère une variété de cargaisons, y compris des conteneurs, des cargaisons conventionnelles, du vrac, des produits pétroliers, des fruits de mer, de la pâte à papier, des copeaux de bois, des fruits et légumes, du bétail, du calcaire de suif et du charbon.

Il dispose de cinq postes d’amarrage et d’un brise-lames qui s’étend vers le nord-ouest le long du côté est du port. Il dispose également de navires à quart de rampe pouvant être logés à trois couchettes avec une rampe de chargement arrière.

Environ 600 navires, 4 455 000 tonnes de fret et 330 000 EVP sont manutentionnés au port chaque année.

2. Port de Bell Bay

Bell Bay est l’un des principaux ports de la rive est de la rivière Tamar, à environ 48 kilomètres de Launceston. Il est proche de la zone industrielle de Tasmanie et est une installation majeure pour les cargaisons en vrac nationales et internationales, fournissant des services de conteneurs.

Il dispose de plusieurs quais sur la rivière Tamar qui traitent de nombreux types de marchandises. Les plus grandes installations traitant le commerce interétatique et international sont situées dans la partie inférieure du port de Bell Bay, à l’est, à moins de huit milles marins de l’entrée du port. Il dispose de cinq quais pour les passagers et les navires de croisière.

Port de Bell Bay
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Il y a trois quais de manutention en vrac à Long Beach, juste au sud du port de Bell Bay. Il dispose également d’un poste d’amarrage pour les importations de mazout et de deux installations d’exportation de copeaux de bois. Du côté ouest se trouve le port de Beauty Point qui comprend également la tête d’inspection du blé, du suif et des cargaisons conventionnelles.

Il dispose également d’une cale sèche et d’installations de levage synchro ainsi que d’industries telles que BHP, Temco Comalco Aluminium Smelter et Starwood Medium Density Fibreboard Plant.

Environ 450 navires, 5 300 000 tonnes de fret et 89 500 EVP sont manutentionnés chaque année.

3. Port de Devonport

C’est un port d’entrée clé en Tasmanie pour les passagers et les habitants. C’est le port d’attache du Spirit of Tasmania, qui transporte des personnes et des véhicules entre la Tasmanie et Melbourne. C’est également un port commercial principal, traitant de quatre à cinq millions de tonnes de marchandises.

Il est situé à 0,8 mille marin à l’embouchure de la rivière Mersey, avec des quais situés sur ses rives est et ouest. C’est un port bien protégé sur la côte nord de la Tasmanie et dispose d’installations pour le fret général, les articles réfrigérés, le ciment, les céréales, le pétrole, le GPL, le gypse, les engrais, le kaolin et le sel.

Port de Devonport
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Il dispose également de terminaux RORO et de postes d’amarrage pour pétroliers. Des installations d’accostage de nuit sont offertes. Le port gère 1 000 navires, 3 124 000 tonnes de fret, 157 500 EVP et 519 198 passagers de ferry.

4. Port de Hobart

Hobart est situé sur la rivière Derwent dans la partie sud de la Tasmanie. C’est le deuxième port le plus ancien d’Australie et le berceau de la Tasmanie moderne et cosmopolite. Hobart gère des cargos généraux, des porte-conteneurs, des pétroliers et des vraquiers. Il exporte également du bois et du poisson, tandis que les importations comprennent des gouffres de pétrole, des minerais, de l’acier et des produits en fer.

Environ 2 550 000 tonnes de fret, 800 EVP, 300 navires et 20 paquebots de croisière, sont manutentionnés chaque année.

Le port fonctionne comme un atout vital pour la communauté et constitue une porte d’entrée principale vers la région de l’Antarctique. C’est aussi un port de pêche dynamique et une célèbre destination de croisière.

Port d'Hobart
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C’est l’un des rares ports accessibles au public avec un front de mer pittoresque, utilisé pour l’organisation d’événements de grande envergure tels que Rolex Sydney et l’Australian Boat Festival.

La zone riveraine s’étendait du Princes Wharf près de Salamanque aux quais de Macquarie. Le front de mer s’appelle l’anse Sullivans et le quai Franklin.

En 2018, TasPorts a achevé les travaux de modernisation et de réparation de la jetée Franklin dans le cadre du Community Asset Program.

5. Port-Arthur

Le port Arthur est une destination touristique majeure et reçoit des navires à passagers, principalement des navires de croisière. Il se trouve sur la côte sud de la péninsule de Tasman et est connu pour son histoire. En 1830, George Arthur y fonda une colonie pour punir les condamnés qui avaient transgressé.

Une maison de correction pour garçons a également fonctionné jusqu’en 1849, un promontoire rocheux dans l’entrée de la mer de Tasman. Bien que le transport des condamnés ait cessé dans les années 1850, le bâtiment a été opérationnel pendant encore 25 ans et environ 14 000 à 16 000 prisonniers y ont vécu à la fois.

Port-Arthur
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Les ruines de l’édifice ont été restaurées au début des années 2000. Il y avait aussi une église qui a été construite par les forçats en 1840. Près d’elle se trouve un endroit appelé «L’île des morts». Il est nommé ainsi en raison des nombreuses tombes non marquées et non identifiées des condamnés. Il est maintenant devenu une attraction touristique majeure.

Port Arthur est proche de Hobart et se trouve à une centaine de kilomètres via l’Arthur Highway. L’ensemble de la péninsule de Tasman fait partie du domaine national du pays, qui comprend des lieux préservés et protégés en tant que patrimoine national.

6. Port de Coles Bay

Coles Bay est une petite ville située sur la côte est de la Tasmanie, à plus de 190 kilomètres au nord-est de Hobart. Il sert de point d’entrée principal pour les personnes au parc Freycinet. Le parc est populaire pour ses landes côtières, ses falaises rocheuses, ses fleurs sauvages, ses orchidées et ses oiseaux comme les cacatoès et les méliphages.

Wineglass Bay est l’une des plus belles baies du parc. Un autre endroit célèbre est la Moulting Lagoon Game Reserve, un lieu de reproduction pour les cygnes noirs et les canards.

Port de Coles Bay
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L’endroit est peu peuplé; cependant, il est visité par de nombreux touristes pour sa beauté naturelle à couper le souffle et ses activités de plein air comme l’alpinisme, la randonnée, la pêche, la planche à voile, le vélo, la navigation de plaisance et le kayak.

La ville se trouve sur la partie nord de Great Oyster Bay avec une vue imprenable sur les pics de montagne de granit vif appelés «The Hazards», situés sur la péninsule de Freycinet. Chaque année à Pâques, l’Australian Peaks Race est organisée dans la ville.

7. Point de beauté – Tête d’inspection

Cette installation est l’un des atouts communautaires situés sur la rive du fleuve Tamar. Il abrite les remorqueurs TasPorts Risdon Cove et la grotte York lorsqu’ils ne participent à aucune opération maritime ou portuaire.

Les eaux sont claires et très poissonneuses. Le quai est une plate-forme de pêche réputée, en particulier le quai d’inspection. Outre les opérations de TasPorts, de nombreuses entreprises touristiques et voyagistes se trouvent sur la jetée. Récemment, c’est devenu un lieu pour les petites expéditions et les prestataires de tourisme de luxe.

Beauty Point - Chef d'inspection
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Dans le cadre du programme d’actifs communautaires portuaires, un million de dollars ont été investis dans la modernisation du port afin de moderniser les infrastructures et d’améliorer la sécurité.

8. Port de Lady Barron et port de Whitemark

Le port de Lady Barron est le principal port de Flinders Island, qui reçoit les importations de produits essentiels. L’autorité portuaire propose également des services de réparation, d’entretien, de portage à domicile et de chantier naval. C’est un port toutes marées et dispose également d’installations de loisirs.

Port de Lady Barron et port de Whitemark
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Il est bien protégé et peut accueillir deux navires à la fois. Un autre port célèbre est le port de Whitemark qui reçoit généralement des navires locaux, principalement des bateaux de pêche.

9. King Island – Currie Harbour

Le port de Currie est le port principal de King’s Island situé sur la côte ouest de l’île. Il était initialement connu sous le nom de Howie’s Boat Harbour en l’honneur de David Howie, un résident de l’île dans les années 1800. Il a ensuite été renommé en l’honneur d’un armateur de Melbourne, appelé Archibald Currie, qui a acheté les restes d’un navire entièrement gréé. Étant le site de nombreux naufrages, il en a fait un site d’opérations de sauvetage.

Le port a ensuite été utilisé pour des opérations de sauvetage, notamment le Belcanthra en 1875 et l’amiral britannique en 1874. Le premier a fait naufrage à l’entrée du port. En 1879, un phare a été construit pour prévenir les accidents.

King Island - Currie Harbour
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Après quelques années, une colonie agricole est apparue près du port. Les gens étaient engagés dans le pâturage des vaches et des vaches laitières. En 1974, le port tout temps, Grassy Harbour a été construit. Il reliait l’île à la Tasmanie et à Victoria. Bientôt, il est devenu un centre pour l’industrie de la pêche, en particulier la langouste.

Aujourd’hui, la colonie est connue pour ses produits laitiers, en particulier le bœuf, les fruits de mer et le fromage. Au port, l’autorité portuaire exploite divers espaces verts et bâtiments qui peuvent être loués à des fins communautaires.

10. Port de Grassy

Port de Grassy
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La principale installation portuaire de King’s Island est le Grassy Port, situé sur sa rive sud. Il accueille principalement des navires de plaisance mais fournit des services pour les croisières et les navires de commerce. À environ 350 m au nord du port se trouve le dépôt de stockage de carburant, qui stocke presque tous les produits pétroliers en vrac importés sur l’île.

11. Port de Stanley

Le port de Stanley est situé sur la côte nord de la Tasmanie, à l’extrémité sud de Circular Head. C’est un petit port commercial et un terminal de ferry protégé par une jetée brise-lames. Il s’adresse aux bateaux de pêche locaux.

Un quai de chargement de minerai se trouve à cinq milles marins au sud-est. Le port traite les importations de blé, d’ammonium, de nitrate en vrac et de bentonite et exporte du bois et des produits agricoles.

Port de Stanley
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Le port de pêche historique dispose également d’installations RORO et est vital pour le transport du bétail de King’s Island vers la Tasmanie continentale. Stanley est un canton dynamique et est bien relié aux communautés de Flinders Island et de Kings Island.

12. Port de Strahan

Située sur la côte ouest de la Tasmanie, Strahan est une ville animée. Il abrite le World Heritage Cruise Harbour Master et le Spirit of the Wild de Gordon River Cruise. Les deux navires proposent des excursions fantastiques dans la région patrimoniale de Tasmanian Wilderness.

Port de Strahan
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Le port a été rénové en 2017-2018 lorsque la jetée principale a été prolongée et élargie. Plus de 6,5 millions de dollars ont été investis dans la modernisation du quai et des installations pour les passagers.

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à propos de l’auteur

Zahra est une ancienne élève de Miranda House, Université de Delhi. Elle est une écrivaine passionnée, possédant des compétences de recherche et d’édition immaculées. Auteur de plusieurs articles académiques, elle a également travaillé comme rédactrice indépendante, produisant de nombreux articles techniques, créatifs et marketing. Véritable esthète dans l’âme, elle aime les livres un peu plus qu’autre chose.

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