La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) et l'Organisation maritime internationale (OMI) ont donné une estimation approximative d'environ 3 000 000 marins qui auront besoin de vols pour échanger des équipages. Ceux-ci seront requis chaque mois à partir de la mi-juin 2020.

Selon eux, environ 70 000 membres du personnel des navires de croisière attendent d'être rapatriés, où le même nombre de membres attend pour monter à bord. Ils ont également souligné qu'il existe des preuves de l'effondrement du commerce international et d'une menace d'accès aux fournitures essentielles.

L'industrie maritime constitue la bouée de sauvetage de l'économie mondiale et assure plus de 80% du commerce mondial. Il transporte de la nourriture, des médicaments, de l'énergie, des matières premières et des produits manufacturés. Il est donc important d'assurer la circulation des navires, l'ouverture des ports, de faciliter les échanges d'équipages et le commerce transfrontalier. Les changements d'équipage dans les navires de pêche commerciale – la principale source de nutrition mondiale, sont très essentiels pour éviter la fatigue des membres.

Image de représentation – Crédits: DFA-OUMWA

Conformément aux directives émises par le duo, les membres d'équipage tels que les marins, le personnel du secteur de l'énergie offshore, le personnel maritime, le personnel de service dans les ports et le personnel des navires de pêche, devraient être désignés comme «travailleurs clés», car ils fournissent des services essentiels indépendamment de la nationalité et devrait être exempté des restrictions de voyage. Lorsqu'ils sont identifiés comme des travailleurs clés, le commerce des produits essentiels tels que les aliments et les médicaments se déroulera sans heurts.

La CNUCED et l'OMI ont examiné conjointement la nécessité de lever les réglementations et suggéré que des dérogations et des exemptions soient accordées dans la mesure du possible.

Le personnel maritime et les gens de mer devraient avoir accès aux options de voyage et aux documents pour rentrer chez eux en toute sécurité.

Il devrait y avoir accès à des dispositifs de protection individuelle tels que des masques, des désinfectants pour les mains et des soins médicaux pour les équipages blessés ou malades.

Les mesures comprennent la mise en ligne et l'adoption de moyens électroniques pour les interactions administratives, navire-terre et commerciales.

Partage des informations préalables à l'arrivée et aux rapports concernant COVID-19 et accès à un équipement adéquat ainsi qu'à des ressources pour contrôler la station dans le port.

Les suggestions ont été faites en tenant compte des réglementations du travail, de la sécurité internationale et des raisons humanitaires. Dans le même temps, le duo a appelé à entreprendre en toute sécurité tous les contrôles nécessaires.

Ils ont également souligné que les mesures prises pour lutter contre les virus pourraient être bénéfiques d'une autre manière, car cela encourage les investissements dans la numérisation et les efforts pour améliorer l'efficacité énergétique du navire et peut même réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Les changements d'équipage sont essentiels pour ne pas pouvoir être reportés. L'organisation a souligné la nécessité pour les gouvernements de travailler ensemble pour éliminer les obstacles rencontrés par le transport maritime et promouvoir le bien-être des équipages. La solidarité, la coordination et la collaboration internationale sont la clé pour surmonter la pandémie et les graves répercussions qu'elle a engendrées.

Référence: unctad.org

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