Le pays transcontinental de la Colombie couvre l’Amérique du Sud et une petite partie de l’Amérique du Nord. Bordée par la mer des Caraïbes et l’océan Pacifique sur ses côtes nord et ouest, la Colombie compte 5 grands ports et une quinzaine de ports fluviaux.

La nation est riche en ressources naturelles et possède un secteur agricole et manufacturier prospère. Les accords de libre-échange avec les pays développés lui ont permis de diversifier son commerce extérieur et de gagner de belles recettes en devises.

Le gouvernement a beaucoup investi dans l’expansion des installations portuaires et le développement des infrastructures pour attirer les entreprises et les investissements étrangers directs. Le tourisme a également stimulé la croissance économique en créant des opportunités d’emploi.

La Colombie entretient d’importantes relations commerciales avec les États-Unis, la Chine, l’Union européenne et quelques pays d’Amérique latine.

1. Port de Barranquilla

Le port de Barranquilla est situé sur la côte caribéenne de la Colombie à seulement 10 miles nautiques sur la rive ouest de la rivière Magdalena et dessert les industries de la région. Port important, il possède de nombreux quais et terminaux désignés tels que Monomeros, Gracetales, Vopak, SP Del Norte et les installations de Port Magdalena qui traitent 3 327 500 tonnes de fret, 99 000 EVP et plus de 1 000 navires par an.

Exploité et géré par la Harbour Society of the North SA, il s’agit du plus grand port maritime des Caraïbes qui accueille des marchandises conteneurisées, des marchandises diverses, du vrac liquide et des marchandises sèches telles que le sucre, le bois, les textiles, les fibres synthétiques, l’acier et les produits pharmaceutiques qui constituent la majorité. des exportations. Les principales importations comprennent les fils laminés, l’acier, les céréales, les produits chimiques, les cargaisons de projet, la ferraille, le thon, les denrées alimentaires, les automobiles, etc.

Il a connu une réduction du trafic maritime depuis la fin des années 90 en raison de l’établissement du port de Buenaventura sur la côte pacifique, mais il traite toujours la majorité du café et des produits pétroliers de l’intérieur du pays. Il est également relié aux gazoducs du nord de la Colombie.

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Premier port à être construit en Colombie, également connu sous le nom de porte dorée de Columbia, la ville portuaire abrite le premier aéroport international d’Amérique du Sud et l’une des plus anciennes compagnies aériennes opérationnelles au monde, l’Avianca. Connecté aux chemins de fer et aux routes, il est devenu l’une des destinations touristiques préférées au cours des deux dernières décennies.

Le port de Barranquilla possède un chenal de navigation de 9 m de profondeur qui nécessite un dragage régulier. Il dispose de 2 postes à quai de marchandises générales couvrant 1060 m, 2 postes à conteneurs et 2 postes à silo avec des profondeurs de 8,5 m pouvant accueillir des navires de plus de 50 000 tpl.

Gare maritime

Situé sur la rive ouest, le terminal maritime compte parmi les plus grands terminaux polyvalents d’Amérique du Sud opérant à travers un quai de 1000 m de long doté des dernières technologies et équipements pour la manutention des conteneurs.

Il dispose de 12 entrepôts reliés à un système d’élévateurs à grains mécanisés, d’une capacité de stockage de 133 000 millions de tonnes, de 77 000 tonnes de surface de stockage supplémentaire pour les céréales à l’extérieur de l’enceinte portuaire et d’un entrepôt frigorifique de 3 200 m2. Avec un débit de déchargement de 8 200 tonnes par jour, le port a traité 1,7 million de tonnes de céréales en 2017. Il dispose également d’un parc à conteneurs de 12 hectares pouvant accueillir 6 070 EVP et 186 connexions frigorifiques.

Terminal à conteneurs BITCO

Cette installation comprend deux quais d’une longueur totale de quai de 400 m, un quai nord de 160 m avec une profondeur de 12 m et un quai sud de 130 m. Les activités de déchargement sont réalisées à l’aide de grues mobiles et de portiques. Le terminal dispose également d’un parc de stockage de conteneurs de 38 000 m2 d’une capacité de 2 900 EVP et de trois entrepôts de 2 000 m2.

Le terminal polyvalent exploité par COREMAR dispose de quatre quais situés sur la rive orientale près de la zone de Palerme.

2. Port de Buenaventura

Le port de Buenaventura se situe dans la partie sud-ouest de la République de Colombie face à l’océan Pacifique. C’est le principal port du pays dans le Pacifique car il gère une part importante de son commerce maritime international compte tenu de sa position stratégique au milieu des principales routes maritimes mondiales. Buenaventura est également l’un des plus grands ports d’Amérique du Sud avec des liaisons directes vers les marchés d’Asie du Sud-Est et de l’Est.

Ce port expédie du café et du sucre des vallées de la rivière Cauca, du bois des forêts côtières du sud-ouest de la Colombie et des métaux précieux comme l’or et le platine extraits dans les régions du nord. Il est relié à la raffinerie de Puerto Berrio par un important oléoduc qui le transporte vers les réservoirs de stockage du port au terminal de vrac liquide d’où il est expédié vers l’Europe, l’Asie et les pays voisins.

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Situé sur l’île de Cascajal près du fleuve Dagua, le port s’engage dans le commerce international et intérieur de marchandises en vrac, de marchandises générales et de conteneurs à travers ses 14 quais couvrant 2100 m, conçus spécialement pour répondre aux besoins opérationnels. 12 quais sont exploités par la Port Society tandis que 2 sont gérés par des acteurs privés.

Le sucre, les engrais, les automobiles, les produits chimiques liquides et les produits pétroliers sont les principaux produits traités dans l’installation qui peut accueillir des navires d’une LHT maximale de 210 m et d’un tirant d’eau de 10 m. Environ 1200 navires, 8 550 000 tonnes de fret dont 706 500 EVP sont manutentionnés au port chaque année.

Borne polyvalente

Ce terminal est exploité par SPB, l’autorité portuaire et intègre un poste à conteneurs de 1000 m équipé de 7 portiques, des reach stackers, des portiques post-Panamax, 3 grues polyvalentes avec chariots élévateurs. Il dispose également d’un quai pour la manutention de solides en vrac tels que le charbon et d’une zone de stockage de charbon de 4700 m2 pour stocker 17 000 tonnes de charbon. Plus de 173,00 tonnes de vrac solide peuvent être stockées dans les 8 silos et entrepôts couverts du terminal. La société OPP Graneles SA exploite un entrepôt de 8600 m2 pour la conservation du café et un autre pour la conservation du sucre couvrant 20 000 m2.

Terminal de vrac liquide

Ce terminal est équipé de 14 pipelines pour le transfert de carburants, de pétrole, de GNL, etc. et du dernier système d’extinction d’incendie. Il a une capacité de stockage de plus de 245 000 m3 dans ses 9 réservoirs.

Terminal d’Aguadulce
Ce terminal est situé près de la baie de Buenaventura dans la péninsule d’Agalduce et comprend un quai de 250 m de long pour traiter les expéditions de marchandises en vrac et de conteneurs. Elle dispose de 6 entrepôts d’une capacité de stockage de 50 000 millions de tonnes et de 2 éco-entrepôts pour le stockage de 5 000 millions de tonnes.

Terminal de vrac sec

Cette installation est exploitée par COMPAS Group et peut recevoir des navires pesant jusqu’à 100 000 tpl. Le port dispose de systèmes automatisés pour l’exportation du charbon, d’un élévateur à grains, de 3 grues mobiles, de 5 silos verticaux d’une capacité de 7 000 tonnes chacun et de 4 entrepôts de 6 000 m2 d’une capacité totale de stockage de 25 250 tonnes.

Terminaux à conteneurs
Le port dispose de deux principales installations de manutention de conteneurs. Celle exploitée par ICTSI et PSA dispose d’un quai de 1200 m de long avec une profondeur d’accostage de 14 m à marée basse, d’une zone de stockage de conteneurs goudronnée de 9500 m2 et d’une gare de fret de conteneurs avec 170 connexions frigorifiques. Le terminal TCBUEN est exploité par APM et comprend un quai de 450 m dragué à 13 m avec un parc à conteneurs de 111 000 m² et 8 entrepôts. Il est situé dans la zone portuaire orientale et est relié aux grandes villes par des routes.

3. Port de Santa Marta

Le port de Santa Marta se trouve sur la côte caraïbe à seulement 50 miles nautiques de Barranquilla. Il s’agit d’une installation commerciale majeure dotée d’un port intérieur et de 7 quais de chargement de 1200 m, destinés principalement au traitement des importations de céréales. Il expédie du charbon, des fruits, du pétrole raffiné, des conteneurs, du café, des liquides en vrac, etc. Santa Marta est le troisième plus grand port de Colombie en termes de volume de fret traité et est visité par environ 1000 navires transportant 3 320 000 tonnes de fret chaque année.

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Le port peut accueillir des navires de taille Panamax avec une LHT de 230 m et un tirant d’eau de 12 m. Il est équipé de systèmes d’exploitation portuaires modernes et d’équipements portuaires entièrement fonctionnels. Le terminal à conteneurs dispose de deux grues post-Panamax et transtainers. Il fonctionne actuellement à 60 % de sa capacité et est relié à l’arrière-pays par des routes et des voies ferrées. Elle offre de nombreux services tels que le nettoyage et la réparation de conteneurs. Le port reçoit également des cargaisons humanitaires destinées à certains des pays pauvres de la région.

La zone de stockage s’étend sur 9 hectares comprenant 5 entrepôts et deux bureaux administratifs. Il dispose également d’installations de stockage frigorifique et de 580 connexions frigorifiques. Environ 100 000 tonnes de céréales peuvent être conservées dans l’espace de stockage. 3 silos sont reliés à un élévateur à grains mécanisé et un système d’aspiration pouvant traiter 400 à 600 tonnes par heure.

4. Port de Carthagène

Situé sur la baie de Carthagène sur la côte des Caraïbes, le port de Carthagène est le port le plus grand et le plus sûr de la côte nord de la Colombie car il est bien protégé de toutes les directions. La position géographique du port à proximité des grandes routes transocéaniques passant par le canal de Panama lui permet de fonctionner comme un hub de transbordement important.

Il comprend une zone portuaire intérieure située autour de la ville, au nord de Punta Manzanillo et Castillo Grande. Le port de commerce compte de nombreux terminaux répartis dans les zones portuaires est et nord. Au sud se trouve l’avant-port qui abrite le terminal à conteneurs, le quai à charbon et de nombreuses jetées pétrolières.

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Le port est connu pour ses exportations de café moulu, de pétrole, de carburants, d’automobiles, de fruits et légumes, de nickel, de textiles et de résine. Les principales importations déchargées à l’installation comprennent des produits chimiques, des aliments emballés, des machines, du papier et du matériel de construction.

Environ 1 400 navires, 7 116 688 tonnes de fret et 795 381 EVP sont manutentionnés annuellement au port de Carthagène qui peut accueillir même des porte-conteneurs post-Panamax avec une longueur hors tout de 270 m et un tirant d’eau de 13 m.

Les terminaux à conteneurs de Contecar et Manga ont traité 3 millions de tonnes de fret en transbordement en 2017. Ils ont une capacité annuelle de plus de 250 000 EVP et 1,5 million de tonnes de fret conventionnel.

5. Port de Tumaco

Le port de Tumaco se situe sur la côte Pacifique de la Colombie dans la baie de Tumaco, à quelques kilomètres de l’Equateur et du canal de Panama. Il dispose de nombreux quais pour la manutention de marchandises générales et de vrac sec ainsi que d’un terminal offshore qui gère la majorité des exportations de pétrole brut du pays. Bien relié aux grandes villes de Colombie, telles que Bogota et Cali, par les routes et les chemins de fer, c’est également un important centre de distribution. Plus de 450 navires fréquentent le port chaque année.

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Les bananes cultivées dans les régions basses du Pacifique sont l’un des principaux produits d’exportation. Cependant, il transporte principalement du pétrole brut issu des champs pétrolifères de Putumayo, situés à 170 km du port. Il sert également l’industrie de la pêche de la région en exportant du thon et des sardines et est également une importante installation d’exportation de bois.

Le terminal Tumaco du port se trouve dans le chenal étroit entre Isla del Morro et le continent. Il gère les marchandises en conteneurs et les marchandises générales et peut accueillir les plus gros transporteurs pesant plus de 100 000 TPL avec une longueur hors tout de 270 m.

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