La République de Serbie est une nation enclavée qui s’étend du sud-est et de l’Europe centrale. Il est situé au milieu de la plaine pannonienne à couper le souffle et de la région des Balkans. La Hongrie entoure le pays du côté nord. Dans le même temps, la Roumanie se trouve au nord-est, la Macédoine au sud, la Bulgarie au sud-est, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine à l’ouest et le Monténégro au sud-ouest.

L’économie de la Serbie est classée comme revenu moyen supérieur. Le secteur des services mène la croissance, suivi de l’industrie, de la fabrication et de l’agriculture.

Elle a connu un fort développement économique dans les années 2000 lorsqu’elle a fait face aux conséquences de la crise financière mondiale. Le pays tente de se redresser et a attiré d’importants investissements étrangers directs.

Les produits agro-industriels, en particulier les fruits, sont exportés en grande quantité, le plus grand marché étant les pays de l’Union européenne. La Serbie est l’un des plus grands producteurs mondiaux de prunes, de framboises, de maise et de blé. D’autres éléments essentiels comprennent les tournesols, le soja, les pommes, la volaille, les produits laitiers, le porc, le bœuf, etc. Il possède de nombreux vignobles qui produisent plus de 200 millions de litres de vin par an.

La Serbie est une économie de marché. Il compte de nombreuses usines et industries, les principales étant l’industrie automobile, l’exploitation minière, la transformation des aliments, l’électronique, l’habillement, les métaux non ferreux et les produits pharmaceutiques. Elle fabrique également des smartphones tesla.

La Serbie est un fabricant d’acier crucial dans le sud-est de l’Europe et a livré plus de deux millions de tonnes de métal en 2018, entièrement produit dans l’usine de Smederevo, détenue et exploitée par la société chinoise Hesteel.

Le secteur minier est fort et assez compétitif. La Serbie se classe au septième rang en Europe en termes d’extraction de charbon, provenant des mines de Kolubara et de Kostolac. Le cuivre est également abondant, ce qui en fait le troisième producteur de cuivre en Europe. L’or se trouve près de Majdanpek.

L’industrie alimentaire du pays est bien connue dans le monde entier. Certains noms célèbres sont PepsiCo et Nestlé, Coca-Cola et Carlsberg. L’industrie électronique était à son apogée dans les années 1990. Cependant, il a connu un renouveau au cours des dix dernières années avec des investissements privés dans des entreprises telles que Siemens, Panasonic et Gorenje.

La production nationale de médicaments satisfait plus de 50 % de la demande mondiale. La Serbie compte plus d’une douzaine de fabricants de médicaments génériques, les plus importants étant Hemofarm et Galenika.

Enfin, la Serbie dispose également de réserves suffisantes de ressources énergétiques. C’est un important exportateur d’électricité et importe des combustibles comme le pétrole et le gaz naturel. Elle possède de nombreuses centrales hydroélectriques et thermiques.

Ports fluviaux intérieurs en Serbie

La Serbie dispose d’un solide réseau de transport qui relie le pays à ses voisins, l’Europe, l’Asie Mineure et le Moyen-Orient. Il dispose d’un système de transport par voie navigable bien développé puisqu’il existe environ 1716 kilomètres de voies navigables.

La voie navigable la plus importante pour le commerce maritime est le fleuve Danube qui possède le seul port du pays, le port de Belgrade. Le Danube fait partie du corridor paneuropéen VII. La Save, le Begej et le Timis sont d’autres fleuves qui traversent le territoire et relient la Serbie aux pays du nord et de l’ouest de l’Europe via le canal Rhin-Main-Danube et la route de la mer du Nord.

Plus de 8,5 millions de tonnes de marchandises ont été transportées sur ces fleuves et canaux en 2018. Au premier semestre 2019, les ports fluviaux de Belgrade, Novi Sad, Pančevo, Smederevo, Prahovo et Šabac traitent environ 6,28 millions de tonnes de marchandises.

La plupart des cargaisons manutentionnées étaient du gravier, suivi du sable et de la pierre, qui représentaient 21 % du trafic total de marchandises. Après la construction, les minerais formaient 20%, les céréales 30% et les produits pétroliers 12% de la cargaison totale manutentionnée.

En 2020, 15,6 millions de tonnes de marchandises ont été manutentionnées, soit une augmentation de 10,2 %. L’un des produits les plus fréquemment manipulés était le charbon. Cependant, le trafic de passagers a considérablement diminué de 99 % en raison des restrictions liées à Covid.

1. Port de Belgrade

Le port de Belgrade gère le fret général et les passagers. Il est situé au centre de Belgrade, à proximité du pont Pancevo sur la rive droite du Danube. L’autorité portuaire gère également le terminal passagers sur la rivière Sava.

Le port de Belgrade est le port fluvial le plus développé de Serbie et traite 3 millions de tonnes de fret et 10 000 EVP par an. Il contient 300 000 m2 d’entrepôt et d’espace de stockage et 650 000 m2 de stockage à ciel ouvert.

Le port a été privatisé en 2005 et traitait du sel, du fer, du sucre, du papier, des engrais et des canalisations.

Le terminal de fret est situé au carrefour de deux corridors paneuropéens critiques, à savoir le corridor sept et le corridor ferroviaire 10. Près du port se trouvent le siège de la police des frontières, le siège du service des douanes, l’organisation touristique de la ville, le bureau de change, de nombreuses boutiques vendant des souvenirs et quelques restaurants.

Terminal passagers

Le terminal passagers se trouve sur la rive de la rivière Sava. Son emplacement stratégique au confluent du Danube en fait une importante plaque tournante du transport et un centre de marché. Il possède également de nombreuses attractions touristiques, des musées et des sites historiques.

C’est aussi la principale porte d’entrée maritime pour entrer à Belgrade, la capitale de la Serbie, un pays au riche patrimoine culturel et au charme unique.

L’aéroport international est assez proche du quai. En 2006, les autorités portuaires ont investi dans le terminal pour qu’il devienne l’un des bâtiments les plus modernes et technologiquement mis à niveau de Serbie, au même niveau que les normes européennes. Ainsi, le port attire les investisseurs et contribue à l’essor du tourisme fluvial en ville et à la campagne.

Le quai passagers s’étend sur 200 mètres et peut accueillir simultanément six navires à passagers. Outre les installations d’ancrage et d’élimination des déchets pour les navires, l’approvisionnement en électricité et en eau douce sont également disponibles au quai.

2. Port de Novi Sad

L’histoire du commerce près du port actuel de Novi Sad remonte au moyen-âge. Un vrai port a cependant été construit en 1910 pour les bateliers qui accosteraient près du lac de la ville de Novi Sad. Pendant les deux guerres mondiales, c’était le plus grand port commercial de la région.

Fin 2018, le gouvernement l’avait privatisé. Actuellement, il est géré par DP World. Le port de Novi Sad se situe dans la ville de Novi Sad, la partie centrale de la Voïvodine, dans la province septentrionale de la Serbie, sur la rive gauche du Danube.

Outre sa situation exceptionnelle, qui offre des connexions au corridor ferroviaire, il dispose d’une capacité accrue pour répondre aux clients internationaux et nationaux utilisant le transport multimodal.

Le port est bien relié aux ports de Bulgarie, de Roumanie et d’Ukraine, situés en aval du Danube. Il est également relié aux ports de la mer Noire et aux océans Méditerranée, Atlantique et Indien.

Les ports importants en amont comprennent Budapest en Hongrie, Komarno en Slovaquie, Vienne en Autriche et Regensberg en Allemagne. Le canal Rhin-Main-Danube le relie à la Suisse, aux Pays-Bas, et enfin à l’océan Atlantique et à la mer du Nord.

Le port s’étend sur six hectares et dispose d’un quai d’une profondeur de cinq à dix mètres. Son poste à quai de 800 mètres peut accueillir environ cinq navires sur une seule rangée.

Il dispose également de 45 000 mètres carrés d’espace d’entreposage abrité et de 100 000 mètres carrés d’espace de stockage ouvert, contenant à la fois des entrepôts publics et sous douane. Un espace de stockage est également disponible à la location.

3. Terminal portuaire sec, Pancevo

DPT est une installation relativement nouvelle à Pancevo, à proximité d’un hub ferroviaire central en Serbie. Il s’agit d’une installation à conteneurs trimodale bien reliée à toutes les autoroutes internationales et au principal centre industriel et logistique du pays.

Il dispose de deux voies industrielles d’un millier de mètres, d’un shunt pour la garde des wagons et d’une capacité de stockage de 30 000 m2. Il dispose également de trois gerbeurs et d’un entrepôt douanier public, ainsi que de 32 prises pour conteneurs à température contrôlée. Il est équipé d’un système automatique de remplissage des conteneurs de marchandises en vrac. L’installation de manutention de conteneurs peut stocker jusqu’à 3000 EVP.

4. Port de Smederevo

La ville de Smederevo se situe dans la partie orientale de la Serbie, sur la rive droite du Danube, à 45 km de Belgrade. L’infrastructure portuaire se compose d’un ancien port en cours de rénovation, d’une petite marina, d’un terminal de manutention de cargaisons liquides Naftna Industrija Srbije et de petits quais situés dans la zone industrielle le long de la rive.

Le port gère le fret international et est situé au centre de la ville, connue comme la ville du fer et de la production de raisins. Récemment, la ville a acquis la réputation d’être un centre industriel, avec de nombreuses industries lourdes et lourdes et d’autres dans l’industrie légère. Auparavant, au milieu des années 1900, c’était une zone entièrement agricole.

Le port peut recharger 1,5 million de tonnes de fret par an. En 2019, le gouvernement a investi 9,5 millions d’euros dans la construction d’un nouveau terminal ferroviaire à proximité du port. En 2020, il a été annoncé qu’un nouveau terminal portuaire serait construit pour traiter le vrac et les marchandises générales.

Le projet permettrait au port de traiter cinq millions de tonnes par an et d’augmenter la capacité de transbordement du port. Le vieux port serait également déplacé du centre vers la région industrielle pour des raisons environnementales.

5. Port de Prahovo

Prahovo est situé sur les rives du Danube, aux frontières tripoint de trois nations, la Serbie, la Bulgarie et la Roumanie. Son emplacement est idéal pour développer un complexe logistique et un parc chimique industriel.

A l’est, le fleuve la relie au port de Constanta en mer noire, le port le plus important de la région. Vers le nord, le port est relié au port de Rotterdam et à Mannheim, une plaque tournante du transport essentielle et le cœur de l’industrie chimique européenne. Le port a de nombreux clients et une large portée en raison de sa situation avantageuse.

Elixir Group exploite le port, qui contient environ 700 mètres de côte, assez pour accueillir sept navires. Il dispose également d’installations pour accueillir et stocker le fret des barges, des wagons et des camions.

Sa capacité de transbordement est d’environ deux millions de tonnes par an. Cependant, il est prévu de l’étendre davantage et d’augmenter sa capacité à 4 millions de tonnes. Quelques entrepôts sont également en cours de construction.

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