L’Algérie est l’un des pays les plus importants d’Afrique du Nord et un important centre commercial. C’est également le plus grand pays du bassin méditerranéen, après l’éclatement du Soudan en 2011. La capitale Alger est située sur la côte méditerranéenne, c’est également la plus grande ville du pays.

Le commerce international de l’Algérie est fortement tributaire des produits énergétiques (réserves d’hydrocarbures, pétrole et produits connexes, etc.) qui représentent plus de 90 % des exportations totales du pays.

Avec la mer Méditerranée au nord, 95% du commerce extérieur algérien se fait par le transport maritime. La pêche est prédominante dans le nord de l’Algérie avec 35 ports servant de ports de pêche et 13 ports servant de ports commerciaux pour les échanges internationaux.

Avec une flotte totale de 1176 DWT (jusqu’en 2020), l’Algérie a une capacité de charge totale de 673 000 DWT, y compris des pétroliers, des vraquiers, des cargos généraux, des porte-conteneurs et d’autres transporteurs de fret plus petits. Le débit total du port de conteneurs (quantité de porte-conteneurs manutentionnés annuellement) s’élève à 1 080 000 EVP.

Les ports algériens servent de principaux ports de stockage et d’expédition pour les pays du Moyen-Orient que sont l’Égypte, la Libye, l’Irak et la Turquie. Proche de l’Europe de l’Est (pays méditerranéens), l’Algérie sert également de port de transit pour les pays qui exportent des produits vers l’Amérique du Nord et du Sud.

Les principaux ports d’Alegria

Il existe 13 grands ports commerciaux en Algérie qui desservent les besoins du pays en matière de transport commercial international. Parmi ceux-ci, 8 ports servent de ports de marchandises générales, 3 sont des ports mixtes et 2 servent de ports énergétiques.

1. Port d’Alger : DZALG

Le port d’Alger est l’un des plus grands ports maritimes en eau profonde d’Algérie. Le canal d’eau du port d’Alger a une profondeur de 22,9 m et le quai de chargement mesure 7,6 m de long. Il est construit sur le versant des collines du Sahel et s’étend jusqu’à 16 km le long de la baie d’Alger. Les principales villes proches du port sont Wahran, Tuggurt, Adrar, Alger et Medda.

Le Port d’Alger est géré et exploité par l’Entreprise Portuaire d’ALGER (EPAL), et est coordonné par la Société Nationale des Transports Maritimes et de la Compagnie Algérienne de Navigation. Le port a été ouvert au trafic en 1998, et en 2019, il a traité un total de 2 200 escales de navires et 444 621 EVP.

Le terminal de stockage principal a une superficie de 282 000 mètres carrés et est capable de stocker 120 000 tonnes de marchandises. Les autres installations majeures du port d’Alger sont :

• Centre d’empotage et de décapage de 4800 mètres carrés
• Un atelier de maintenance de 2000 mètres carrés
• Un parc machine de 1000 mètres carrés

2. Port de Skikda : DZSKI

Le port de Skikda est l’un des plus importants ports exportateurs de pétrole d’Algérie. Le pétrole des champs pétrolifères de Hasi Messaoud est acheminé vers le port et exporté dans le monde entier depuis ce port. Ce port sert de pivot pour l’Est et le Sud algérien et gère les exportations et les importations dans la vallée voisine de Safsaf.

Outre les produits énergétiques, le port gère l’exportation et l’importation de produits métallurgiques, les importations de céréales, de gros équipements, de diverses marchandises conditionnées, etc.

Le port est géré par l’Entreprise Portuaire d’SKIKDA et a été officiellement ouvert au trafic en 1982. Le nouveau port a été construit en 2014 et gère depuis lors les exportations internationales de pétrole. Cependant, le développement des infrastructures pour les oléoducs et les raffineries était en cours depuis les années 1970.

3. Port d’Arzew : DZAZW

Le port d’Arzew El-Djedid est détenu et exploité uniquement par SERPORT, tout comme le port de Béthioua. Les ports sont principalement responsables des exportations d’hydrocarbures en provenance d’Algérie. La société du port d’Arzew a été fondée en 1982, puis est devenue publique en 1989 et appartient depuis lors à l’État algérien.

Le port a une profondeur de canal de 10,4 mètres, ce qui est idéal pour les pétroliers et les grands porte-conteneurs. Le terminal pétrolier a une profondeur de 10,4 mètres tandis que la jetée de fret a une profondeur de 7,6 mètres.

La taille maximale du navire pouvant être accueilli dans le port est de 152,4 mètres. Le port dispose de grues fixes d’une capacité de 24 à 49 MT, et le trafic annuel moyen est enregistré à 3000 navires et près de 67 millions de MT de fret.

Le port dispose d’installations de réparation et d’entretien des navires, et les grands centres-villes sont reliés par un réseau dense de chemins de fer.

4. Port d’Oran : DZORAN

Le port d’Oran (également appelé port de Wahran) est situé en plein dans la ville côtière d’Oran. Il est situé dans l’ouest de l’Algérie et est un port de liaison entre le Maroc et le reste du bassin méditerranéen. Oran est une plaque tournante commerciale et industrielle majeure du pays depuis les années 1960.

Le port est exploité et géré par l’Entreprise Portuaire d’Oran et est coordonné par le Groupement des Services Portuaires et le Ministère des Travaux Publics et des Transports. Le port avait un débit annuel de 278 342 EVP en 2019. Il dispose d’un total de 16 unités de grues à quai de 212 MT chacune et de 19 grues mobiles d’une capacité de 480 MT. Le port a une profondeur de canal de 10 mètres, une profondeur d’eau de quai de cargaison de 4,6 mètres et un terminal pétrolier de 10,6 mètres de profondeur.

Le port d’Oran traite beaucoup d’importations générales et de céréales, car il se trouve sur l’autoroute maritime Nord-Sud. Sa proximité avec le Maroc et l’Espagne permet des importations importantes entre l’Europe et l’Afrique.

5. Port de Béjaïa : DZBJA

Le port de Bejaia est un grand port maritime en eau profonde et le plus important port pétrolier de la Méditerranée occidentale. Le port est relié aux champs pétrolifères de Hassi Messaoud dans le sud par des oléoducs. La ville de Bejaia compte un certain nombre d’unités industrielles de liège et de textile et un important centre commercial du nord-est de l’Algérie.

La ville de Bejaia est située au pied du Mont Gouraya et le littoral s’étend jusqu’au Cap de Carbone. Il est situé à 180 km à l’est de la capitale nationale d’Alger. Le port est géré et exploité par l’Entreprise Portuaire de Bejaia.

Le port a une profondeur de canal de 13,7 mètres, ce qui le rend approprié pour les grands navires et les pétroliers (navires des classes Panamax et Supr-Panamax). La profondeur moyenne de l’eau au quai de chargement et au terminal pétrolier est de 9,1 mètres. Les principales exportations gérées par le port de Bejaia depuis le début des années 2000 sont les hydrocarbures et les produits pétroliers.

Assurer le passage sécurisé des porte-conteneurs et les services de maintenance sont des priorités majeures de ce port. Le port a une superficie de stockage de près de 18 000 mètres carrés et un terrain à conteneurs ouvert de 400 000 mètres carrés. Le port de Bejaia est le seul port d’Algérie qui a l’autorité de manutention des marchandises dangereuses, avec 6 hangars de 140 000 mètres carrés chacun.

Conclusion

L’Algérie est l’un des centres économiques les plus importants de l’Afrique du Nord, en raison de l’impact de la colonisation française. L’Algérie possède certains des ports les plus importants qui ont été initialement créés et exploités par les Français, pour favoriser les échanges entre la France et la colonie.

Le développement progressif et la découverte de pétrole au Sahara ont accru l’importance des ports algériens, car ils couvrent à eux seuls près de 1200 km de côtes. Les ports sont en constante expansion et de nouvelles installations sont ajoutées régulièrement pour améliorer le transport et le commerce maritimes.

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