La nation insulaire de Bahreïn se trouve près de la côte ouest du golfe Persique. Composé de 50 groupes d’îles naturelles et de 33 îles artificielles, il se classe au troisième rang des plus petits pays du continent asiatique. Cependant, il compte également parmi les économies asiatiques les plus développées.
Les produits pétroliers représentent plus de 60 % de ses exportations et représentent 10 % de son PIB. Le tourisme est également un secteur clé apportant de précieuses devises étrangères et a été le plus touché en raison du covid-19.
En outre, les politiques gouvernementales combinées à un solide secteur de la navigation commerciale ont stimulé la croissance économique, faisant de Bahreïn l’une des économies les plus dynamiques et les plus libres au monde.
La prospérité a également résulté du secteur développé des transports et des communications et d’un secteur bancaire et financier stable. Par conséquent, Bahreïn attire d’importants investissements étrangers et abrite de nombreuses entreprises multinationales en raison de la facilité de faire des affaires.
Parmi les pays du Golfe, Bahreïn a le temps de transit le plus rapide entre ses ports, ses aéroports et son centre logistique, permettant ainsi un transport plus rapide des marchandises commerciales.
Outre les produits pétroliers transformés, les produits en aluminium et les matériaux de construction sont les autres principaux produits d’exportation. Les importations comprennent les produits chimiques et le pétrole brut transportés par des pipelines souterrains depuis l’Arabie saoudite voisine.
Cependant, le pays est dépendant du monde pour répondre à ses besoins nutritionnels. Presque tous les aliments, y compris les céréales, les céréales, les fruits et la viande, sont importés car le pays dispose de peu de terres cultivables. Bien que l’économie soit diversifiée, elle est imprégnée de problèmes tels que le chômage des jeunes et l’épuisement des eaux souterraines et des ressources pétrolières.
Les principaux partenaires commerciaux du Royaume de Bahreïn sont l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, les États-Unis, Oman, la Chine et l’Australie. Le commerce maritime de Bahreïn passe par les principaux ports suivants.
Port de Mina Salman
Le port maritime Mina Salman est la principale installation portuaire commerciale du pays, abritant le service de dédouanement dans ses locaux. Situé à Manama, la capitale de Bahreïn et un centre industriel et manufacturier, le port est le point d’entrée de plus de la moitié des importations du pays et gère la plupart de ses exportations. Près de 80 % des marchandises manutentionnées sont conteneurisées. On l’appelle aussi l’ancien port de Manama puisque la plupart du trafic maritime est désormais détourné vers le nouveau port de Khalifa Bin Salman.
Plus de 3 200 navires transportant environ 2 39 700 EVP et 4,7 tonnes de marchandises générales sont manutentionnés chaque année au port de Mina Salman. C’était un port naturel avant la création du port en 1962 avec une capacité de manutention annuelle de plus de 2,5 millions de tonnes.
L’histoire du port remonte à 5000 ans et il a été utilisé comme comptoir commercial par la civilisation Dilmun, suivie par les Arabes au 7ème siècle. L’ère de l’exploration aux XVe et XVIe siècles a conduit les Portugais à ce port qui est allé aux Perses dans les années 1600. Depuis la fin du XVIIe siècle, Manama et le port sont contrôlés par le royaume d’Al Khalifah.
Au milieu des années 90, les principales activités portuaires étaient la pêche, la perle et la construction de petits bateaux. Le chenal de navigation était étroit et les plus gros navires ne pouvaient pas être accueillis. Mais avec la découverte du pétrole dans les années 1930, Manama et le port ont commencé à se développer en tant que cœur du centre commercial, financier et commercial du Royaume.
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La construction du port débute au milieu des années 1950 avec l’ajout de nombreux quais, d’équipements portuaires et d’installations de stockage, ce qui en fait un port incontournable dans la région du Golfe capable d’accueillir les plus gros navires. Dans les années 1980, le port a connu une expansion et une modernisation supplémentaires.
Actuellement, le port dispose d’un bassin de 800 m comprenant 10 postes d’accostage pour la manutention de marchandises générales. Trois quais ont été récemment construits pour gérer les cargaisons en vrac croissantes. Tous les postes d’amarrage ont été dragués à des profondeurs d’environ 11 m.
Le terminal à conteneurs a été ouvert en 1979 et comprend 15 quais à conteneurs couvrant chacun 200 m, capables d’accueillir des navires pesant jusqu’à 70 000 DWT. La zone de stockage couvre 400 000 m² pour stocker jusqu’à 10 000 TEU et 200 000 m² supplémentaires de cour de stockage à ciel ouvert. Un stockage frigorifique et 320 connexions frigorifiques sont également proposés.
Le port dispose d’un espace de stockage désigné comprenant un espace de stockage ouvert de 175 000 m² et un espace de stockage abrité de 125 000 m² comprenant 10 entrepôts. La zone de manutention du fret près de la jetée principale s’étend sur plus de 50 000 m².
Port de Khalifa Bin Salman
Le port de Khalifa Bin Salman est un important port maritime de Bahreïn situé sur l’île de Hidd au nord-est de l’archipel principal. Il est devenu opérationnel en 2009 et est exploité de manière privée par la célèbre société d’exploitation portuaire, APM terminaux et est supervisé par le département des ports et des affaires maritimes du gouvernement du pays. Le port a été récemment agrandi et est envisagé pour être une plaque tournante de transbordement de premier plan dans la région du nord du golfe Persique.
Sa situation géographique stratégique au milieu des principales routes commerciales maritimes du golfe Persique, associée aux eaux profondes et aux canaux de navigation plus larges, en fait l’une des installations les plus accessibles et les plus fréquentées de la région. Le port est relié aux principales villes de Bahreïn par des routes et se trouve à proximité de l’aéroport international de Bahreïn. Il est également bien relié à l’Arabie saoudite via la chaussée du roi Fahd.
Puisqu’il est situé dans la région industrielle de Hidd abritant de nombreuses usines de fabrication, il exporte de l’aluminium et des produits pétroliers. Une centrale électrique et une usine de dessalement de l’eau sont également situées à proximité du port. L’une des installations les plus modernes et les plus performantes au niveau des normes portuaires mondiales, il abrite les bureaux des principales compagnies maritimes du monde.
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Le port s’étend sur plus de 100 hectares et a une capacité annuelle de manutention de conteneurs d’environ 2,5 millions d’EVP. Outre les marchandises en conteneurs, il gère également le vrac et le fret, le fret général, les rouliers et les navires à passagers. Le quai de croisière est l’un des plus beaux, doté des dernières technologies et équipements pour stimuler le tourisme sur l’île, également connue pour les sports nautiques comme la plongée sous-marine, la plongée avec tuba, la pêche aux perles et la pêche. Les crabes de mer et les poissons sont manipulés à l’un des postes d’amarrage dédiés aux petits bateaux de pêche.
Le port comprend un appontement de 1800 m avec de nombreux postes à quai et une installation de manutention de conteneurs de 900 m2 dotée de 4 grues à terre, capables d’accueillir les plus gros porte-conteneurs. Le terminal à conteneurs comprend également un quai polyvalent pour gérer le trafic de conteneurs excédentaire.
Le port est construit sur des terres récupérées et dispose de suffisamment d’espace terrestre pour la construction de 5 postes d’amarrage supplémentaires. Il existe des plans concernant la même chose, notamment l’augmentation de l’équipement portuaire en achetant 13 grues et chariots élévateurs supplémentaires pour augmenter la capacité du port à 3 millions d’EVP au cours des 5 prochaines décennies.
Port d’Al Manama
Également connu sous le nom de port de Bahreïn, il ne s’agit pas d’un port ou d’une installation de manutention de marchandises, mais d’un projet commercial sur la côte nord de la capitale Manama. S’étendant sur plus de 38 hectares, les bâtiments ont été construits sur les terres récupérées comprenant l’ancien quai de la ville.
La construction a commencé en 2003 et les 2 tours du port ont été achevées en 2007, comptant plus de 50 étages et occupées par des acteurs privés majeurs ainsi que par des départements gouvernementaux tels que le ministère du Développement social et du Tourisme, etc. Un autre bâtiment important est la porte du port qui comprend la bourse du pays tandis que le parc commercial abrite de nombreuses sociétés d’investissement internationales.
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Le port abrite également de nombreux immeubles résidentiels et appartements luxueux ainsi que des quais pour accueillir yachts et bateaux de croisière. Le projet visait à inciter les entreprises étrangères à installer leurs bureaux dans la capitale et à dynamiser le secteur maritime, car de nombreuses compagnies maritimes ont leurs bureaux régionaux dans le port de Manama.
Port de Sitra
Le port de Sitra est la plus importante installation de traitement de pétrole et de pétrole du pays. Située sur l’île de Sitra près de Khor Qhaliya à l’est de l’archipel principal, elle appartient et est gérée par le gouvernement de Bahreïn. Cette installation de manutention d’huile traite également les cargaisons sèches et les vracs liquides tels que le pétrole, les produits chimiques et le gaz de pétrole liquéfié. Le port gère plus de 1000 navires par an avec un tirant d’eau maximum de 12 m.
Le port comprend de nombreux quais loués à des entreprises privées pour le transport de leurs produits. La Bahrain Petroleum Company exploite 6 postes d’amarrage pour la manutention des produits pétroliers et un autre poste d’amarrage pour accueillir des navires plus petits d’une longueur totale et d’un tirant d’eau de 72 m et 5 m respectivement.
Aluminium Bahreïn ou ALBA exploite un quai avec 2 installations d’accostage, l’une utilisée pour accueillir les navires transportant des marchandises en vrac telles que le coke et le minerai d’alumine, tandis que la seconde est utilisée pour la manutention de produits métalliques.
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Deux quais d’une longueur de plus de 300 m chacun et un mur de quai ainsi que 7 installations d’accostage et une cale sèche de 360 m sont utilisés par la société Arab Shipbuilding and Repair Yard offrant des services de réparation et d’entretien des navires.
L’un des quais et deux postes d’amarrage sont loués par la société des industries pétrochimiques du Golfe pour la manutention des expéditions de minerai de fer et d’aluminium. L’une des couchettes dispose d’un grand espace de rangement.
Le port est relié à l’Arabie Saoudite par un oléoduc jusqu’à Dammam. La ville de Sitra possède également des réservoirs de stockage de pétrole et la raffinerie de Sitra est située à quelques kilomètres du port. Avant la transformation de la région en grande région industrielle, elle était connue pour la production de palmiers dattiers.
Port d’Al Muharraq
Le port d’Al Muharraq se trouve sur l’île du même nom près du golfe Persique, à seulement 3 km de Manama. C’est l’un des ports maritimes en eau profonde de Bahreïn, célèbre comme attraction touristique et port de plaisance, et non comme port de fret. Il est fréquenté par des yachts, des bateaux à moteur, des bateaux de pêche et des paquebots. Il peut accueillir l’un des plus grands navires et est doté d’installations modernes telles que salles d’attente, restaurants, etc.
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Le port a une histoire riche puisqu’il a été occupé par les Portugais puis passé à la dynastie régnante de Bahreïn à la fin du 17e siècle. Il s’est développé en tant que port célèbre pour la pêche aux perles avant de devenir un port de croisière. Actuellement, il attire les amateurs de sports nautiques depuis sa renommée pour la plongée sous-marine, la voile et la pêche.
Une usine de construction navale et un chantier de réparation sont situés près d’Al Hadd, une autre ville importante de l’île d’Al Muharraq. La cale sèche est devenue opérationnelle en 1988 et peut accueillir des navires pesant plus de 400 000 DWT. La région est également célèbre pour son architecture moyen-orientale médiévale bien préservée et abrite également le célèbre fort d’Arad.
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