La Corée du Sud est un pays développé situé dans la région de l’Asie de l’Est. C’est la quatrième économie asiatique et la dixième au monde en termes de PIB nominal. Dirigée par les secteurs de l’électronique, de l’automobile, de la chimie et de la construction navale, elle s’est transformée en une nation de haute technologie et fortement industrialisée. Les économies de 2 billions de dollars ont été classées au 19e rang des économies les plus libres de l’indice économique 2022.

Marchant sur la voie du développement durable des infrastructures, la Corée du Sud sert d’exemple aux pays en développement du continent asiatique.

Face à la mer Jaune et à la mer du Japon sur ses frontières ouest et est, il abrite les plus grands ports et terminaux du monde équipés de technologies maritimes de pointe.

Jetons un coup d’œil aux cinq principaux ports du pays.

1. Port de Busan

Le port de Busan est le plus grand de Corée du Sud, situé à l’extrémité sud-est de la péninsule coréenne, à l’embouchure de la rivière Naktong près des îles Tsushima au Japon. Créé en 1876 pour faciliter le commerce maritime avec le Japon et la Chine, le port a parcouru un long chemin en raison de son emplacement stratégique et du développement de ses infrastructures.

Aujourd’hui, c’est le cinquième port à conteneurs le plus actif au monde et la plus grande installation de transbordement d’Asie du Nord-Est avec des liaisons maritimes vers 500 ports majeurs dans 100 pays. Plus de 80 000 navires visitent le port chaque année transportant 200 000 000 tonnes de marchandises. En 2020, Busan a traité 21,82 millions d’EVP et vise à devenir une plaque tournante logistique mondiale en atteignant un débit de 30 millions d’EVP au cours des cinq prochaines années.

Elle exporte des machines, des produits manufacturés et des cargaisons conteneurisées et reçoit des cargaisons de ciment, de pétrole, de bois, d’acier et de marchandises générales. Centre industriel majeur, Busan abrite également de nombreuses entreprises de construction navale, des usines chimiques, des industries du papier, de la céramique et de l’automobile. La ville est également célèbre en tant que destination touristique, les gens venant profiter des sources chaudes et de ses plages de sable blanc.

Le port de Busan est divisé en trois zones portuaires principales par l’île de Yong.

Port nord de Busan fait l’objet d’un projet de développement visant à transformer le port en une destination de croisière majeure avec des liaisons maritimes vers l’Eurasie et le Pacifique. Cette installation abrite également 4 terminaux à conteneurs majeurs.

Terminal à conteneurs de Jaseongdae a une longueur totale de quai de 1447 m et une capacité de manutention annuelle de 1,7 million d’EVP. Il peut accueillir simultanément quatre navires pesant 50 000 DWT. Doté d’un quai de 500 m, le terminal Uam traite 300 000 EVP chaque année. Enfin, les terminaux de Singamman et de Gamman ont une capacité annuelle de 780 000 EVP et 1,56 million d’EVP.

Nouveau port de Busan a été ouvert en 2006 et a une profondeur d’eau de 17 m pour accueillir des navires de 20 000 EVP. Il comprend 23 postes à conteneurs pour traiter plus de 10 millions d’EVP.

Southport est la base de l’industrie de la pêche du pays avec plus de 30 % des ventes à la commission de fruits de mer, traitant environ 800 tonnes de fruits de mer frais et congelés par jour. Le célèbre marché coréen de Jagalchi situé à proximité de cette installation a été modernisé et devrait devenir un centre de pêche de classe mondiale.

Port de Gamcheon
Port subsidiaire de Busan, le port de Gamcheon dispose d’un terminal polyvalent pour le traitement des cargaisons côtières et de fret telles que les produits de la pêche, le ciment, le sable et l’acier.

Port de Dadaepo
Cette installation offre des services de réparation et d’entretien de navires et accueille également des navires à passagers. Il est en train d’être développé en un port respectueux de l’environnement.

Terminal international de passagers de Busan a été modernisé en 2015. Il est équipé d’installations ultramodernes telles que des salles de conférence, des salons de luxe et bien plus encore. Composé de 14 couchettes, il peut accueillir 2,8 millions de passagers par an.

2. Port d’Incheon

Le port d’Incheon est situé à l’embouchure du fleuve Han à quelques kilomètres au sud-ouest de Séoul, la capitale. C’est le deuxième plus grand port de Corée du Sud pour le transport de passagers, de marchandises générales, de produits pétroliers, de GNL et de conteneurs. Composé d’un port extérieur et d’un port intérieur, Incheon gère 21 000 navires, 150 000 000 tonnes de fret et 1 860 000 EVP par an.

Il a désigné des quais pour traiter les produits chimiques, le sel, le bois, le fer et l’acier. Incheon sert également de porte d’entrée maritime pour la plus grande région économique de Corée du Sud, Gyeongin.

Situé à l’intérieur de la porte de l’écluse, le port intérieur a été créé en 1974 en tant que première installation de manutention de conteneurs du pays. Actuellement, il comprend 46 postes à quai pouvant accueillir des navires jusqu’à 50 000 DWT. Les véhicules, les voitures, les céréales, les céréales et autres marchandises conventionnelles y sont manutentionnés.

Le Port Sud comprend trois quais à conteneurs et quatre quais de fret général
pour accueillir des porte-conteneurs de 4 000 EVP. Il dessert également les navires de petite et moyenne taille, les cargos côtiers et les barges.

Le Port Nord est une installation complète avec 17 quais pour le traitement du bois d’œuvre, de l’acier, des matières premières auxiliaires, de la ferraille et du bois dur.

Nouveau port d’Incheon

Doté d’un système d’exploitation portuaire de haute technologie, le nouveau port dispose d’un quai à conteneurs comprenant six quais d’accostage pour des navires de 12 000 EVP. Il est en cours de développement en tant que principal centre logistique de la région de la mer Jaune pour la manutention de marchandises générales et de conteneurs.

Le terminal à conteneurs dispose de deux quais couvrant 600 m avec une profondeur à quai de 14 m pour accueillir des navires de plus de 80 000 tpl. Il dispose de 10 entrepôts pour le stockage des conteneurs et d’une zone de gerbage. Le terminal a une capacité annuelle de 900 000 EVP.

Gare maritime internationale d’Incheon comprend deux installations s’étendant sur 9 acres et plus de 10 postes d’amarrage. Neuf compagnies maritimes proposent des services de ferry vers les principales villes du nord de la Chine telles que Dalian, Qingdao, etc.

3. Port de Donghae

Le port de Donghae se trouve sur la côte est de la Corée du Sud face à la mer du Japon. C’est le plus grand port commercial de la région orientale avec des profondeurs d’eau suffisantes pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde. Compte tenu de sa situation géographique, il joue un rôle central dans le renforcement des relations commerciales maritimes de la Corée du Sud avec les autres États de la mer du Japon.

Environ 3 600 navires et plus de 20 000 000 de tonnes de marchandises sont manutentionnés au port chaque année. Il dispose de nombreux terminaux pouvant accueillir des navires d’une LHT maximale de 225 m et d’un tirant d’eau de 12,5 m.

Le port dispose de lignes maritimes régulières exportant des matériaux de construction comme le ciment, les sables minéraux et les ferro-alliages vers la Chine, la Russie et le Japon. Il entretient d’importantes relations commerciales avec la Sibérie, trois provinces du nord-est de la Chine et les ports de l’ouest du Japon. La cargaison principale comprend le breakbulk, le charbon mou, le calcaire et le gypse. Ouvert en 1979, il fonctionne comme un centre de distribution de matériaux, un centre d’industrie et de commerce maritime.

Il a été construit principalement comme une installation de transbordement pour le clinker, le ciment et la pierre, mais après l’achèvement de l’autoroute Yeongdong en 2001, il a reçu de gros volumes de cargaisons de conteneurs. En 1998, un service de croisière a été lancé pour les touristes au mont Kumgang, ce qui en a fait une destination touristique populaire.

Actuellement, Donghae s’étend sur 135 hectares de terres et 100 hectares de front de mer avec un port artificiel ayant un littoral de 20,7 kilomètres. En 2021, un brise-lames de 1,8 km a été construit au large de Donghae et sept postes d’amarrage seraient construits d’ici 2030.

Le port est relié à la plus grande cimenterie du monde appelée Ssangyong Cement Donghae Plant et à la plus grande usine chimique de Corée du Sud, l’usine Dongbu Hannong Ferro-alliage. Le complexe industriel de Bukpyeong et un complexe logistique sont d’autres installations importantes situées à proximité du port.

4. Port de Masan

Le port de Masan se trouve près de la baie de Masan et est relié à Busan par des routes et des chemins de fer, ce qui en fait un centre de marché animé pour les produits marins, les produits des plaines de Kimhae et la région de la vallée de la rivière Namchon. Il dessert l’arrière-pays et abrite des usines textiles, des usines chimiques et des brasseries artisanales. Environ 12 500 000 tonnes de fret et 150 000 voitures sont expédiées de son terminal à conteneurs chaque année.

Ouvert à la fin du XIXe siècle, Masan est devenu un port de commerce international en raison de son port bien protégé, de son emplacement central sur la côte sud et de son large chenal de navigation qui le rend facilement accessible aux navires de toutes tailles. C’est également un port d’escale pour les services de ligne réguliers vers les pays d’Asie du Sud-Est et d’Asie du Nord-Est.

Il couvre 1400 hectares, s’étendant le long d’un littoral de 28 km avec des profondeurs d’eau de 12 m et s’est transformé en une importante installation d’exportation d’automobiles en raison de tarifs portuaires plus bas et de délais de dédouanement courts. Le terminal automobile de Masan comprend une cour ouverte de 80 000 m2 et le terminal à conteneurs dispose de 11 routes internationales le reliant aux principales installations de conteneurs en Chine et dans d’autres pays d’Asie du Sud-Est.

Les terminaux de fret général desservent la zone franche de Masan et les industries nationales de Changwong. Il manutentionne grumes, quincaillerie, produits agricoles, etc. sur ses quais dédiés.

La jetée centrale traite 80 000 tonnes de fret côtier sur ses quatre quais. Pier 3 est spécialisé dans les cargaisons de poisson congelé. Il dispose de deux postes d’amarrage pour accueillir 20 000 navires DWT. La jetée de Dosan s’occupe des expéditions de machinerie lourde et a une capacité annuelle de 1,5 million de tonnes. La jetée de Suhang exporte du bois tandis que la jetée de SK est la principale installation de manutention du pétrole. 2,3 millions de tonnes de ciment sont manutentionnées à la jetée de Ssangyong et à la jetée de Hanla. Enfin, le fer est exporté depuis les quais de Doosan et de Pochul avec une capacité de fret totale de 2 millions de tonnes.

5. Port de Gunsan

Le port de Gunsan, également connu sous le nom de Kunsan, se trouve près de l’embouchure de la rivière Kum Kang sur la côte ouest. Ce port est réputé pour expédier le riz produit dans les régions voisines. Le développement des infrastructures a commencé dans les années 1950 lorsqu’une usine thermoélectrique a été construite à côté de la zone portuaire principale ainsi que certaines industries produisant du papier, des plastiques, du bois et des produits en caoutchouc. Relié par les chemins de fer à Iksan et à l’autoroute Seohaean, c’est un port important abritant une zone de libre-échange pour attirer les investissements étrangers.

Il assure la manutention de marchandises diverses, RoRo, tankers et conteneurs sur ses terminaux dédiés. Porte d’entrée majeure vers la Chine, l’Asie du Nord-Est et l’Europe, Gunsan est visitée par 1940 navires transportant 1 450 000 tonnes de fret et 37 000 EVP chaque année.

Le port compte 13 postes d’amarrage couvrant environ quatre kilomètres, trois jetées flottantes, six ducs d’Albe et un quai de pêche de 1,5 km. Ces installations d’accostage ont une capacité de manutention annuelle de plus de 8 millions de tonnes de marchandises. Cinq entrepôts de 17 500 m2 et une cour ouverte de 74 hectares peuvent stocker jusqu’à 1,5 million de tonnes de marchandises.

Le terminal céréalier du port dispose d’un quai de 600 m pour traiter 1,2 million de tonnes de grains et céréales. Il dispose de 9 réservoirs silos et d’un système d’élévateur entièrement mécanisé. Le terminal RORO a été construit en 1997 et comprend un quai de 750 m pour la manutention des expéditions d’automobiles. Environ 2 millions d’EVP transitent chaque année par le terminal à conteneurs.

Port de Janhang est un sous-port de Gunsan et se situe dans la province de Chungnam. Ouvert en 1938, il comprend deux quais flottants pour accueillir 10 000 navires DWT. Il dessert le secteur de la pêche de la région et traite également du ciment et du pétrole. D’une capacité de fret annuelle de 1 million de tonnes, il dispose d’une capacité de stockage de 45 000 tonnes de fret.

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