Par Karl Plume (Reuters) Les exportations de céréales de la côte du golfe de la Louisiane augmentent lentement après un arrêt de près de deux semaines en raison des dommages causés par l’ouragan Ida, avec au moins deux grands exportateurs chargeant des navires et l’électricité étant régulièrement rétablie vers d’autres terminaux, le gouvernement et les sources maritimes a déclaré jeudi.

Plus de 50 navires océaniques se sont alignés le long du cours inférieur du Mississippi en attendant d’accoster et d’être chargés de soja ou de céréales, selon les données d’expédition de Refinitiv Eikon et les résumés de la gamme de navires de l’industrie consultés par Reuters.

La restauration des expéditions du centre d’exportation de céréales américain le plus achalandé est un soulagement bienvenu pour les marchés secoués par les perturbations causées par la tempête, car les inquiétudes concernant les pannes prolongées ont fait grimper les coûts d’exportation et alimenté les craintes concernant l’inflation alimentaire mondiale.

Les primes en espèces pour les barges de maïs et de soja expédiées vers la côte du Golfe pour l’exportation ont augmenté jusqu’à 15 cents le boisseau alors que les exportations commençaient à repartir.

Archer-Daniels-Midland, l’un des plus grands négociants en céréales au monde, a redémarré ses opérations sur des plates-formes flottantes à mi-chemin qui transfèrent les récoltes des barges sur les vraquiers, selon un communiqué.

ADM s’attend à ce que les ascenseurs de Louisiane à Ama et Reserve reprennent leurs activités d’ici la fin du mois et que les réparations d’un ascenseur à Destrehan, en Louisiane, prennent « quelques semaines de plus », indique le communiqué. Il a ajouté que les estimations montrent que le courant sera rétabli dans la région à la fin de la semaine prochaine.

Le navire Navios La Paix a été amarré jeudi dans les installations d’ADM à Destrehan et chargé de céréales à destination de l’Amérique centrale, selon les données d’expédition.

Un grand terminal d’exportation appartenant à Louis Dreyfus près de Baton Rouge chargeait jeudi un navire de maïs à destination du Mexique après avoir chargé un navire de soja au cours du week-end. Certaines plates-formes intermédiaires ont également repris le chargement.

« Les choses recommencent enfin à bouger, ce qui est bien car la récolte approche. Espérons que nous pourrons rattraper notre retard assez rapidement », a déclaré un exportateur américain, demandant à ne pas être nommé car il n’est pas autorisé à parler avec les médias.

Au moins trois des près de douze terminaux de la région sont toujours sans électricité, y compris une installation du SHC à Myrtle Grove et un terminal Cargill fortement endommagé dans la réserve, a déclaré le commissaire à l’agriculture de la Louisiane, Mike Strain.

L’installation de Bunge à Destrehan n’est « toujours pas opérationnelle » et la société n’a pas encore estimé quand elle sera de nouveau en ligne, a déclaré la porte-parole Daiana Bein Endruweit.

Les acheteurs asiatiques de céréales et d’oléagineux se préparaient à des retards d’expédition d’au moins un mois après la tempête, ont déclaré mercredi des commerçants et un meunier.

Les élévateurs fluviaux à chargement de barges dans la ceinture agricole américaine ont freiné les expéditions de céréales en aval alors que les dommages causés par l’ouragan sont réparés et que le courant est rétabli.

Seulement 258 000 tonnes de maïs et de soja ont été expédiées par les principales écluses du fleuve Mississippi et de ses affluents au cours de la semaine se terminant le 4 septembre, en baisse de 65% par rapport à la même semaine l’année dernière, selon le département américain de l’Agriculture.

Connexes: Les pannes de courant réduisent les exportations de céréales américaines malgré la réouverture du fleuve Mississippi

L’US Army Corps of Engineers s’attend à ce que la majeure partie des obstructions des canaux de navigation dans le bas Mississippi soit retirée d’ici le 21 septembre et draguée d’ici le 23 septembre, a déclaré Strain.

Les autorités limitent actuellement le nombre de barges que chaque remorqueur sera autorisé à transporter en même temps dans la zone pour des raisons de sécurité, a-t-il déclaré.

Dans un autre mouvement vers la reprise, CF Industries Holdings, l’un des plus grands producteurs d’engrais au monde, a déclaré avoir commencé à redémarrer les usines d’ammoniac à Donaldsonville, en Louisiane, après y avoir interrompu la production le 28 août.

(Reportage de Karl Plume à Chicago ; Reportage supplémentaire de PJ Huffstutter et Tom Polansek ; Montage par Peter Cooney et Grant McCool)