6 plus grandes grues à portique au monde

Les grues fortes et puissantes qui dominent l’industrie du transport maritime font partie de la tradition d’ingénierie qui remonte à 3000 ans dans les civilisations grecques et romaines très avancées. Les premières grues utilisaient des poulies et des cordes qui leur permettaient de soulever environ 6 000 livres ou 3 tonnes et étaient actionnées par dix hommes.

Les premières grues et même celles de la période médiévale utilisaient les mêmes technologies de base mais devaient être actionnées par la main-d’œuvre. C’étaient de véritables merveilles technologiques de l’époque. Aujourd’hui, il existe de nombreux types et tailles de grues, mais nous examinerons les plus grandes grues à portique dans cet article.

Comme son nom l’indique, les grues à portique sont construites sur un portique, une structure permettant de chevaucher un objet ou une cargaison. Il existe de nombreux types de grues portiques, telles que les grues navire-terre, les grues à portique complet, les grues portiques mobiles, etc., et sont utilisées pour diverses fonctions telles que le levage de moteurs de navires massifs ou la fabrication de navires de ravitaillement offshore.

Mentionnés ci-dessous sont les six plus grandes grues à portique au monde.

1. Grue Taisun

La grue la plus puissante du monde mesure 133 mètres de haut et s’étend sur 120 mètres, ce qui est plus large qu’un terrain de football. Il a une capacité de levage de 20 000 tonnes et détient le record du monde Guinness du poids le plus lourd jamais soulevé.

Il a reçu de nombreux prix internationaux, tels que le Woelfel Best Mechanical Engineering Achievement Award, qui récompense les technologies ayant un impact considérable sur l’industrie offshore et répond aux normes les plus élevées en termes de santé publique, de sécurité et de protocoles environnementaux.

Grue Taisun

Taisun est situé à Yantai, Shandong, Chine et est principalement utilisé pour l’installation de grands modules dans des semi-submersibles et des FPSO, y compris d’autres opérations offshore comme le forage. Il aide à raccourcir la durée du projet et les besoins en main-d’œuvre tout en offrant les meilleurs résultats.

Il a été construit par DHHI et détient le record du monde pour les trois ascenseurs les plus lourds, soit 20 133 tonnes, 17 100 tonnes et 14 000 tonnes. Pour faire fonctionner Taisun, environ 50 000 m de corde sont nécessaires, lui permettant de se soulever jusqu’à une hauteur maximale de 80 m.

2. Grue de Honghai

Construite par le groupe chinois Honghua en 2014 dans la province du Jiangsu, la Honghai est une grue portique mobile. Elle est devenue la plus grande grue mobile par sa capacité de levage, capable de soulever environ 22 000 tonnes. Il peut atteindre une hauteur de 65 m.

La hauteur de ce mastodonte est de 10 mètres et il s’étend sur 124 mètres. Sa superstructure en acier pèse 11 000 tonnes, hormis le palonnier. La grue peut atteindre une hauteur de 71 mètres et dispose de 48 points de suspension ou de levage, chacun pouvant soulever 300 tonnes. Il peut fonctionner à 1800 kilowatts et pèse environ 14 800 tonnes.

Grue de Honghai
Image à des fins de représentation uniquement

Il a été mis en service pour la première fois en 2014 lorsqu’il a été utilisé pour fabriquer la coque d’un navire de ravitaillement de plate-forme dans un chantier naval du Jiangsu. Le navire a ensuite été remis à la société danoise de services maritimes, Nordic Offshore Supply Unlimited l’année prochaine. Il faisait partie de nombreux projets de construction navale, comme la construction d’une plate-forme de forage semi-submersible offshore pour la société Orion.

3. Grues à portique Samson et Goliath

Samson et Goliath sont les deux grues à portique situées à Queen’s Island à Belfast, en Irlande du Nord. Nommées d’après les créatures bibliques Samson et Goliath, les deux grues sont facilement identifiables et sont, en fait, des symboles de la région.

Ils sont situés dans le chantier naval Harland and Wolff, du côté est du Belfast Lough. Une société d’ingénierie allemande appelée Krupp les a conçus et construits. Goliath a été construit en 1969, tandis que Samson a été achevé en 1974.

Grues portiques Samson et Goliath

Goliath mesure environ 315 pieds ou 96 mètres de haut, tandis que Samson mesure environ 106 mètres ou 348 pieds. Goliath est plus petit et est situé à l’intérieur des terres, vers la ville de Belfast. Les deux ont une portée de 140 mètres et peuvent soulever environ 840 tonnes à une hauteur de 70 m ou 230 pieds. Par conséquent, ils ont une capacité de levage combinée d’environ 1600 tonnes, l’une des plus importantes au monde.

Avant que les grues ne soient mises en service, elles ont été suffisamment testées pour soulever un poids de 1000 tonnes qui les a pliées vers l’avant de 30 cm. Une cale sèche à leurs bases est également la onzième plus grande au monde.

L’un des ministres irlandais a déclaré que les grues sont un élément essentiel de la ville, de sa culture et de son patrimoine. Il ne s’agissait pas de bâtiments mais ils sont classés au titre des bâtiments d’intérêt architectural ou historique par l’Agence de l’environnement.

4. La plus grande grue à portique Goliath de Konecranes

La plus grande grue à portique Goliath au monde est située dans le Rio Grande do Sul, au Brésil. Il peut soulever 2000 tonnes et a une portée ferroviaire d’environ 210 m. Il a été fabriqué sur commande d’Ecovix et a été construit par un fournisseur renommé d’équipements de levage et de construction, Konecranes.

Bien que la commande ait été reçue en 2011, elle n’a été livrée que récemment en 2020. La construction de ses composants a été réalisée en Corée du Sud et en Finlande. Il serait initialement utilisé pour assembler les coques des navires FPSO employés dans les projets de production pétrolière.

La plus grande grue à portique Goliath de Konecranes
Crédits : Konecranes

Selon les responsables, la grue portique Goliath augmentera la productivité du chantier naval Polo Naval do Rio Grande, célèbre pour avoir la plus grande cale sèche d’Amérique latine. Par conséquent, la grue ajouterait à sa compétitivité et lui permettrait de relever les défis de l’assemblage de navires avec des technologies de pointe pour les marchés nationaux et internationaux.

5. Trois grues portiques à conteneurs Super Post-Panamax, Port Everglades

Les trois grues sont les plus grandes du genre au monde et font partie du projet historique d’expansion et de modernisation du port. Les autorités portuaires envisagent d’aider à la croissance des entreprises locales afin qu’elles puissent se faire une réputation sur les marchés mondiaux. Ils rendraient également le port des Everglades compétitif.

Chaque grue mesure 175 pieds ou 53 mètres de haut et coûte 13,8 millions de dollars américains. Il peut facilement manipuler les conteneurs empilés dans la zone de pont du navire et atteindre 22 conteneurs sur le pont.

Grues à portique à conteneurs Super Post-Panamax, Port Everglades
Crédits : Port Everglades

Ils ont été conçus et construits par Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd. Inc. Ce sont des modèles de grues à profil bas qui s’étendent vers l’extérieur plutôt que vers le haut en raison de leur proximité avec l’aéroport international de Fort Lauderdale, à moins de 2 miles de la position des grues.

Les trois grues ont une technologie d’éclairage spéciale qui diminue la lumière et limite la lumière qui se propage au sol pour protéger la zone de nidification des tortues marines.

6. Grue à portique Kockums « Larmes de Malmö »

La grue à portique Kockums a été construite entre 1973 et 1974 pour soutenir le processus de construction navale au chantier naval Kockums à Malmö, en Suède. Il mesure 140 mètres ou 459 pieds de long et peut soulever 1500 tonnes.

Cependant, c’est bien plus qu’une simple grue. Il est devenu un centre d’attraction pour les Suédois et une fierté pour les habitants de Malmo lors de sa construction. Des gens de près ou de loin sont venus jeter un coup d’œil à la grue.

Grue à portique Kockums

Elle a été emmenée en Corée du Sud en 2002 et est devenue l’une des nombreuses grues géantes des chantiers navals d’Ulsan Hyundai Heavy Industries. Il a également mérité le surnom de « Tears of Malmo » en même temps. On pense que les habitants de la ville maritime suédoise ont pleuré et pleuré lorsque leur grue a été emmenée pour être démantelée. Bien que la grue kockums n’ait pas de record mondial de levage, c’est l’une des grues les plus populaires au monde.

La grue mesure 453 pieds de haut et a été utilisée pour construire 75 navires. L’écartement de ses rails était de 174 m et la longueur des rails était de 710 m, respectivement. Avant d’être remorqué, il a été utilisé en 1997 pour soulever les fondations des piliers du pont de l’Oresund à Malmö.

La grue historique a été vendue à Burmeister and Wain, basée au Danemark. Cependant, l’entreprise a fait faillite, de sorte que la grue n’a pas pu être déplacée. En fin de compte, il est allé à HHI.

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à propos de l’auteur

Zahra est une ancienne élève de Miranda House, Université de Delhi. Elle est une écrivaine passionnée, possédant des compétences de recherche et d’édition immaculées. Auteur de plusieurs articles académiques, elle a également travaillé comme rédactrice indépendante, produisant de nombreux articles techniques, créatifs et marketing. Véritable esthète dans l’âme, elle aime les livres un peu plus qu’autre chose.