6 principaux ports en Hongrie

Située en Europe centrale, la nation enclavée de la Hongrie borde la Slovaquie, la Roumanie, la Serbie, la Croatie et l’Autriche. Elle a une économie à revenu élevé, orientée vers l’exportation, tirée par le secteur des services, qui contribue à environ 60 % de son PIB. L’industrie manufacturière repose sur la transformation des aliments, l’automobile, les produits pharmaceutiques, la métallurgie, les machines et les produits chimiques.

La Hongrie est le plus grand producteur d’électronique d’Europe de l’Est et la recherche scientifique stimule la croissance économique. Au cours de la dernière décennie, la Hongrie est devenue une plaque tournante majeure des technologies de l’information. Il bénéficie d’un excédent commercial considérable et entretient des relations commerciales avec l’Allemagne, la Roumanie, la France, l’Italie, la Grande-Bretagne et la République tchèque.

Elle possède également un secteur touristique florissant attirant plus de 16 millions de touristes chaque année. Bien qu’il n’y ait pas de ports maritimes, le réseau de transport intérieur est bien développé. La Hongrie a deux fleuves, le Danube et la Tisza. L’ensemble du pays se trouve dans le bassin versant du Danube qui coule en son centre. Explorons les six principaux ports fluviaux de la Hongrie.

1. Port de Budapest/Csepel

Port de BudapestCsepel
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Le principal port de Hongrie, Budapest ou le port franc de Csepel se trouve sur le Danube et à seulement 450 kilomètres du port italien de Trieste. Il est équipé pour la manutention de cargaisons sèches, de conteneurs, de marchandises diverses, de RORO, de produits pétroliers raffinés et de pétrole brut. Plus de 2000 navires transportant 1 200 332 tonnes de fret ont visité le port en 2021.

La ville de Budapest a reçu son nom en 1873 après la fusion des villes de Buda et d’Obuda en une seule province administrative. Budapest est également l’une des plus belles villes d’Europe et abrite les plus grands sites du patrimoine mondial de l’UNESCO. Il contient également le deuxième réseau ferroviaire souterrain le plus ancien au monde, plus de 70 sources géothermiques et un bâtiment du parlement qui a joué un rôle de premier plan dans l’histoire du pays.

Les gens vivent à Budapest depuis des milliers d’années et les premières preuves d’occupation humaine remontent au nouvel âge de pierre. C’était autrefois un camp militaire romain et un poste de traite des Ottomans au XVIe siècle. L’empire autrichien des Habsbourg a établi un port à Budapest après avoir pris le contrôle de la ville et l’a transformée en un centre de commerce allemand au 18ème siècle.

Spécifications des ports
Le port de Csepel couvre une superficie totale de 108 hectares et dispose de trois bassins, de 18 quais et d’un port RORO séparé pour le traitement des voitures, camions et autres équipements. Il y a un chantier de construction navale à proximité du terminal polyvalent, engagé dans l’entretien et la réparation de navires de mer ne pesant pas plus de 30 000 DWT.

Le port de Budapest dispose de 11,5 hectares de zone de stockage couverte et de 23 hectares de parcs de stockage à ciel ouvert. Il dispose également d’un entrepôt douanier de trois mille mètres carrés et de deux silos pour conserver 2600 m3 de fourrage pour animaux.

Terminal à conteneurs
Situé au confluent des principales routes commerciales de la région, le port de Csepel offre des installations et des services logistiques de classe mondiale. Son terminal à conteneurs est la seule installation du pays capable de charger des conteneurs côté eau. La gare de fret de conteneurs dispose de 890 connexions frigorifiques, d’une zone goudronnée de 3200 m2 et propose des services de maintenance, de réparation, d’empotage et de dépotage de conteneurs.

Agroterminal
L’Agroterminal du port traite les produits agricoles et stocke les grains et les céréales. Il dispose de trois quais situés sur la partie nord du bassin commercial qui fournit également des services de chargement et de déchargement des navires aux camions et aux rails.

Les céréales sont stockées dans le grenier MAHART appartenant à Freeport de Budapest Logistics Limited. Avec une capacité de stockage de 30 000 tonnes, le grenier utilise des technologies modernes de contrôle de la température pour garder les produits exempts de parasites.

Borne polyvalente
Ferroport Limited gère des marchandises diverses telles que le fer et l’acier, l’aluminium, les céréales, la farine de soja et d’autres denrées périssables. Cette installation s’étend sur 4,5 hectares de terrain dont 6 postes d’amarrage pour accueillir des navires de charge générale. Parfois, il peut également gérer la cargaison du projet et d’autres pièces de machine. Bien que la plupart des opérations soient disponibles, le terminal ne gère pas RORO et les conteneurs.

2. Port de Dunaujváros

Port de Dunaujváros
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Centre industriel situé à une soixantaine de kilomètres de Budapest, Dunajvaros se situe dans la partie centrale de la Hongrie, sur la rive droite du Danube. Ville relativement nouvelle, elle a été peuplée dans les années 1950 après l’avènement de l’industrialisation de la région sous le régime soviétique. Aujourd’hui, le port de Dunaujvaros dessert principalement les aciéries de la région et plus de 10 % des exportations totales de céréales de la Hongrie y transitent.

Le port a été créé en 1999 et traite des marchandises diverses et sèches telles que des céréales, du ciment, des matières premières, etc. Il couvre une superficie de 52 203 m2 comprenant un terminal polyvalent avec une longueur de quai de 170 mètres et une profondeur de 8 m.

En 2021, le port a traité 140 000 tonnes de fret. Dunaujvaros est également un important centre de transbordement pour les marchandises destinées aux pays voisins. Le port a une capacité de chargement annuelle de 300 000 tonnes.

Il dispose d’une trémie à grains divisée en quatre sections par des parois de séparation mobiles. Contrôlé par la dernière technologie matricielle, il peut stocker jusqu’à 6300 tonnes de marchandises en vrac à la fois. Les ports hongrois disposent de technologies de chargement uniques que l’on ne retrouve pas chez leurs homologues européens.

Par exemple, le port de Dunaujvaros a une structure en forme de pont mobile installée sur son quai parallèle aux navires. Par conséquent, le navire n’a pas besoin d’être déplacé pendant les opérations de chargement et de déchargement.

Les conteneurs, RORO et les marchandises en sac ne sont pas traités dans ce port. Il dispose de 10 000 m2 de parcs de stockage à ciel ouvert et de 5 silos d’une capacité de 25 000 tonnes. Près de l’entrée du port se trouve la station d’épuration. Des installations de soutage sont disponibles ainsi que des dispositions pour l’approvisionnement en eau douce de tous les postes d’amarrage du port.

La ville est également un lieu touristique célèbre connu pour ses musées, ses complexes sportifs, ses bars, ses restaurants, sa beauté pittoresque, sa réserve biologique, son jardin de ruines romaines, ses églises médiévales, ses thermes, ses spas aux herbes et bien plus encore.

3. Port de Baja

Port de Baja
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Situé au cœur de l’Europe, à seulement 30 kilomètres de la frontière serbe, Baja est l’un des ports les plus actifs de Hongrie. Sa position géographique favorable sur la rive gauche du Danube lui permet de fonctionner comme une plaque tournante intermodale et un centre de transport clé dans toute la région de Bacska. Il est également relié aux voies navigables du Nord et de la mer Noire. Environ 581 369 tonnes de fret et 8 000 EVP ont été manutentionnés au port en 2021.

Baja se trouve dans l’une des zones agricoles les plus prospères du pays et joue un rôle important dans le secteur alimentaire et industriel léger. La ville offre des opportunités intéressantes pour les nouvelles entreprises et possède un secteur financier et touristique en pleine croissance.

Le port couvre une superficie de 208 794 m2 et est adjacent au parc industriel. Il dispose de neuf postes d’amarrage spécialisés reliés aux routes et aux chemins de fer. Un terminal vert collecte les déchets des navires tels que l’eau de cale, l’huile morte, la batterie de stockage, etc. et fournit des installations d’eau douce et d’électricité. Il abrite également un centre logistique pour ses clients offrant une gamme de services tels que le suivi des conteneurs, l’entreposage, les douanes, la réparation navale, l’expédition, etc.

Il dispose d’un terminal vraquier spécialisé dans la manutention des céréales et grains en vrac d’une capacité de chargement de 200 tonnes par heure. 2 silos en acier d’une capacité de 1000 tonnes sont utilisés pour le stockage des récoltes prématurées. Trois réservoirs de stockage plats d’une capacité de 1500 tonnes sont utilisés pour le stockage des grains. Adjacent à ce terminal se trouve le poste d’amarrage n° 8, qui traite les marchandises à la pièce comme le bois. Il est également équipé pour manipuler le gravier, la pierre et le sable.

Les oléagineux et les céréales sont acheminés vers les régions voisines par barges fluviales. Le port entretient des relations commerciales avec les pays africains, l’Asie et l’Europe.

4. Port de Győr-Gönyű

Port de Győr-Gönyű
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Situé sur la rive droite du Danube, le port de Gyor Gonyu se trouve au confluent de nombreux chemins de fer de transit nationaux et de la ligne principale du réseau autoroutier régional. Il s’agit du plus grand hub logistique intermodal de la région de Transdanubie occidentale et est directement relié à la route principale européenne E60 et aux réseaux routiers E75 Helsinki-Athènes et Ystad-Rijeka. Il est stratégiquement situé sur la voie navigable commune de l’Europe, ce qui lui permet de traiter environ 4 410 906 tonnes de fret par an.

Le port a été ouvert en 1992 pour répondre aux demandes croissantes des secteurs agricole et manufacturier hongrois. Aujourd’hui, il s’étend sur 110 hectares de terres et dispose de 28 000 m2 de mouillage pour les navires et bateaux de pêche.

Spécifications des ports
Il contient un mur côtier mesurant 690 m et 5 quais spécialisés pour traiter les marchandises générales, les marchandises diverses et les marchandises sèches. La zone de chargement couvre 9000 m2 et le quai RORO dispose d’un système de contrôle de rampe automatisé unique d’une capacité de chargement de 65 tonnes. Une aire de 11 000 m2 est dédiée au stationnement des voitures et camions. Trois bâtiments de 600 m2 chacun sont situés à proximité du terminal de stockage.

Le quai 1 traite des produits en vrac tels que le soja, le maïs, le blé, les engrais, le sable, le gravier, la ferraille et les camions. Les anneaux de fer, les bobines d’acier, les piles et les transformateurs sont traités au deuxième quai. Le quai à conteneurs dispose de 450 connexions frigorifiques pour le traitement des marchandises en conteneurs. Les cargaisons du projet telles que les pales d’éoliennes, les générateurs de centrales électriques, les fers profilés, etc. sont traitées au quatrième quai. Le quai 5 gère le mazout, le diesel, l’huile de maïs, l’huile de lin et l’alcool de vin. Le sixième quai est dédié aux cargaisons ensachées et offre des services d’ensachage et de déjouage, de palettisation et de formation sur les cargaisons unitaires.

Il est équipé de trois chargeurs mobiles à godet d’une capacité de chargement mécanique de 150 à 200 tonnes par heure, de deux chariots élévateurs, de trois chargeurs télescopiques, de trois chariots élévateurs, de deux ponts peseurs et d’une grue mobile. Il dispose d’une machine flottante pour le chargement de cargaisons liquides dangereuses.

Les aires de stockage comprennent 2 entrepôts de 6200 m2 d’une capacité de 10 000 tonnes, 3 réservoirs silos et une cour de stockage à ciel ouvert de 67 000 m2.

5. Port de Komarom

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Le port de Komaram s’étend sur 24 780 m2 de terres et possède un littoral de 935 m de long relié au Danube. Il dispose de trois quais pour recevoir les transporteurs de marchandises et les navires à passagers. Il s’agit d’un port important en Hongrie qui traite des marchandises sèches et des marchandises en vrac. Situé à proximité de Vienne, Bratislava et Budapest, il sert également de centre de distribution régional.

Les marchandises en vrac sont déchargées au moyen d’un bordereau ou d’une échelle de débit fixée à un système de bande transporteuse avec un tube flexible à l’extrémité. Adjacent au port se trouve le parc industriel abritant des entreprises nationales et internationales et des agences maritimes.

A proximité immédiate se trouve le pont du Danube utilisé pour le transport du trafic international de marchandises. La gare de fret est reliée à la ligne Vienne-Budapest et relie la Hongrie à la Slovaquie.

6. Port de Nyergesújfalu

Port de Nyergesújfalu
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Le port de Nyergesujfalu se situe sur la rive sud du Danube et s’étend sur une superficie de 39 510 m2. Il contient un port RORO qui reçoit également des cargos généraux et des bateaux-hôtels. Actuellement, les opérations portuaires comprennent le chargement et le déchargement des véhicules.

Port moderne, doté des dernières technologies, il remplit une fonction unique sur les tronçons central et oriental du Danube en desservant les entreprises, notamment l’industrie informatique située à proximité. Il recharge également des machines agricoles et d’autres cargaisons de projets telles que des pièces de machines et des engins de chantier à roues en caoutchouc pesant environ 12 tonnes.

Les cargaisons surdimensionnées sont soulevées à l’aide de 2 grues mobiles, de grappins électriques et de portiques. Il dispose de souffleuses à neige, de machines à saler et de chasse-neige qui assurent un fonctionnement en douceur pendant les hivers rigoureux. Un tracteur de 120 CV avec un système hydraulique tracte des véhicules inopérants et des engins non mobiles.

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