Le Royaume d’Arabie saoudite est situé en Asie occidentale, couvrant la péninsule arabique. Considérée comme la 19e économie mondiale, elle est le premier exportateur de pétrole et de pétrole.

Elle possède également une proportion importante de réserves de gaz naturel et de gisements minéraux. L’Arabie saoudite entretient des relations commerciales avec la Chine, les États-Unis, l’Allemagne, le Japon, l’Inde, Singapour, les Émirats arabes unis et la Grande-Bretagne.

Il possède un secteur agricole solide produisant des dattes de qualité pour l’exportation, des légumes, des aliments emballés, etc. Une base industrielle diversifiée reposant sur des industries majeures telles que les plastiques, les produits chimiques organiques et la pétrochimie stimule la croissance économique nationale.

Partageant des frontières maritimes avec la mer Rouge à l’ouest et le golfe Persique à l’est, l’Arabie saoudite a réalisé d’importants investissements dans le développement de ses installations portuaires internationales. Il compte environ 20 ports et terminaux, les plus fréquentés étant les ports de Djeddah et de Dammam.

Jusqu’en 1976, les ports du pays étaient gérés par différentes agences, mais une Autorité portuaire indépendante a été créée en 1977, qui a privatisé les opérations portuaires tout en jouant un rôle de supervision. Dans cet article, explorons les 7 principaux ports d’Arabie saoudite.

1. Port islamique de Djeddah

Situé sur la côte saoudienne de la mer Rouge, le port de Jeddah est le plus achalandé du pays. C’est aussi le principal port desservant les villes saintes musulmanes de La Mecque et de Médine. Troisième plus grande ville d’Arabie saoudite, Djeddah a une longue histoire commerciale, située au carrefour de routes commerciales terrestres et maritimes clés. Aujourd’hui, il abrite de nombreuses entreprises prospères et de riches familles de marchands arabes.

Le port de Djeddah est également appelé la capitale commerciale de l’Arabie saoudite, stratégiquement positionné au milieu de l’Afrique et du Moyen-Orient, ce qui en fait un important centre commercial et financier du sous-continent. C’est la principale porte d’entrée pour les exportations et les importations de l’Arabie saoudite, traitant environ 75 % du commerce maritime mondial du pays. C’est également un centre de transbordement clé de la mer Rouge, desservant les nations enclavées de la région.

Sa fondation a été posée en 645 après JC sous le règne du calife Uthman Bin Affan, mais la construction du port moderne n’a commencé qu’en 1976.

Spécifications des ports

Le port couvre 12,5 kilomètres carrés et comprend 62 postes d’amarrage répartis sur 4 terminaux. Reliant trois continents, le port a une capacité de traitement annuelle de 130 millions de tonnes et reçoit plus de 5000 navires chaque année. Port polyvalent, il traite des marchandises conteneurisées, des marchandises générales, du bétail, des céréales en vrac, des automobiles, du pétrole et du pétrole.

Il contient également un parc logistique qui comprend plus de 15 entrepôts, 3 aires de stockage à ciel ouvert, des installations de ravitaillement en carburant et des terminaux de camions.

Géré par l’Autorité portuaire de Djeddah, le port subsidiaire de Shuaiba se situe à environ 75 miles nautiques du port de Djeddah et comprend trois jetées pour accueillir les pétroliers. Il appartient conjointement à des sociétés privées opérant dans le port principal.

Terminaux à conteneurs

Le Terminal à Conteneurs Nord s’étend sur 107 hectares et comprend 7 postes d’accostage permettant d’accueillir les plus gros porte-conteneurs. Il est équipé de plateformes portiques frigorifiques pour une manutention efficace des conteneurs frigorifiques. Le terminal à conteneurs sud s’étend sur 62 hectares et comprend six quais d’une profondeur latérale de 16 m. La capacité de traitement annuelle combinée des deux installations est de 7,5 millions d’EVP.

Environ 70 000 EVP transitent par le Red Sea Gateway Terminal, un terminal ultramoderne entièrement automatisé, couvrant 50 hectares. Équipé du dernier système d’exploitation portuaire, il se compose de 4 quais, d’un quai feeder, de 2 bâtiments terminaux et d’un dépôt logistique. Il dispose d’un chenal en eau profonde de 300 m de large pouvant accueillir des cargos de nouvelle génération. Le port de Djeddah dispose également d’un terminal de bétail traitant 7 millions de têtes par an.

2. Port du roi Abdul Aziz / Port de Dammam

Situé dans la ville de Dammam, le port King Abdul Aziz est la plus grande installation du golfe Persique et l’un des ports les plus actifs des régions du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord. C’est la principale porte d’entrée maritime et point d’entrée pour les marchandises à destination des régions du centre et de l’est de l’Arabie saoudite. Le port de Dammam dessert également l’industrie régionale du pétrole et du gaz naturel et contribue au développement de la capitale, Riyad. Deuxième plus grand port commercial du pays, il est relié à tous les principaux ports secs par le chemin de fer.

Le port a été créé sous les ordres du roi Abdulaziz bin Abdulrahman Al Saud d’Arabie saoudite pour répondre aux demandes croissantes de l’industrie pétrolière du pays. Le contrat de développement a été confié à Saudi Aramco, une importante société pétrolière et gazière. Environ 105 millions de tonnes de marchandises sont traitées au port chaque année.

Disposition des ports

Le port King Abdul Aziz contient un immense complexe de logements pour ses employés, une mosquée, un hôpital, un service d’incendie et un supermarché. Il dispose de réseaux de communication électrique et maritime séparés et d’usines de dessalement. Relié au reste de l’Arabie saoudite par des autoroutes, il couvre environ 19 000 hectares de terres, dont un complexe de réparation navale de 13,5 hectares, deux quais de maintenance et un centre de formation.

Il possède également une tour portuaire de 310 pieds de haut et des stations spéciales pour les aliments emballés et surgelés, les biens de consommation et les appareils électriques. Il gère également toutes sortes de marchandises conteneurisées, d’automobiles, de matériaux de construction et de machinerie lourde. Il dispose de 43 quais et de 3 terminaux polyvalents pour accueillir des méga-navires.

Le terminal à conteneurs est exploité par International Port Services, une filiale de Hutchison Port Holdings. Le terminal IPS s’étend sur 70 hectares et dispose de 6 quais à conteneurs et de 2 postes rouliers. Il dispose également d’une installation frigorifique à température contrôlée avec 1739 connexions frigorifiques.

Le port dispose de deux terminaux cimentiers, l’un pour les exportations de ciment portland noir et de clinker tandis que l’autre est dédié au ciment portland blanc. Il dispose d’un terminal céréalier automatisé avec 10 réservoirs silos, un terminal de minerai de fer et deux installations pétrolières et gazières pour la manutention du pétrole brut, du GPL et du GNL.

3. Port industriel King Fahad à Yanbu

Situé sur la rive ouest de la mer Rouge, le port industriel King Fahad à Yanbu est le plus grand débouché du Royaume pour le pétrole brut et raffiné, y compris les produits pétrochimiques. Il est proche de l’Extrême-Orient, de l’Europe, de l’Amérique du Nord et des routes maritimes traversant le canal de Suez et le détroit de Bab Al Mandab. Le port a été construit en 1980 et dessert également les grands complexes industriels en exportant leurs produits et en important des équipements de production. Il possède un port naturel protégé par de vastes récifs coralliens des deux côtés.

Le port de Yanbu couvre 6,8 kilomètres carrés et se compose de 34 postes d’amarrage répartis sur 10 terminaux modernes avec un débit annuel de fret d’environ 210 millions de tonnes. Il peut accueillir des navires pesant jusqu’à 500 000 tonnes.

Terminaux portuaires

Le terminal vraquier comprend deux quais couvrant 500 m pour la manutention des expéditions de soufre. Avec des profondeurs d’eau moyennes de 16 m, cette installation peut accueillir 60 000 navires DWT. Le terminal de pétrole brut dispose d’une jetée à chevalets avec 5 quais de chargement pouvant accueillir des navires jusqu’à 500 000 DWT.

Le terminal d’exportation de dérivés pétroliers gère le benzène, le diesel, le pétrole, etc. sur ses 5 quais pétroliers dédiés, capables d’accueillir 150 000 pétroliers DWT. Le terminal pétrochimique dispose de 7 quais pour l’amarrage de 40 000 navires TPL. Ces quais exportent des produits pétrochimiques liquides tels que le propylène et le glycol.

Le terminal de gaz naturel dispose de trois quais avec des profondeurs latérales de 18,3 mètres pour la manutention du propane, du butane et du naphta.

Le port industriel King Fahad à Yanbu dispose de vastes installations de stockage, dont 168 000 m2 pour le stockage des conteneurs. Il dispose également d’une zone de conteneurs frigorifiques avec 40 prises de courant pour conteneurs frigorifiques. Le terminal de fret général dispose de 10 000 m2 d’espace de stockage ouvert et de 18 000 m2 d’espace d’entreposage couvert.

4. Port commercial de Yanbu

Le port de Yanbu a été construit près du plus ancien port d’Arabie saoudite le long de la côte ouest. L’installation moderne est devenue opérationnelle en 1965, sous le règne de feu le roi Fayçal. Sa situation géographique lui permet de desservir les économies des régions de Médine et de Qassim, deux des centres commerciaux les plus florissants du Royaume. Il s’agit d’un port subsidiaire du port industriel King Fahad à Yanbu et dispose de 12 quais capables de traiter environ 15 millions de tonnes par an.

Il dispose d’un terminal passagers moderne pour accueillir des croisières, des yachts et des navires à passagers avec plus de 1500 personnes à bord. Il se compose également d’un terminal de marchandises générales et d’un terminal céréalier avec deux silos à vrac, capables de stocker 40 000 tonnes. Le port est relié à La Mecque et à Médine par un réseau d’autoroutes.

5. Port commercial de Jubail

Le port de Jubail se trouve sur la côte centrale de l’Arabie saoudite dans le golfe Persique. Il couvre 44 kilomètres carrés et est l’un des plus grands ports artificiels du monde, construit sur des terres récupérées. Sa proximité avec le principal complexe industriel et pétrochimique du Royaume contribue à réduire les coûts de fret et à renforcer la compétitivité commerciale du pays.

Le port commercial de Jubail a été inauguré en 1976 par le roi Khalid Ib Abdulaziz Al Saud et la construction a été achevée en 1979. Il dispose de 16 quais avec une capacité de manutention annuelle de 36 millions de tonnes.

Le port de Jubail traite principalement des marchandises générales, des conteneurs, des produits pétrochimiques, des produits industriels, du pétrole raffiné et des produits alimentaires surgelés. C’était un célèbre port de pêche au 19ème siècle et le port moderne a été créé pour soutenir les zones industrielles des provinces orientales de l’Arabie saoudite.

Disposition des ports

Le port dispose de quatre terminaux. Le terminal à conteneurs couvre 140 000 m2 et dispose de 120 connexions frigorifiques et d’un parc à conteneurs de 100 000 m2 pouvant accueillir 20 000 EVP. La gare de fret de conteneurs comprend quatre hangars de stockage d’une superficie totale de 18 000 m2.

Le terminal RORO du port contient 5 quais avec des rampes arrière pour accueillir des porte-voitures purs. Le terminal de fret général peut traiter environ 20 millions de tonnes par an sur ses 8 quais dédiés. Il dispose également d’un espace de stockage ouvert de 900 000 m2 et d’un entrepôt de 87 000 m2.

6. Port industriel King Fahad, Jubail

Il fait partie du port commercial de Jubail et est connu comme le plus grand port industriel du Moyen-Orient, inauguré par feu le roi Fahad Bin Abdulaziz en 1982. Il a été spécialement conçu pour réduire la congestion et le trafic au port commercial de Jubail. Il gère les importations de matières premières nécessaires aux industries locales de la région et expédie dans le monde entier des produits pétrochimiques, des engrais chimiques et du soufre.

Proche de la ville industrielle de Jubail, il s’étend sur environ 7 km2 et se compose de 34 postes à quai spécialisés. Le débit annuel total de fret de ce port s’élève à 70 millions de tonnes.

7. Port de Jazan/Jizan

Le port de Jazan est situé sur la côte orientale de l’Arabie saoudite face à la mer Rouge, près de la frontière du Yémen. Il dessert la partie sud du Royaume en tant que principale porte d’entrée pour les importations de bétail en provenance d’Afrique. Ouvert en 1976, il est également proche du détroit de Bab Al Mandab et entretient des liens commerciaux avec l’Europe, l’Extrême-Orient, l’Afrique de l’Est et le Moyen-Orient.

Le port a connu trois étapes d’agrandissement pour la construction de quais supplémentaires, une tour de contrôle, 16 entrepôts, une centrale électrique, des stations-service, 2 usines de dessalement, des bureaux et des bâtiments résidentiels.

Il couvre 5 km2 et contient 12 postes d’amarrage et 3 chenaux d’approche. Il dispose également d’un terminal pétrolier et de quais SPM. Le mouillage est possible à l’ouest de la pointe de pêche. Outre le bétail, il traite également des marchandises générales, de l’orge, des denrées alimentaires et du clinker de ciment. Un terminal passagers est également situé au port et sur l’île de Farasan.

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