La République du Honduras est située en Amérique centrale. Il est célèbre pour ses ressources naturelles telles que le café, les produits agricoles, les minéraux et un secteur textile en croissance constante. C’est un pays à revenu intermédiaire, principalement dépendant de l’agriculture, situé entre El Salvador, le Guatemala et le Nicaragua.

Il est également entouré par les côtes du Pacifique et de la mer des Caraïbes sur ses frontières nord et sud. Bien qu’elle compte deux villes commerciales, à savoir Tegucigalpa et San Pedro Sula, les principaux moteurs de l’économie hondurienne sont ses ports qui jouent un rôle crucial dans le commerce d’import-export. Ils sont exploités par le gouvernement du pays, tandis que le port maritime est contrôlé par l’autorité portuaire.

Les ports ont des routes commerciales dans les Caraïbes et le Pacifique ainsi que des liens commerciaux directs avec d’autres nations. L’industrie du transport maritime bien développée au Honduras est très avantageuse pour les investisseurs basés dans le pays.

Dans cet article, examinons les principaux ports du Honduras.

Port de Puerto Cortés

Le port de Puerto Cortes se vante d’être le seul port en eau profonde d’Amérique centrale. Il a été fondé au début de la période coloniale et était à l’origine connu sous le nom de Puerto De Caballos.

Situé dans la partie nord du Honduras dans les eaux des Caraïbes, Puerto Cortes est également le plus grand port maritime de la région d’Amérique centrale et le 36e plus grand port maritime du monde. Il est équipé des meilleures installations de conteneurs de la région et traite du vrac sec et liquide, des marchandises générales et des raffineries de pétrole. Sa capacité de fret est d’environ 2 872 EVP et les principales exportations comprennent les bananes, les noix de coco, le café, la farine et le bois dur. Il reçoit environ 1500 navires chaque année et gère une grande partie du commerce hondurien.

En raison de sa proximité avec les ports du golfe des États-Unis, il s’agit d’un élément important de la « US Container Security Initiative ». Il a également des bureaux de douane américains à proximité et est le seul port d’Amérique latine à avoir passé avec succès deux programmes de sécurité portuaire du gouvernement américain.
Dans le cadre de ce programme, les conteneurs sont contrôlés et évalués au port de départ avant d’être expédiés. De ce port, les expéditions atteignent les principaux ports américains en 2 à 3 jours environ.

Il est également assez proche de la région industrielle du nord du Honduras et possède un port naturel capable d’accueillir d’énormes navires d’une capacité de 10 navires à la fois. Son espace d’amarrage est d’environ 4 000 pieds et il offre un service 24h/24. Les porte-conteneurs de ce port exportent fréquemment vers Miami, New York, la Nouvelle-Orléans, mais aussi l’Extrême-Orient et l’Europe. Il a été désigné comme port sûr et, par conséquent, c’est un port très fréquenté.

Port de Puerto Castille

Situé sur la côte nord du Honduras, le port de Puerto Castilla a été initialement établi comme lieu d’expédition pour United Fruit Company. Cependant, actuellement, le port est principalement utilisé comme terminal à conteneurs pour les fruits produits par Dole Food Company. Une base navale est également implantée dans ce petit village portuaire.

Il a une capacité de fret d’environ 104 576 EVP et les principaux produits d’exportation sont les fruits, l’huile de palme et les bananes. Il gère 68 000 tonnes de fret et environ 200 porte-conteneurs par an. Il est équipé de l’une des meilleures installations portuaires du pays, ainsi que d’un poste d’amarrage moderne entièrement opérationnel.

Le port est proche des plantations africaines de palmiers à huile et pourrait bientôt devenir le principal port d’exportation de pétrole. Il est bien desservi par les routes et aussi le chemin de fer Aguan. Les chemins de fer relient le port à la région forestière, et le bois est donc également expédié de ce port vers les pays voisins.

Il n’y a pas de remorqueurs disponibles sur le port, et les navires doivent donc utiliser leurs propres engins pour charger et décharger les réservoirs et les conteneurs. Le port est assez spacieux et offre également un énorme espace de stockage. Il y a de nombreux entrepôts, une piste d’atterrissage de 800 m de long, des héliports, ainsi qu’une grande zone de stockage à ciel ouvert près de la base navale.

Il dispose d’une rampe à 50 m à l’ouest de la jetée qui peut être utilisée pour le déchargement de la machinerie. Le port est bien entretenu, organisé, exempt de déchets et bien éclairé. Il dispose également de provisions d’eau potable et d’une alimentation électrique régulière.

Le port ne dispose pas de grues à terre, mais sa manutention de conteneurs est assez organisée grâce à une administration vigilante. Des gerbeurs et des remorques sont utilisés pour déplacer les conteneurs. Les marchandises générales sont traitées à la jetée principale et son centre peut être ajusté pour les rampes de navires.

Port de San Lorenzo

Le port de San Lorenzo est le seul port du Honduras situé dans les eaux de l’océan Pacifique. Aussi connu sous le nom de Puerto de Henecan, il a été construit pour être utilisé à la place de l’ancien port d’Ampalla. Il doit être régulièrement dragué pour que les navires puissent accoster dans le port. Ce n’est pas un très grand port et ne peut traiter que quelques conteneurs, et n’est accessible que par des routes.

Il traite 130 000 tonnes de fret chaque année et sa capacité de fret est d’environ 9814 EVP. Les principales activités du port comprennent la gestion du trafic maritime et de conteneurs, du mazout et des importations de GPL/GNL. Il traite des produits alimentaires et laitiers tels que l’huile végétale et les crevettes, etc., produits par des usines locales. Il est également situé à proximité de l’aéroport d’Ampala, permettant un transport rapide de certaines marchandises vers et depuis le port.

Il est également lié aux villes industrielles voisines qui transforment le pin rigide qui est un produit d’exportation majeur du Honduras.

Port de Tela

Le port de Tela est situé sur la côte nord des Caraïbes du Honduras. Il a gagné en popularité au début des années 1920 lorsqu’il est devenu le siège de la compagnie de chemin de fer Tela. Cette entreprise était une filiale de la United Fruit Company. L’United Fruit traiterait les bananes de l’intérieur du Honduras et les amènerait à ce port pour l’exportation. Ainsi, le port de Tela est devenu connu sous le nom de port de la banane à cette époque.

Les chemins de fer sont toujours opérationnels et transportent les bananes jusqu’au port. On l’appelle encore « le port de la banane », car le Honduras fait partie des 15 premiers pays au monde qui fournissent la majorité des exportations de bananes.

En 2018, le Honduras a exporté des bananes d’une valeur de 522,7 millions de dollars depuis le port de Tela. Cependant, outre les bananes, le port exporte également de la noix de coco et d’autres produits agricoles tels que les agrumes.

Il traite également des huiles de palme et végétales, du bois d’œuvre, du contreplaqué, du papier et des produits en ciment, produits par les industries locales. Elle exporte également du poisson frais et du poisson transformé congelé.

Port de La Ceiba

Le port de La Ceiba se situe sur la bordure sud des eaux des Caraïbes. Il a continué à se développer en tant que port moderne tout au long des XIXe et XXe siècles. C’est principalement un port maritime agricole et le principal produit d’exportation est la banane. Il gère plus de 79 000 tonnes de fret chaque année et possède également de nombreux terminaux de croisière. Il traite des produits laitiers et horticoles tels que le poisson, la viande, le café, les agrumes, les noix de coco et le bois. Comme il s’agit d’un petit port, il peut accueillir de petits navires à faible tirant d’eau.

Il ne dispose pas d’installations à conteneurs mais dispose d’un terminal polyvalent et d’un entrepôt de 600 m².

Il est situé près de la ville de La Ceiba, également connue comme la capitale touristique du Honduras. Outre le commerce, ce port est célèbre parmi les touristes car il propose des services de ferry vers les îles populaires situées à proximité, telles que les îles de la Bahia, Utila et Roatan.

La ville organise chaque année au mois de mai un carnaval pour les Espagnols de San Isidro Labrador. Cet événement est suivi par plus de 500 000 touristes. Le port est à seulement 13 km de l’aéroport de Golosan et est facilement accessible par les voies aériennes et les routes.

Le port de Lempira

Situé sur la rive sud de la lagune de Caratasca, le port de Lempira est le point d’entrée des marchandises qui doivent être transportées vers la partie orientale de Mosquitia. Il n’y a pas beaucoup de trafic maritime car les navires doivent passer par un passage peu profond de la haute mer dans le lagon. Par conséquent, il ne peut accueillir que de petits navires ou des navires de pêche de taille moyenne d’environ 50 m de long avec une capacité de chargement d’environ 150 tonnes.

Dans ce port, le déchargement s’effectue au mouillage, qui se trouve à proximité de la jetée pour petits bateaux et passagers du port. La cargaison est transportée par l’homme dans des bateaux. Cependant, des entrepôts et des espaces de stockage peuvent être loués auprès de commerçants locaux au port.

A Piur et Kaukira, situés près du port, il y a la disponibilité de deux navires équipés de grues qui peuvent charger et décharger des cargaisons lourdes. La cargaison est principalement transportée à travers le réseau de canaux et de rivières vers l’intérieur des terres, ainsi que le long du littoral si le temps le permet. Les bateaux de pêche équipés de moteurs hors-bord peuvent transporter environ 1,5 tonne de fret. Il y a un chemin de terre qui relie Lempira à quelques colonies de l’intérieur et aussi à la frontière du Nicaragua.

Port de Roatan

Le port de Roatan est une destination touristique réputée et non un port de commerce. C’est un port d’escale majeur et s’étend sur 6,5 acres. Il peut gérer trois navires ou croisières à la fois et est exploité par Royal Caribbean et ITM Group. Il est situé dans le centre-ville de Coxen Hole, la capitale de Roatan. Sa profondeur d’eau est d’environ 12 mètres.

Environ 580 000 touristes affluent chaque année à Roatan. Il est devenu un pôle touristique principalement en raison de sa beauté impressionnante et des diverses activités amusantes qu’il propose. Le port propose des boutiques hors taxes, des visites attrayantes, des expositions culturelles telles que Garifuna Punta Dancing, des cadeaux artisanaux, des cigares en direct, des excursions à terre, etc.
Le petit terminal de croisière propose également divers services. Les touristes peuvent également déguster des fruits de mer frais avec des restaurants proposant des repas de style insulaire dans de magnifiques auvents.

Les ports du Honduras sont la principale source de revenus du pays, car ils fonctionnent non seulement comme des stations commerciales, mais aussi comme des destinations touristiques. Ils propulsent également le développement économique du pays en générant des emplois.

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