Le Groenland se situe entre les océans Arctique et Atlantique et est la plus grande île du monde. Bien que géographiquement, il soit considéré comme faisant partie de l’Amérique du Nord, il partage des similitudes culturelles et politiques avec l’Europe. La population est clairsemée et principalement concentrée sur la côte sud-ouest.

La nation a une histoire remontant à 5000 ans lorsqu’elle était habitée par de nombreuses tribus arctiques issues de différentes ethnies, qui auraient migré du Canada actuel et d’autres pays scandinaves.

L’économie dépend du secteur de la pêche qui contribue à 90 % au PIB et constitue le principal produit d’exportation. Les minéraux comme le fer, l’uranium, le cuivre, l’aluminium et le titane se trouvent en abondance. Le Groenland importe des pièces de machines, des médicaments, des voitures, des céréales et du pétrole raffiné des pays de l’Union européenne.

La nation insulaire compte plus de 40 ports et havres, mais la plupart d’entre eux reçoivent de petits navires et ne fonctionnent que pendant les mois d’été. Passons en revue les 7 principaux ports du Groenland.

1. Port et port de Nuuk

Le plus grand port de fret du Groenland, le Nuuk se trouve sur la côte ouest du pays, dans la zone sud-est de la capitale, connue sous le nom de Old Nuuk. Port maritime moderne, il bénéficie d’une situation géographique favorable et reste libre de glaces toute l’année. En 2021, environ 474 navires ont visité le port, transportant plus de 2 millions de tonnes de marchandises.

Il dispose de nombreux terminaux spécialisés pour l’accueil de porte-conteneurs, chalutiers et navires de croisière. Il est également équipé pour gérer et stocker des cargaisons de transbordement à grande échelle.

Le gouvernement du Groenland a transféré la propriété et la gestion du port de Nuuk à une autorité portuaire locale appelée Sikuki Nuuk Harbour A/S. Certaines installations sont entretenues par des acteurs privés comme l’Oilpier pour les tankers appartenant à Polaroil.

Port Quais et terminaux

Le port de Nuuk est divisé en un port extérieur et un port intérieur. Cette dernière dispose d’un port de plaisance pour l’accueil de petites embarcations et ferries. Le nouveau terminal à conteneurs a été construit en 2015 et est exploité par la Royal Arctic Line depuis 2017. Il dispose d’une ligne de quai de 360 ​​m de long, de trois grues portuaires mobiles et de plus de 40 000 mètres carrés de zone de traitement et de stockage de conteneurs, dont 500 connexions frigorifiques.

Jusqu’en 2014, Ny Atlantkaj était l’installation portuaire la plus fréquentée du port, traitant toutes sortes de marchandises. Cependant, après l’agrandissement du port, ses opérations ont été réduites à la manutention de chalutiers et à l’accueil de navires de croisière de juin à septembre. Il s’étend sur 100 mètres et a une profondeur d’eau de 10 m. La construction la plus ancienne, le Feederkaj, est une jetée en bois de 40 mètres construite en 1969. Actuellement, elle accueille de plus petits navires de croisière, des navires d’expédition et est également visitée par des navires de la marine.

Construit en 1970, le Skonnertkaj est une structure partiellement ouverte et partiellement fermée de 60 mètres, faite d’acier et de bois et principalement utilisée par le navire côtier Arctic Umiaq Lines, Sarfaq Ittuk. À côté de cette installation se trouve le Montagekaj, une structure de palplanches construite en 1974. Elle ne convient pas aux opérations de chargement et de déchargement à grande échelle et n’entreprend que les réparations et l’entretien des navires.

Nuuk dispose de deux quais de pêche avec une ligne d’amarrage de 200 m et une profondeur de 7,5 mètres. Construites dans les années 1980, ces structures à pieux fermés peuvent accueillir de petits bateaux de pêche.

Le terminal de vrac ou le Sandlosningskaj gère le sable de dragage, le ciment et les importations de matières premières, de machines, etc. Construit à l’origine dans les années 1970, il a été agrandi en 2009. Il couvre 100 m et a une profondeur d’eau de 7 m pour accueillir uniquement les vraquiers.

Enfin, le vieux port de Sissiugaq ou vieux Nuuk ne manutentionne plus de fret. Il a été transformé en zone de loisirs à proximité du centre-ville. Ses escaliers de marée sont utilisés par les chasseurs et le club de kayak Nuuk. Un ponton à son extrémité sud est utilisé par les voyagistes locaux.

2. Port de Sisimiout

Aussi connu sous le nom de Holsteinborg, Sisimiut est le plus grand centre financier situé au nord de la capitale Nuuk. C’est l’une des villes à la croissance la plus rapide avec un secteur de la pêche prospère et une base industrielle en expansion. Les principales prises comprennent les crevettes, la morue, le saumon, les crabes, etc. La chasse est importante pour les habitants qui posent des pièges pour attraper des phoques, des baleines, des rennes, des lapins et des renards.

Situé sur la côte du détroit de Davis, le règlement remonte à 5000 ans. Il était habité par plusieurs groupes ethniques et a été visité par des chasseurs de baleines européens tout au long des 17e et 18e siècles. Aujourd’hui, le port abrite de nombreuses usines de transformation du poisson, la plus grande étant Royal Greenland, l’unité de transformation de crevettes la plus moderne du pays.

Le port est situé sur la rive sud de la baie de Kangerlussuaq et reçoit de petits navires de charge générale, des vraquiers et des bateaux de pêche. Des brise-glaces sont nécessaires puisque la glace s’épaissit en janvier et commence à fondre en mai. Il dispose de plus de 24 mètres de zone de mouillage et de trois postes d’amarrage avec une profondeur d’eau de 10 m pour accueillir des navires avec une longueur hors tout de 135 m et un tirant d’eau de 7 m. Le port de Sisimiut traite plus de 65 000 tonnes de marchandises chaque année.

Le tourisme se développe progressivement dans la ville basé sur les sports d’hiver comme le ski alpin au pied de la montagne Kellinghusen, l’alpinisme, la voile, les visites touristiques et le kayak. Chaque année, une course de bateaux de 170 kilomètres est organisée dans la ville le long de la route polaire qui attire même les touristes internationaux des pays voisins.

3. Port de Qasigiannguit

Le port de Qasigiannguit se situe dans l’ouest du Groenland, sur la rive sud de la baie de Disko. L’une des plus grandes villes de la nation insulaire, son économie repose sur les secteurs de la pêche et de la fabrication. La ville a été créée au milieu des années 1750 en tant que poste de traite pour une société néerlandaise et a été nommée d’après le roi Christian du Danemark, d’où son nom de Christianshab à l’époque médiévale.

Le port dispose d’un quai principal de 150 m de long qui traite des marchandises générales, des conteneurs et de la pierre. Deux postes à quai supplémentaires de 200 m sont réservés aux paquebots. Une jetée flottante de 100 m de long accueille les pétroliers transportant du pétrole brut, du fioul, etc.

Il n’est pas opérationnel toute l’année et reste fermé lors des hivers rigoureux. La zone de mouillage de 22 m accueille des navires d’une LHT maximale de 165 m et d’un tirant d’eau de 9 mètres. Deux aires de stockage de 5000 m2 sont situées à proximité du port pour le stockage des marchandises en conteneurs et une cour de 1500 m2 pour le stationnement des machines et du matériel.

La ville paisible est reliée aux villages et villes voisins par des ferries car les routes ne peuvent pas être utilisées en hiver. Des ferries partent de Qasigiannguit pour Ilulissat, Akhunaaq et Aasiaat. Près du port se trouve le Braettet ou le marché alimentaire où les habitants se réunissent chaque semaine pour vendre ou troquer des choses ou produire. Un auvent de fortune est construit, bordé de bancs en bois où les choses sont exposées.

La ville portuaire offre une expérience passionnante et on peut revivre la vie authentique des Groenlandais en visitant leurs restaurants traditionnels, cafés et musées locaux. Le plus célèbre est le musée Qasigiannguit qui présente les outils, les meubles et les vêtements des peuples autochtones qui habitaient la région il y a 200 ans.

Les touristes peuvent également réserver des excursions et des visites de groupe avec des opérateurs locaux. En été, les rorquals à bosse, les petits rorquals, les rorquals communs et les rorquals bleus nagent vers le nord en direction de la baie pour se nourrir de crevettes, de calmars et d’algues. Des excursions de plusieurs jours sont organisées, où les gens peuvent profiter de l’observation des baleines, du traîneau à chiens, de la pêche à la neige, de l’alpinisme et du ski près de la région du Fjord.

4. Port de Narsaq

Situé sur la côte sud-est du Groenland, à la tête d’une crique étroite s’ouvrant sur la mer du Labrador, le port de Narsaq est l’un des ports naturels en eau profonde les plus importants du Groenland, traitant plus de 50 000 tonnes de marchandises, y compris des marchandises générales et des marchandises conteneurisées. . Il peut facilement accueillir des navires mesurant 150 mètres avec un tirant d’eau de 9,5 m. Le port de Narsaq dispose d’un petit quai commercial en forme de L et de trois supermarchés sur le quai flottant qui fournit également des services de soutage.

Le port a été établi en tant que centre commercial au 18ème siècle, où les chasseurs indigènes échangeaient de la graisse, des phoques, des animaux à fourrure, etc. contre des biens de consommation comme le café, le thé, le sucre, les céréales et le pain importés d’Europe. Au début des années 1900, la chasse au phoque était le pilier économique, mais elle est progressivement passée à la pêche dans les années 1990. Narsaq compte de nombreuses églises et maisons indigènes datant de l’époque médiévale. Fait intéressant, peu d’entre eux abritent des bureaux gouvernementaux et d’autres entreprises privées.

Narsaq possède des terres cultivables et plus de 30 élevages de moutons. Par conséquent, la culture et l’élevage sont également importants pour l’économie locale. Ces fermes d’animaux produisent de la viande pour la consommation domestique et la ville abrite le seul abattoir du Groenland.

Le tourisme est un autre contributeur majeur à l’économie. Bien que l’afflux de touristes ait diminué au cours des trois dernières années, le tourisme soutient un pourcentage important de la main-d’œuvre. De nombreux habitants convertissent leurs maisons ou leurs chalets de chasse en petits hôtels et proposent des visites touristiques, des randonnées, de la pêche, du canotage et bien plus encore.

5. Port de Paamiut

Aussi appelé le port de Frederikshab, Paamiut se trouve sur la côte sud-ouest du Groenland face à la mer du Labrador, un bras de l’océan Atlantique Nord. Il gère des conteneurs et des marchandises générales tout en servant de port de ferry pour la compagnie de transport de fret et de passagers, Arctic Umiaq Line.

Il est ouvert d’août à janvier et est l’un des ports les plus difficiles d’accès en raison de l’accumulation de glace, bloquant l’entrée du port. Le port de Paamiut dispose de quatre quais capables de recevoir des navires d’une LHT de 140 m. Plus de 35 000 tonnes de fret y sont manutentionnées chaque année.

La ville portuaire est connue pour sa beauté impressionnante et le rare aigle à queue blanche qui fait partie de nombreuses mythologies nordiques. Le port rudimentaire a été construit dans les années 1740 avec l’afflux de commerçants européens et de leurs familles. Il a été transformé en une plaque tournante commerciale majeure par le marchand norvégien Dano qui l’a nommé d’après le prince Frederick du royaume danois. De grandes quantités de fourrure, d’huile de baleine et de fruits de mer ont été expédiées de Paamiut vers l’Europe. Actuellement, la ville possède une industrie florissante de l’art de la stéatite et de la morue.

6. Port d’Aasiaat

Aussi connu sous le nom d’Egedesminde, le port d’Aasiaat est situé sur la côte nord-ouest du Groenland et est un centre de distribution régional pour les biens de consommation dans la partie nord du pays. Il reçoit des marchandises générales, des conteneurs, des articles emballés, des denrées alimentaires et des produits électroniques de mai à décembre, qui est la seule période opérationnelle car l’installation est fermée en hiver. Il dispose d’un poste à quai unique de 150 m de long pouvant recevoir deux navires simultanément.

Les 3000 habitants de la ville pratiquent la pêche commerciale de crevettes et de crabes. La construction navale et le tourisme sont d’autres activités économiques importantes. Un aéroport relie la colonie aux zones proches de la baie de Disko et de Kangerlussuaq.

7. Port d’Ammassalik

Amassalik également appelé Angmagssalik ou le port de Tasiilaq se trouve à l’extrémité sud de l’île d’Angmagssalik au large de la côte est du Groenland. Il reçoit de juillet à octobre de petits cargos, des ferries et des paquebots. Le port dessert son arrière-pays immédiat en distribuant des produits manufacturés, notamment des conserves et des céréales.

Les touristes visitant le port de l’île peuvent faire des visites de grottes de glace, vivre dans un igloo, essayer l’escalade sur glace, la randonnée, les excursions en bateau, le kayak, etc. Environ 100 navires transportant 20 000 tonnes de marchandises visitent le port chaque année.

La colonie a été nommée d’après l’ammassat, une sorte de poisson trouvé dans la mer du Labrador. Actuellement, la ville est un centre administratif du sud du Groenland et abrite également de nombreux établissements d’enseignement et de recherche.

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