La nation d’Asie de l’Est de Taiwan est une économie développée tirée par les secteurs des services et de la fabrication. En raison de la diminution de l’implication de l’État dans le domaine des entreprises et des investissements étrangers, de la privatisation croissante et de ses relations commerciales avec les États-Unis, il a connu une croissance rapide et s’est récemment classé comme la 6e économie la plus libre en 2022.
Les exportations du pays sont dominées par l’électronique suivie du textile et ses importations constituent des matières premières car il manque de ressources naturelles. Les principaux partenaires commerciaux de Taïwan sont les États-Unis, la Chine, le Japon, les pays de l’Union européenne et Hong Kong.
Le commerce extérieur a été un moteur majeur de la croissance économique de Taiwan. Elle compte 15 ports et rades dont 4 ports face au Pacifique assurent plus de la moitié de son commerce maritime international. Dans cet article, examinons les principaux ports de Taiwan.
Port de Kaohsiung
Situé sur la côte sud-ouest de Taïwan, le port de Kaohsiung est le principal port de la nation insulaire et se classe également parmi les plus grandes installations de manutention de conteneurs au monde. En raison de sa situation géographique stratégique dans la région industrielle du pays, il est fréquenté par plus de 5 000 navires et traite environ 18 900 000 tonnes de fret et 9 800 400 EVP par an.
Fonctionnant comme plaque tournante logistique de Taïwan et centre de transbordement de la région Asie-Pacifique, en plus d’être un important port de pêche, il est essentiel pour l’économie taïwanaise. Exploité par le Kaohsiung Harbour Burea, le port est doté des dernières technologies et équipements portuaires pour assurer une efficacité opérationnelle maximale.
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Les principales exportations de Kaohsiung comprennent les produits agricoles fabriqués dans la partie sud de Taiwan. La ville de Kaohsiung abrite également de nombreuses usines produisant de l’aluminium, du sucre, des tuiles, des briques, des métaux, des plastiques, du papier, des produits chimiques et des textiles qui sont expédiés via cette installation portuaire.
Le port comprend 121 quais s’étendant sur 28 000 m, 70 entrepôts d’une capacité de stockage de marchandises de 100 000 tonnes. Il dispose également de 7 parcs à ciel ouvert d’une capacité totale de 36 000 tonnes pour le stockage des conteneurs.
Les quais sont désignés pour la manutention de cargaisons spécifiques, par exemple, 27 quais gèrent les cargaisons conventionnelles, 25 quais traitent les cargaisons liquides telles que le pétrole et le pétrole ainsi que le charbon, tandis que 23 quais desservent les porte-conteneurs. Le port dispose également de 5 terminaux à conteneurs situés dans la zone franche de la région.
Port d’Anping
Anping est le port auxiliaire le plus important du port de Kaohsiung, situé sur la côte sud-ouest de Taïwan. Il s’agit d’un ancien port datant de la période Ming et qui était autrefois le plus grand port de Taïwan, mais son importance a diminué en raison d’un dépôt excessif de limon, qui bloquait l’entrée des navires dans le port.
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Actuellement, il fonctionne comme un port de fret manipulant des cargaisons de matériaux de construction, de produits en plastique, de produits sidérurgiques, de produits chimiques, etc. et générer des emplois. Il est en outre prévu de le transformer en un port multifonctionnel desservant les plus grands navires à passagers et de créer de nouvelles liaisons maritimes reliant la région de l’Asie du Sud-Est, la Chine, Hong Kong et l’Asie du Nord.
S’étendant sur 239 hectares, le port comprend 19 quais pouvant accueillir des vraquiers d’environ 35 000 tonnes, des porte-conteneurs de 2 000 EVP et des paquebots de croisière de 70 000 tonnes. Le chenal d’entrée a une largeur de 179 m et une profondeur de 11,5 m. Le port traite environ 18 millions de tonnes de marchandises en vrac par an.
Port de Keelung
Deuxième plus grand port de Taïwan, Keelung est situé sur la côte nord du pays. Il possède un port naturel et se trouve à proximité de Hong Kong. Visité par plus de 3 000 navires, le port traite 1 760 000 TEU par an. Il gère les minéraux, les équipements de construction, le pétrole, le pétrole, etc.
Il comprend 56 postes à quai répartis sur 10 kilomètres, répartis entre les deux zones portuaires.
La zone de la côte ouest compte 26 postes d’amarrage tandis que la zone de la côte est compte 14 postes d’amarrage. Le port dispose de 40 installations de stockage s’étendant sur 13 acres, capables de conserver 128 000 tonnes de fret. 30 installations de stockage supplémentaires sont louées à des entreprises privées.
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Le port offre de vastes installations de manutention de conteneurs, avec 15 quais à conteneurs et 25 parcs à conteneurs et 14 parcs de stockage capables de stocker 400 000 tonnes de marchandises conteneurisées. Deux terminaux à conteneurs – Les terminaux Est et Ouest sont équipés des plus grandes grues à portique, des gerbeurs, des chariots élévateurs et des chariots cavaliers pour une manutention efficace des conteneurs. Le port dispose également de terminaux Breakbulk comprenant 6 quais.
Deux terminaux pétroliers, le terminal pétrolier de Shen-ao et le terminal pétrolier de Sha Lung sont également situés dans la région portuaire occidentale. Un quai dans la région de l’Est dessert les navires de croisière et de passagers.
Port de Suao
Le port de Su-ao se trouve sur la baie de Suao dans la région nord-est de Taiwan. C’est un port naturel qui sert d’installation portuaire auxiliaire au port de Keelung et a stimulé l’économie locale dans la région de Lanyang.
Il gère environ 6 000 000 tonnes de fret et 5 000 000 EVP chaque année. Avec un trafic de fret maritime croissant chaque année, le port se transforme en une importante installation commerciale internationale dans la région asiatique. Le port gère les exportations de ciment, d’équipements de construction, de produits chimiques comme l’acide paraxylène et le sulfate de potassium, tandis que les importations comprennent le charbon, les scories, les billettes d’acier et le carburant.
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Il couvre une superficie d’environ 850 000 m² et comprend 13 quais s’étendant sur 2600 m. Ces quais traitent des cargaisons spécifiques telles que 6 dédiées aux marchandises diverses, 2 aux produits chimiques et substances dangereuses, 2 au ciment, 1 au charbon et une autre aux produits pétroliers. Un poste d’amarrage ne gère que les navires de service. Ces postes d’amarrage ont une profondeur d’eau moyenne comprise entre 8 et 15 m, capables d’accueillir des navires de taille Panamax pesant environ 80 000 DWT.
Le port est équipé d’excellentes installations et de systèmes opérationnels modernes ainsi que de 4 remorqueurs, d’un patrouilleur et d’un système de surveillance portuaire entièrement automatisé. Il dispose d’un vaste espace de stockage et d’une cour qui a été louée à trois sociétés privées, utilisées pour le chargement et le déchargement d’articles divers et de marchandises en vrac.
Port de Taipei
Le port de Taipei est la plus grande installation à conteneurs de la région nord de Taïwan. Construit par récupération des terres côtières et comprenant un port artificiel, il est situé à Pali près du port de Keelung. Il a été dragué et agrandi à l’aide de technologies innovantes pour atteindre la productivité la plus élevée et réduire l’impact environnemental du projet.
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Environ 2850 navires fréquentent le port chaque année. Son débit annuel total de fret est d’environ 38 400 000 tonnes et il gère également 440 760 EVP. Le port est équipé du dernier système portuaire tel que des capteurs sans fil et des opérations de chargement et de déchargement automatisées, qui ont augmenté l’efficacité du port de 15 %. De tels systèmes ont également été installés au General Cargo Terminal ainsi
Aussi appelé Tan-Shui, ce port est construit en trois phases dont la première a été achevée en 2012. Actuellement, le port dispose de 14 quais opérationnels qui traitent les expéditions de produits pétrochimiques, de marchandises conteneurisées et de vrac. Le port dispose également de 7 quais exclusivement destinés à la manutention de conteneurs d’une capacité annuelle de plus de 2 600 000 EVP. Le port dispose d’énormes espaces de stockage et de 6 entrepôts pour le stockage des cargaisons en vrac. Un espace pavé séparé est disponible pour garder les conteneurs.
Port de Mailiao
Le port de Mailiao est situé dans la région industrielle du comté de Yunlin. C’est un port artificiel qui s’est formé après le dragage de la zone côtière. L’objectif de la construction de ce port était de stimuler la croissance économique locale en implantant des entreprises et des unités de fabrication.
Un projet de développement portuaire a construit des quais et des installations portuaires spécialisés avec la vision d’en faire le port commercial le plus profond et le plus grand de Taïwan spécialisé dans les expéditions de matières premières et de produits industriels emballés. On estime qu’à sa pleine capacité, le port traiterait 69 millions de tonnes chaque année.
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Le port s’étend sur 475 hectares et comprend 20 quais spécialisés et 10 postes à quai publics, répartis en trois zones portuaires. Le quai nord gère les expéditions d’asphalte, de GPL, de produits chimiques et de pétrole tandis que le quai est est une installation polyvalente traitant du sel industriel, du charbon, du ciment, de la soude caustique, des produits chimiques et du GPL. L’installation de l’ouest ne traite que du pétrole brut. De nombreux entrepôts et espaces de stockage sont situés à proximité de la zone portuaire principale. Le port de Mailiao dispose également d’un chantier naval proposant la réparation, l’entretien des navires et également un atelier.
Port de Hualien
Cette installation portuaire se trouve sur la côte est de la nation insulaire face à l’océan Pacifique. Il s’agit d’un port artificiel, construit en 1930 et ouvert au commerce international en 1963. La région est sujette aux typhons, c’est pourquoi les navires opérant à destination et en provenance du port devraient être équipés d’amarres supplémentaires. Il dispose également d’une cale sèche pouvant accueillir des navires de plus de 20 000 tonnes.
Le port gère les exportations de gravier, de pierres, de ciment, de bambou, de sucre, de bois, de papier et les importations de gypse, de charbon, d’huile de cuisson et de grumes. Le débit annuel de fret de Hualien est estimé à 17 500 000 tonnes.
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Il s’étend sur 172 hectares qui comprennent 25 postes à quai, 16 dans l’Antérie et 9 postes dans l’Avant-port. La zone portuaire principale compte 7 entrepôts couvrant 34 000 m² avec une capacité de stockage de 82 000 tonnes de fret et 37 chantiers avec une capacité totale de stockage de fret de 520 000 tonnes.
Le port intérieur dispose de deux silos pour stocker le ciment de 8 000 tonnes tandis que le port extérieur dispose de 3 réservoirs pour conserver le ciment, le clinker, etc. Les minéraux et le gravier sont stockés dans les 37 chantiers de stockage du port. Le port intérieur peut accueillir des navires pesant environ 12 000 DWT tandis que le port extérieur peut accueillir des navires jusqu’à 100 000 DWT.
Port de Taichung
Ce port est situé sur la côte ouest de Taïwan et est la première installation commerciale internationale construite par les ingénieurs de Taïwan. C’est un port crucial pour la manutention des importations de céréales, de grumes, de ciment, de charbon, de produits chimiques, de mélasse, de fer, de produits sidérurgiques et de pétrole raffiné. Le port exporte de la nourriture et des aliments emballés, du riz, du bois, des textiles, du papier, de la pâte à papier, des engrais, du verre, etc. Il gère plus de 4 000 navires et 1,7 million d’EVP par an. Le débit annuel total de fret de Taichung a été enregistré à 64,8 millions de tonnes. Outre les cargos, il est également fréquenté par les navires à passagers, les bateaux de transport et les croisières.
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Son chenal d’entrée mesure 330 m de large et 16 m de profondeur. Le port s’étend sur 2900 hectares et comprend 58 quais d’une profondeur de 9 m à 18 m. La zone de manutention des conteneurs du port comprend 8 postes à quai couvrant 2378 m avec une profondeur d’accostage de 13 m.
Ceux-ci sont loués à des compagnies maritimes privées. 9 quais sont utilisés pour la manutention du vrac et du breakbulk. La compagnie d’électricité de Taiwan a loué l’installation de chargement du charbon tandis qu’un autre quai est exclusivement dédié aux produits sidérurgiques. Le port dispose également de deux terminaux manipulant des vracs liquides tels que des produits chimiques et des carburants.
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