8 principaux ports en Éthiopie

Nation africaine enclavée, l’Éthiopie est un pays diversifié doté d’une riche culture remontant à la préhistoire. La nation a souffert des troubles de la guerre et a une économie médiocre, ce qui entraîne un développement lent des infrastructures et une pauvreté généralisée.

En raison de sa situation géographique, l’Éthiopie manque de ports maritimes mais elle a développé 8 ports intérieurs ou ports secs pour faciliter son commerce d’import-export avec le monde. Ces projets de développement portuaire ont été financés par la Banque mondiale car le pays souffre de contraintes budgétaires.

L’Éthiopie dépendait des ports érythréens de Massawa et d’Adab, mais les liens commerciaux se sont rompus après la guerre érythréenne-éthiopienne en 1998. Actuellement, l’Éthiopie effectue la majorité de son commerce via le port de Djibouti et prévoit de construire au moins 35 autres ports secs.

Port sec de Modjo

Le port sec de Modjo est le principal port intérieur d’Éthiopie, situé à environ 75 km de la capitale Addis-Abeba. Le port est devenu opérationnel au début de 2009, avec une capacité de manutention de conteneurs de 700. Le gouvernement avait d’autres plans pour développer le port de Modjo en premier centre logistique du pays. Par conséquent, il a subi beaucoup d’expansion, de rénovation et de développement pour répondre aux normes maritimes mondiales des installations portuaires sèches.

Port sec de Modjo

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Il s’agit de la première et de la plus grande installation portuaire à conteneurs du pays enclavé et est bien reliée au port de Djibouti qui gère la majorité des marchandises destinées à l’Éthiopie. Bien qu’en cours d’expansion, il reste fonctionnel en raison du manque de ports opérationnels dans l’Éthiopie enclavée.

Ce port peut gérer et stocker 14 500 conteneurs à la fois et environ 75% à 78% des importations du pays arrivent à ce port, d’où elles sont transportées vers les autres grandes villes éthiopiennes.

Il offre une gamme de services tels que la manutention de marchandises à destination de l’Éthiopie en provenance des ports de Mombasa ou de Djibouti, les opérations de chargement et de déchargement, le stockage de marchandises conteneurisées, les fonctions de douane et de dédouanement, les opérations bancaires, etc.

Le port sec reçoit actuellement environ 1000 à 1500 conteneurs toutes les 24 heures. Le port sec s’étend sur 150 hectares dont environ 32 hectares sont utilisés pour conserver les marchandises conteneurisées, y compris le stationnement des véhicules lourds comme les camions et de nombreux services opérationnels.

Selon le rapport annuel 2018 d’ESLSE, la capacité de manutention du port de Modjo a chuté à 18 000 EVP et il peut traiter 136 040 EVP de conteneurs à la fois. L’équipement portuaire comprend 11 reach stackers, 16 chariots élévateurs et 10 tracteurs. La situation géographique favorable du port en fait le premier port sec et multimodal du pays traitant toutes sortes de marchandises commerciales.

Cependant, le port de Modjo est confronté à des problèmes opérationnels tels que des coûts de transport élevés, des problèmes liés à la numérisation et à l’équipement du port, à la gestion du port, etc. etc.

Cela a attiré l’attention des autorités qui travaillent dans le sens d’atténuer ces problèmes et d’inspirer confiance aux entreprises de logistique, aux clients et aux autres parties prenantes concernant la fiabilité et l’efficacité des services portuaires. Un système d’exploitation de terminal moderne est en cours d’installation au port.

En outre, deux entrepôts de 1600 mètres carrés chacun ont été construits au port de Modjo pour gérer les importations d’engrais et leur stockage avant distribution. Les entrepôts ont une capacité de 100 000 quintaux chacun.

Port sec de Semera

Un deuxième port sec est devenu opérationnel en 2010, appelé le port de Semera, situé à environ 558 km de la capitale. Il s’occupe spécifiquement des importations d’automobiles et d’autres véhicules.

Situé dans l’État régional national d’Afar dans la ville de Semera, ce port est stratégiquement situé à seulement 270 km du port de Djibouti. Il s’étend sur 160 hectares dont 3 hectares sont utilisés pour les services du terminal à conteneurs tels que le stockage temporaire de conteneurs, etc.

Le port de Semera peut gérer environ 1185 EVP de fret conteneurisé à la fois et sa capacité annuelle de manutention de conteneurs est passée à 2380 EVP environ.

Port sec de qualité/ de qualité

C’est l’un des ports secs les plus importants d’Éthiopie. Il a été désigné comme port sec récemment, en 2014, pour faciliter la distribution des marchandises dans les villes éthiopiennes. Le port gère environ 19 858 EVP par an.

Kallity Qualité Port sec

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Le port appartient et est géré par le gouvernement. Il offre des installations telles que des services de dédouanement et de dédouanement et des installations de stockage pour les marchandises en conteneurs.

Le port est confronté à de nombreux problèmes tels que la médiocrité des infrastructures, le manque d’espace de stockage et d’entrepôts ainsi que la main-d’œuvre qualifiée. Les conteneurs sont stockés dans un espace ouvert et non abrité, ce qui entraîne l’endommagement de certaines cargaisons. Le port compte environ 260 employés dont 200 sont des ouvriers chargés du chargement et du déchargement des marchandises.

Bien que le port possède 6 gerbeurs, 13 chariots élévateurs et 6 tracteurs pour la manutention des conteneurs de 40 pieds, seuls 3 gerbeurs et 4 chariots élévateurs sont en état de fonctionnement. Les clients se plaignent de retards et de services insatisfaisants, d’où la nécessité d’une bonne gouvernance et de la rénovation du port. Les restrictions budgétaires ont empêché le gouvernement d’investir dans le port de Kalliti, mais les autorités prévoient de le développer à l’avenir.

Port sec de Dire Dawa

Le port de Dire Dawa s’étend désormais sur 34 hectares et comprend un terminal à conteneurs, un immense entrepôt, des bureaux et des espaces administratifs, des liaisons ferroviaires directes, etc. Le projet d’expansion du port a commencé en 2020 et il deviendrait opérationnel à partir de janvier 2022, selon les déclarations d’ESLSE.

La capacité de manutention du port est estimée à 10 000 conteneurs, une multiplication par huit par rapport à sa capacité de manutention d’autrefois. C’est une bonne nouvelle pour l’Éthiopie car ce port est important pour la région, son expansion réduirait les coûts de transport et réduirait également le temps de distribution des marchandises.

Situé dans la ville de Dire Dawa, qui est une région industrielle et à seulement 313 km du port de Djibouti, ce port est crucial pour la distribution des céréales car Dire Dawa a un sol sec et sablonneux impropre à la culture. Deuxièmement, la ville possède également d’autres industries telles que des usines de fabrication et de ciment, des ateliers de réparation pour les chemins de fer, des unités de traitement du café, le tannage des peaux d’animaux, etc. Les produits de ces usines localisées sont d’importants produits d’exportation du port de Dire Dawa vers les villes et régions voisines.

Port sec de Kombolcha

Il a été construit en 2013 et couvrait 15 hectares, et environ 5 hectares étaient utilisés pour les services de manutention de conteneurs. Sa capacité de traitement est d’environ 4900 EVP.

Port sec de Kombolcha

Cependant, en 2019, le gouvernement éthiopien a décidé de déplacer l’ancien port sec de Kombalcha et d’agrandir également le port et ses installations, car il était éloigné de la ligne de chemin de fer nouvellement construite et du parc industriel de Kombolcha. Le nouveau port devrait être achevé en deux ans et s’étendrait sur 35 hectares, avec une capacité de manutention de 10 000 conteneurs.

Le nouveau port serait situé dans la région industrielle et contribuerait à la croissance des sociétés de transport et des entreprises locales en favorisant une importation et une exportation fluides et rapides de marchandises.

Port sec de Woreta

Il s’agit d’un port sec récemment construit à Wereta dans l’État régional d’Amhara. La construction du port a coûté 3 millions de dollars américains et on dit qu’elle facilite les opérations commerciales de l’Éthiopie avec le Soudan voisin. La région de Wereta est réputée pour sa culture de graines de sésame et, par conséquent, les exportateurs de ce produit pourraient désormais transporter leurs expéditions via le port de Woreta vers les régions voisines.

Port sec de Woreta

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Woreta est le huitième port sec de la nation enclavée, s’étendant sur 3 hectares avec 17 hectares supplémentaires réservés pour une expansion et un réaménagement futurs. La capacité de traitement du port est de 1000 conteneurs à la fois et comprend un espace de stockage abrité, un terminal à conteneurs, des bureaux administratifs et quelques restaurants.

Le port de Woreta créerait des possibilités d’emploi, notamment en aidant les sociétés commerciales qui souhaitent transporter des marchandises depuis la partie nord-ouest du pays.

Port sec de Mekelle

Le port sec de Mekelle a été construit pour réduire la charge de fret accrue du port de Modjo. Construit en 2012, le port de Mekelle est à seulement 15 km du parc industriel de Mekelle et s’étend sur 42 hectares. L’agrandissement de ce port a débuté en 2018, pour augmenter sa capacité de manutention et de stockage.

Port sec de Gelan

Il existe un autre port appelé le port sec de Gelan qui gère les importations de véhicules tels que les camionnettes et les voitures. C’est le seul port éthiopien qui gère les expéditions de marchandises roulantes. Le port dispose de deux immenses entrepôts offrant des facilités de stockage et de trois petits bâtiments administratifs.

Récemment, le pays envisage également de construire 2 nouveaux ports secs. Jima et Jigjiga sont les emplacements choisis pour la construction du port en raison du manque d’installations portuaires et de l’énorme distance entre le port de Dire Dawa et le port de Berbera, en Somalie. Une fois construit, le port de Jima permettrait un commerce et un transfert efficaces des produits agricoles, des fruits et des légumes vers et depuis les ports de Jima et de Berbera.

Ainsi, les ports en Éthiopie jouent un rôle majeur dans la facilitation des opérations commerciales, particulièrement difficiles pour un pays enclavé. Ces ports créeraient non seulement des emplois pour les habitants, mais réduiraient les coûts de transport et réduiraient le temps de transit.

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