Le Gabon est un pays d’Afrique centrale situé sur la côte ouest de l’Afrique, à la frontière du Cameroun, de la Guinée équatoriale et du Congo. C’est un pays en développement dont l’économie dépend du pétrole et des réserves pétrolières. Selon les économistes, le Gabon connaîtrait une croissance économique lente car les réserves de pétrole du pays seraient épuisées d’ici la fin de la décennie.

Le pays est couvert de forêts denses fournissant du bois et d’autres produits forestiers qui constituent le deuxième produit d’exportation après le pétrole. L’exploitation minière du manganèse est le troisième plus grand contributeur au PIB, suivie de l’agriculture. Récemment, des gisements de minerai de fer ont été découverts au Gabon, considéré comme l’un des plus importants au monde.

Le manque de zèle entrepreneurial parmi les citoyens et des mesures inefficaces ont arrêté la croissance des infrastructures. L’économie manque de diversité, le marché gabonais est petit et le pays dépend de la France pour la plupart de ses importations constituées de machines, d’équipements de construction, de céréales et d’aliments emballés. Les autres partenaires commerciaux sont la Belgique, la Chine, les États-Unis et le Cameroun.

Ci-dessous sont mentionnés les principaux ports et terminaux du petit pays équatorial.

1. Port de Gentil

Le port de Gentil, également appelé Mandji, se situe sur la côte sud-ouest de la baie du Cap Lopez. C’est le principal port et un centre industriel densément peuplé du Gabon. Le port accueille des transporteurs RORO, des pétroliers, des bateaux de ravitaillement, des marchandises conteneurisées et des marchandises générales. Exploité par la Gabon Port Management, Gentil est le seul port du pays à fournir des services de soutage et d’eau douce.

Le port ouest-africain comprend de nombreuses industries du bois et du pétrole, situées à proximité. La production de placage est également entreprise dans la deuxième plus grande ville du Gabon qui est connue pour ses bois tropicaux et exotiques tels que l’ébène, le Kevazingo et l’Okoumé. Une brasserie traditionnelle, une usine de transformation et une usine de produits chimiques sont situées sur les lieux.

Les principales exportations comprennent les grumes, le contreplaqué, l’huile de palme, les fruits de mer, le riz, les meubles et le pétrole. Le port reçoit des cargaisons d’équipements de construction, de matières premières industrielles et d’articles manufacturés. Il a une capacité de fret totale de 1 million de tonnes et 10 000 EVP. Le port de Gentil peut accueillir jusqu’à 80 000 navires TPL d’une longueur hors tout de 183 m et d’un tirant d’eau de 10,5 m.

Il dispose d’un quai principal de 450 mètres avec une profondeur d’eau de 11 m. Le terminal pétrolier du Cap Lopez se situe à 10 kilomètres au nord-ouest du port Gentil et accueille 30 000 pétroliers DWT sur ses trois quais flottants. Important port de pêche, il dispose d’un quai de pêche de 280 m bordé d’étals de fruits de mer frais.

Les installations de stockage comprennent un entrepôt de 6 000 m2, un parc à conteneurs et marchandises générales de 2 hectares et 4 000 m2 de hangars couverts. Il dispose de 12 gerbeurs, d’un remorqueur et d’un bateau d’amarrage. Les compagnies maritimes opérant au port utilisent leurs équipements pour les opérations de chargement et de déchargement.

2. Port de Libreville

Situé sur la côte ouest de l’Afrique, près de l’équateur, le port de Libreville gère environ 70 % du commerce maritime du pays. Il couvre 22 hectares de surface au sol et intègre un terminal à conteneurs exploité par les ports de Bolloré et une installation de manutention de marchandises générales. Il fonctionne tous les sept jours de la semaine et effectue des opérations d’accostage 24h/24 et 7j/7. Le terminal de marchandises générales dispose de deux quais s’étendant sur 450 m avec une profondeur d’accotement de 10 m.

Terminal à conteneurs d’Owendo
Le terminal à conteneurs est équipé du dernier système d’exploitation et d’équipements portuaires entièrement fonctionnels. Elle offre des services fiables et compétitifs à ses clients. Située à environ 25 kilomètres en amont du port principal, cette installation traite des conteneurs et des marchandises en vrac comme le magnésium et le ciment. Le terminal est visité par plus de 1 000 porte-conteneurs transportant 5 170 000 tonnes de fret par an.

Il dispose de 3 postes à conteneurs couvrant 775 m avec un tirant d’eau de 11 m et d’un poste à quai breakbulk pouvant accueillir 40 000 transporteurs TPL avec un tirant d’eau de 12,5 m. Des équipements portuaires tels que 3 grues portiques navire-terre, 2 portiques sur pneus, 4 gerbeurs, 5 chariots à vide et 15 remorqueurs sont disponibles.

La gare de fret de conteneurs dispose de 198 connexions frigorifiques et d’une capacité de stockage de 6600 EVP. 2500 EVP supplémentaires peuvent être stockés dans le hangar de stockage situé à l’extérieur de l’enceinte portuaire. Le parc à conteneurs s’étend sur 10 hectares et est principalement utilisé pour l’empilage des conteneurs et le stockage du matériel. Il contient également 2 silos à grains d’une capacité totale de 10 000 tonnes et 5 réservoirs d’une capacité de stockage de 10 500 tonnes.

3. Port de Mayumba

Mayumba est un port maritime de l’Atlantique sur la côte sud-ouest du Gabon près de la lagune de Mbanio qui soutient l’industrie de la pêche régionale. Le tarpon représente 80 % des prises et est apprécié dans tout le pays. Couverte de vastes forêts équatoriales, Mayumba est réputée pour l’exportation de bois. De plus, du pétrole est extrait dans la région voisine depuis les années 1950.

L’industrie du tourisme gagne lentement du terrain à Mayumba car elle est devenue facilement accessible par les autoroutes nationales, les chemins de fer et un aéroport. Auparavant, la ville manquait de développement infrastructurel, cependant, avec la construction du port de Mayumba, la ville a connu une croissance économique.

Mayumba est une ville tranquille avec une petite population. Elle possède de nombreuses plages inexplorées s’étendant entre l’océan Atlantique et ses forêts tropicales, bordées de cocotiers. Le parc national de Mayumba est l’attraction touristique la plus célèbre. Il abrite des espèces rares d’antilopes, d’éléphants d’Afrique, de lions et une flore et une faune diversifiées. La réserve est également un lieu de nidification pour les rares tortues luth, une espèce en voie de disparition pour la protection de laquelle le parc a été créé.

Caractéristiques des ports
Le port de Mayumba dispose de trois quais couvrant 678 m, avec une capacité prévue pour 800 000 tonnes de fret. Le quai de marchandises générales mesure 450 m de long et 45 m de large. Les vedettes rapides, les ravitailleurs et les petits bateaux de pêche sont manutentionnés au quai de 200 m de long. Un petit poste à quai agrémenté d’un atelier de réparation accueille bateaux de pêche et remorqueurs. Le port ne gère pas de conteneurs et ne fournit pas d’installations d’entreposage frigorifique.

Les autorités prévoient d’agrandir le port en construisant 5 quais supplémentaires pour accueillir des volumes plus importants de trafic de marchandises et des navires océaniques de nouvelle génération.

Port naturel bien abrité, il dispose d’un chenal d’accès de 200 m de large et de deux brise-lames. Une zone de stockage de bois est située à Matuoti couvrant 30 hectares avec une cour ouverte de 2500 m2.

4. Port de Nyanga

La Nyanga est l’une des provinces les moins développées du Gabon. Il a une plage et un parc public mais n’est pas célèbre parmi les touristes. Les habitants dépendent de l’agriculture et de l’élevage. Le port de Nyanga soutient la communauté locale de pêcheurs qui vit près de la rivière Nyanga.

Le port de Nyanga est situé à l’embouchure de la rivière Nyanga à seulement 30 miles nautiques de Mayumba. C’est un petit port avec une zone de mouillage capable d’accueillir 10 navires simultanément. Elle exporte des grumes de bois et des produits forestiers comme la résine.

La ville la plus proche est Tchatamba, située le long des rives nord du fleuve près de Mouila et Ndende dans la région de Ngounie. La ville est reliée à port Gentil par les voies ferrées et à la capitale par les voies aériennes.

Nyanga accueille l’un des plus grands marchés du dimanche au Gabon où les habitants vendent leurs produits frais chaque semaine. La culture du riz est concentrée dans cette partie du pays et la ville compte trois rizeries. Les autres cultures comprennent les arachides, les bananes, le manioc et l’huile de palme, transformés dans une raffinerie de pétrole située dans le port de Nyanga. Récemment, des unités d’exploitation minière et de traitement du marbre ont ouvert dans la ville alors que le gouvernement envisage de la développer, suite à la découverte de gisements de minerai de fer dans la partie sud-ouest de la province.

5. Terminal Lucina

Ce terminal de pétrole brut est situé au large de la côte sud du Gabon, à 17 milles nautiques de Pointe Kouango. Terminal offshore d’exportation de pétrole, il est constitué de 2 puits producteurs de pétrole abrités par 5 plates-formes simples à quatre pieux disposant de trois réservoirs de stockage.

Une unité de stockage flottante de 80 0000 DWT appelée Banio est reliée au Single Point Mooring par un oléoduc sous-marin. Il n’y a pas de restrictions de tirant d’eau pour les navires maritimes et le terminal peut accueillir des pétroliers pesant jusqu’à 140 000 DWT. Lucina traite environ 6 000 000 de tonnes de pétrole brut par an.

6. Gare d’Oguendjo

Le terminal pétrolier d’Oguendjo est situé au sud-ouest de Port Gentil, à environ 51 miles nautiques du Cap Lopez. Il est exploité par Perenco Gabon SA et contient une plate-forme de production B, située à 2 milles marins au nord-est du terminal, une plate-forme de production C qui est à 1,5 milles marins au sud-ouest du terminal offshore et un quai de chargement offshore abritant un navire de stockage flottant appelé Fernan Vaz qui est amarré par 12 ancres et système d’amarrage de chaînes.

Une canalisation sous-marine relie la plate-forme B au navire de stockage situé près de Port Gentil par environ 27 m de profondeur d’eau, à 9 milles des côtes. Le bureau de l’entreprise, des réservoirs de stockage et un laboratoire pour tester l’huile se trouvent à bord du Fernan Vaz. Les pétroliers sont remplis à l’aide de trois tuyaux flottants et le quai de chargement peut accueillir des pétroliers ne pesant pas plus de 170 000 DWT.

7. Terminal pétrolier du Cap Lopez

Le cap Lopez se trouve sur la baie du Prince et forme l’extrémité ouest du Gabon, séparant le golfe de Guinée de l’océan Atlantique sud. Il porte le nom de Lopes Goncalves, un marin portugais qui a atteint ses côtes au début du XVe siècle.

Terminal de chargement pétrolier, il exporte du pétrole brut et des produits pétroliers. La baie offre une zone de mouillage abritée, mais les tornades sont fréquentes entre octobre et mai. Situé sur le versant sud-est du Cap Lopez, le terminal est proche de Port Gentil.

Un vieux phare se dresse au Cap, construit par les Hollandais à la fin du XVIe siècle. Un autre construit en 1911 est resté inactif pendant de nombreuses années. Plus de 500 navires visitent le port chaque année. Le terminal peut accueillir des navires d’une longueur hors tout de 340 m et d’un tirant d’eau de 20,5 m, ne pesant pas plus de 250 000 tpl.

8. Terminal maritime de Tchatamba

Ce terminal se situe à 80 milles nautiques du cap Lopez et se compose d’une unité mobile de production offshore et de Madiela, un FSO situé sur le quai de chargement. Le pétrole brut extrait des 4 puits pétroliers est traité dans l’unité de traitement offshore puis transféré par un pipeline sous-marin au navire flottant de stockage et de déchargement pour stockage et exportation. Le terminal est conçu pour accepter des navires pesant jusqu’à 140 000 DWT. Il est également relié au champ de Tchatamba Marine-1 situé à 90 milles au sud de Port Gentil.

Une société pétrolière et gazière offshore, MODEC exploite le terminal. Elle avait acheté un pétrolier de commerce appelé Anitra et l’avait converti en Madiela, équipé d’un système d’amarrage et d’équipements de déchargement. Elle a également acheté une plate-forme de forage auto-élévatrice et l’a transformée en unité offshore.

9. Terminal Gamba

Le port terminal de Gamba se trouve à 185 kilomètres au nord-ouest du Gabon, près de la frontière congolaise. Il contient un parc de réservoirs et un amarrage à point unique, à environ 5 milles nautiques au large. Elle exporte du pétrole extrait des champs pétroliers de Rabi Kounga dans l’Ogooué-Maritime, la province la plus à l’ouest du pays. Le gisement de pétrole a été découvert dans les années 1980 et exploré par la Dutch Shell Company. On estime que plus de 450 millions de barils de pétrole sont présents dans le champ et que la production quotidienne s’élève à 155 000 barils.

Le terminal peut accueillir des pétroliers pesant jusqu’à 150 000 TPL. Il contient également 9 réservoirs de stockage et un système de sécurité avancé pour prévenir les déversements et les fuites de pétrole.

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